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Moin! Ja habe ich, hatte aber vergessen es zu schreiben. Nachdem die Kette oben getrennt war, ist die nach unten durchgesackt und hat sich am unten Zahnrad verkeilt. War etwas Fummelarbeit, aber der Steuerkettenwechsel ging danach ganz okay. Nur leider kommt bei der Kiste immer ein neues Problem, wenn das alte behoben ist. Den Kickerhebel hab ich mit Hilfe und etwas mehr Gewalt runtergekriegt. Schön sauber gemacht und jetzt lässt er sich wieder leicht aufstecken und abnehmen.

Suche oben genanntes für FE 501 2003. Bitte unbeschädigt.

Moin! Nach wochenlangem hin- und her, einer falschen Kopfdichtung und jeder Menge vergeudeter Arbeitszeit, ist meine Husa (FE 501 ´03) immer noch nicht fertig. Um die Kopfdichtung zu wechseln, habe ich die Steuerkette aufgetrennt, indem ich einen Niet herausgedrückt habe. Das Problem ist jetzt, dass ich die Steuerkette nicht mehr auf das Nockenwellenrad gelegt bekomme, sodass ich das Glied wieder vernieten könnte. Ich krieg sie einfach nach nicht näher als 1 cm aneinander. Auf der Kettenschienen…

Nabend... An den Starter hab ich mich noch nicht rangemacht. Wichtiger ist aktuell die Kopfdichtung, bei der ich nicht so recht weiterkomme. Stimmt es, dass ich die Steuerkette wirklich auftrennen muss? Kommt mir eher schwachsinnig vor.

Moin! Ich bin der Julian, 19 Jahre alt und komme aus Buxtehude nahe Hamburg. Vor meiner Berg hatte ich eine Sachs ZZ 125 2T, die mir ziemlich geholfen hat, in der Moped-materie. Meine Große ist nun eine Husa FE 501 ´03. Es stehen noch ein Dichtungswechsel, bei dem ich noch etwas Hilfe benötige, und die Instandsetzung des E-Starters an, dann gehts endlich wieder los. PMI3Uhf.jpg Neben dem Moped gibts bei mir noch den Sport der Lüfte; Segelfliegen. Grüße, Julian