Moin,
ein Thema interssiert mich noch.
Ich habe schon öfters davon gehört das die Ventile oder Ventil bei den KTM und Husabergmotoren,ab Bj 09, gerne mal ohne Grund abreissen und im Motor für richtig Schaden sorgen.Meist bei Motoren so um die 5tkm oder 200 BST !!!!
Letztes Jahr habe ich mir genau so eine Berg von 09 gekauft,von einem Bekannten. Der hat seine FE 450 von 09 ins Nachbardorf verkauft. Der neue Besitzer kam aber nicht weit,da hats im Motor gekracht und der Motor blieb ruckartig stehen. Somit musste mein Bekannter die Maschine zurück nehmen und festgestellt wurde ein Ventilabriss.
Das ist aber kein Einzelfall.......
Daher mein Gedanke für meine FE 450: Beim anstehenden Kolbenwechsel bei ca 5000km wollte ich die Ventile gleich mit austauschen.Nehme ich die originalen Ventile von KTM oder mache gleich den Schritt und nehme die Stahlventile aus dem Zubehör???
Oder hat jemand einen Tipp wie der Schaden zu vermeiden ist??
ein Thema interssiert mich noch.
Ich habe schon öfters davon gehört das die Ventile oder Ventil bei den KTM und Husabergmotoren,ab Bj 09, gerne mal ohne Grund abreissen und im Motor für richtig Schaden sorgen.Meist bei Motoren so um die 5tkm oder 200 BST !!!!
Letztes Jahr habe ich mir genau so eine Berg von 09 gekauft,von einem Bekannten. Der hat seine FE 450 von 09 ins Nachbardorf verkauft. Der neue Besitzer kam aber nicht weit,da hats im Motor gekracht und der Motor blieb ruckartig stehen. Somit musste mein Bekannter die Maschine zurück nehmen und festgestellt wurde ein Ventilabriss.
Das ist aber kein Einzelfall.......
Daher mein Gedanke für meine FE 450: Beim anstehenden Kolbenwechsel bei ca 5000km wollte ich die Ventile gleich mit austauschen.Nehme ich die originalen Ventile von KTM oder mache gleich den Schritt und nehme die Stahlventile aus dem Zubehör???
Oder hat jemand einen Tipp wie der Schaden zu vermeiden ist??
Nimm die Menschen wie sie sind,es gibt keine anderen