Hallo BERG-Gemeinde,
mein Name ist Markus, bin 49 und komme aus dem schönen WesterWald.
Nach einer gut 20-jährigen Karriere auf 2-Rädern in allen Sparten
hab ich 2009 meine Suzuki K5 verkauft und eine schöpferische Pause eingelegt.
Seit 2011 bin ich auf 4 Rädern unterwegs, unter anderem mit einem 1er M Coupé, daher auch mein Nickname.
Von Beruf bin ich Dipl. Ing. Maschinenbau / Fahrzeugtechnik und arbeite beim Automobilzulieferer in der Bremsenentwicklung.
Für mich ist nicht nur das Fahren wichtig sondern auch das Schrauben.
In meiner alten Scheune setze ich so nach und nach den Traum von einem Platz zum Schrauben um.
Ein paar Maschinchen haben auch schon Einzug in meine Schrauberbude gehalten.
So, aber wie komme ich jetzt wieder auf die Idee eine BERG fahren zu wollen ???
Daran ist eigentlich mein Sohn schuld. Der wird demnächst 16 und ist vom SuperMoto Virus befallen.
Einen passenden Treibsatz haben wir auch schon gefunden.
Es ist ein 2-Takter mit Potential geworden, eine APRILIA SX 125.
Nachdem der Vadder die kleine SuperMoto in den Fingern hatte und wieder fit gemacht hat, juckte es doch gewaltig.
Über SMC-R und 701er, die mir alle nicht filigran genug waren, bin ich wieder mal zur BERG gekommen.
Hatte mir 2002 schonmal eine 650er bestellt, der Ausliefertermin wurde leider immer wieder verschoben.
Deshalb hab ich damals auf eine 660er SMC gewechselt.
Aber ihr seht, irgendwann ist die Zeit dann doch reif für eine BERG.
Geworden ist es eine 2006er mit 4.000km und 70BH.
Bei 50BH gab’s schon eine große Revision wegen Spänen beim Ölwechsel.
Gab da wohl paar Stück mit Fertigungstoleranzen im Bereich des Pleuels.
Das Bild ist der Zustand, so wie ich die Berg abgeholt habe.
Aber so wird sie nicht bleiben.
Es war noch ein zweiter Satz Plastikteile dabei in blau/gelb.
Die Winter im WesterWald sind lang und hart,
mal sehen, was mir sonst noch so einfällt…
mein Name ist Markus, bin 49 und komme aus dem schönen WesterWald.
Nach einer gut 20-jährigen Karriere auf 2-Rädern in allen Sparten
hab ich 2009 meine Suzuki K5 verkauft und eine schöpferische Pause eingelegt.
Seit 2011 bin ich auf 4 Rädern unterwegs, unter anderem mit einem 1er M Coupé, daher auch mein Nickname.
Von Beruf bin ich Dipl. Ing. Maschinenbau / Fahrzeugtechnik und arbeite beim Automobilzulieferer in der Bremsenentwicklung.
Für mich ist nicht nur das Fahren wichtig sondern auch das Schrauben.
In meiner alten Scheune setze ich so nach und nach den Traum von einem Platz zum Schrauben um.
Ein paar Maschinchen haben auch schon Einzug in meine Schrauberbude gehalten.
So, aber wie komme ich jetzt wieder auf die Idee eine BERG fahren zu wollen ???
Daran ist eigentlich mein Sohn schuld. Der wird demnächst 16 und ist vom SuperMoto Virus befallen.
Einen passenden Treibsatz haben wir auch schon gefunden.
Es ist ein 2-Takter mit Potential geworden, eine APRILIA SX 125.
Nachdem der Vadder die kleine SuperMoto in den Fingern hatte und wieder fit gemacht hat, juckte es doch gewaltig.
Über SMC-R und 701er, die mir alle nicht filigran genug waren, bin ich wieder mal zur BERG gekommen.
Hatte mir 2002 schonmal eine 650er bestellt, der Ausliefertermin wurde leider immer wieder verschoben.
Deshalb hab ich damals auf eine 660er SMC gewechselt.
Aber ihr seht, irgendwann ist die Zeit dann doch reif für eine BERG.
Geworden ist es eine 2006er mit 4.000km und 70BH.
Bei 50BH gab’s schon eine große Revision wegen Spänen beim Ölwechsel.
Gab da wohl paar Stück mit Fertigungstoleranzen im Bereich des Pleuels.
Das Bild ist der Zustand, so wie ich die Berg abgeholt habe.
Aber so wird sie nicht bleiben.
Es war noch ein zweiter Satz Plastikteile dabei in blau/gelb.
Die Winter im WesterWald sind lang und hart,
mal sehen, was mir sonst noch so einfällt…