Am besten klappt tatsächlich das Originalwerkzeug und das ist quasi unkaputtbar.
Ansonsten... Nimm doch einfach ein Clipschloss.
Macht keinen Unterschied.

Jau.

servus,

suche auch ein Clipschloss G67 BW 70L

kannst du mir vielleicht weiter helfen?

mfg
orfix

Moin. Ja sicher. Eine Email an:
Info@motoren-israel.de
Bin nur gerade nicht im Lande.
Ab dem 6.1 wieder da. Dann kann ich dir eins schicken.
LG

danke,

anfrage läuft

mfg

Ich habe noch nie ein Klippschloss an einer Steuerkette verbaut.
Würde ich auch nicht. Der Klipp wenn sich mal löst, dann gute Nacht........dann wirds düster im Motorinneren

Besorgt euch doch ein ganz normales Glied zum vernieten.
Da brauchst auch kein spezial und Wunderwerkzeug nur um die beiden bolzen ein klein wenig zu stauchen.

Aber das hält sicher.

Alle alten Modelle hatten nur Clipschlösser. Und das ein Nietschloss besser hält /oder das sich Clipschlösser lösen ist ein Mythos. Sonst würde es ja auch wohl niemand wagen an einem Sekundärkettentrieb (wo viel brachialere Kräfte wirken) Clips standardmäßig anzubieten.

Ja ich weiß.
Und selbst im KTM Reperaturhandbuch ist ein Klippschloss abgebildet.

Und trotzdem würd ich es nicht machen, weil nix dabei ist die Bolzen an den Rändern etwas zu stauchen.
Und das hält dann.

Ein Klippschloss geht auch, klar.
Ob Mythos oder nicht, der Klipp wenn an der Rundung vorne bricht, (Verspannung, Materialermüdung oder was es sonst noch manchmal für verrückte Vorkommnisse gibt) hab ich's schon gesagt: Dann gute Nacht!

Aber soll und kann jeder so machen wie er's für richtig hält.

Anbieten tun sie es natürlich. Wird der einfachheitshalber bzgl. Montage und Demontage ja auch gekauft wie man sieht.
Aber deshalb ist es noch lange kein Garant dafür das es die bessere Lösung zur Verbindung ist.

Gibt immer wieder eine neue Methode ein altes System zu überholen.

@Big Beast
was soll den an der Rundung vorne brechen? Bis da eine Materialermüdung, Verspannung oder Deiner Meinung nach sonst noch was eintrifft, hat der Motor schon soviel gelaufen, daß man eh wieder einen Service machen muss. Wenn man das Schloß noch zusätzlich sichert, passiert da gar nichts. Zumal, wenn man für Umbauarbeiten oder Tuningmaßnahmen, die Kette öfter aufmachen muss, ist es viel komfortabler mit einem Schloß zu arbeiten und brauch man nicht die Kette immer trennen.

Ja hast schon Recht Husa600.
Komfortabel ist es - keine Frage!

Ich sagte auch nur das ICH es nicht mache.
Die Frage "was ist besser - Klipp oder nietglied" stand ja nicht zur Debatte.

Könntest du denn was finden, weil ich selbst auch auf der Suche bin.

Hab ihm welche geschickt. Und habe noch welche da.
Info@motoren-israel.de
LG und schönen Sonntag noch!

Hallo , ist zwar nicht ganz das Thema...Aber vielleicht kann mir hier jemand sagen wo ich für eine fe 550 bj. 2004 ein Steuerkettenschloß herbekomme?

Original gibt es die wohl nicht mehr....

Vielen dank schonmal....

Hallo.
Schreib mir einfach.
Habe alle Teile da.

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