Servus Leute,
bin seit ein paar Wochen stolzer Besitzer einer FE450 aus dem Baujahr 06.
Als ich die Berg gekauft hatte ist Sie beim Verkäufer nicht angesprungen. Ich dachte mir aber es kann nicht viel sein weil der Verkäufer mir versicherte, dass sie vor dem einwintern noch gelaufen sei. Zuhause Vergaser ausgebaut und gereinigt
(leider nicht Ultraschall), Ölfilter und Öl getauscht (Motul 5W40 300V—>habe darauf bisher vertraut und nicht gewusst dass es extra offroad Öl von Motul gibt...bisher nur Straßenmoped gefahren) und zu guter letzt ne Iridium Zündkerze von NGK reingepackt.
Standardeinstellung Gemischschraube am Vergaser eingestellt und gelaufen ist das Teil!
Nun habe ich zwei Probleme.
1. Einmal springt sie an(mit Choke) und einmal kämpfe ich mit ihr bis sie angehen will(kalter Zustand)!
Im warmen Zustand ist das starten kein Problem und geht auf Anhieb total einfach.
2.Im Betrieb dann wird sie sie auch im Stand sehr schnell warm. Beim Fahren—>anhalten und zu lange stehen lässt es ziemlich zügig den Kühler auf/überkochen. Nach ein wenig Angasen und dann abstellen hört man den Kühler auch kochen. (Wenn die Wasserpumpe defekt wäre, würde ja nur der Motor überhitzen?)
Kann es sein dass meine Verbrennung zu mager ist? Ein Bild der neuen Kerze hänge ich mal an zwecks Kerzenbild)
Wie bekomme ich meine Verbrennung „fetter“?
Luftansaugstutzen hatte ich schonmal von aussen mit Bremsenreiniger im Betrieb angesprüht und es gab keine Veränderung, also denke ich mal der ist ok...sag auch optisch ok aus...
Die Abgastemperatur habe ich mit einem Infrarotthermometer mal gemessen...waren so ca 300grad. Im Dunklen sieht man gut dass die Krümmerrohre ziemlich zügig hellrot das glühen anfangen.
Wo fange ich ich da am besten mal an um das mit der Hitze in den Griff zu bekommen?
Das Kaltstartverhalten ist mir erstmal egal. Hauptsache Sie läuft erstmal ohne ständig zu überkochen.
Viele Grüße und Danke im Voraus für jede Antwort✌
bin seit ein paar Wochen stolzer Besitzer einer FE450 aus dem Baujahr 06.
Als ich die Berg gekauft hatte ist Sie beim Verkäufer nicht angesprungen. Ich dachte mir aber es kann nicht viel sein weil der Verkäufer mir versicherte, dass sie vor dem einwintern noch gelaufen sei. Zuhause Vergaser ausgebaut und gereinigt
(leider nicht Ultraschall), Ölfilter und Öl getauscht (Motul 5W40 300V—>habe darauf bisher vertraut und nicht gewusst dass es extra offroad Öl von Motul gibt...bisher nur Straßenmoped gefahren) und zu guter letzt ne Iridium Zündkerze von NGK reingepackt.
Standardeinstellung Gemischschraube am Vergaser eingestellt und gelaufen ist das Teil!
Nun habe ich zwei Probleme.
1. Einmal springt sie an(mit Choke) und einmal kämpfe ich mit ihr bis sie angehen will(kalter Zustand)!
Im warmen Zustand ist das starten kein Problem und geht auf Anhieb total einfach.
2.Im Betrieb dann wird sie sie auch im Stand sehr schnell warm. Beim Fahren—>anhalten und zu lange stehen lässt es ziemlich zügig den Kühler auf/überkochen. Nach ein wenig Angasen und dann abstellen hört man den Kühler auch kochen. (Wenn die Wasserpumpe defekt wäre, würde ja nur der Motor überhitzen?)
Kann es sein dass meine Verbrennung zu mager ist? Ein Bild der neuen Kerze hänge ich mal an zwecks Kerzenbild)
Wie bekomme ich meine Verbrennung „fetter“?
Luftansaugstutzen hatte ich schonmal von aussen mit Bremsenreiniger im Betrieb angesprüht und es gab keine Veränderung, also denke ich mal der ist ok...sag auch optisch ok aus...
Die Abgastemperatur habe ich mit einem Infrarotthermometer mal gemessen...waren so ca 300grad. Im Dunklen sieht man gut dass die Krümmerrohre ziemlich zügig hellrot das glühen anfangen.
Wo fange ich ich da am besten mal an um das mit der Hitze in den Griff zu bekommen?
Das Kaltstartverhalten ist mir erstmal egal. Hauptsache Sie läuft erstmal ohne ständig zu überkochen.
Viele Grüße und Danke im Voraus für jede Antwort✌
