Hallo !
Bin neu hier und absoluter Laie und kein Schrauber.
Konnte günstig ne FE 501 Bj. 2002 von einem Arbeitskollegen ergattern, die lange gestanden hatte.
Ein Freund von mir hat den Bock fit gemacht. Vergaser gereinigt, neue Düsen. Neue Zündkerze und einen besseren Anlasser (aus Schottland) verbaut .
Springt aber nicht an, weder mit Kickstarter, noch mit E-Starter, lässt sich aber problemlos anrollen. Läuft und fährt dann auch.
War dann bei einem KTM Händler bei mir in der Nähe. Der meinte es wäre genug Strom am Anlasser, aber an einer bestimmten Umdrehung der Kurbelwelle wäre ein Widerstand. Der Anlasser würde auch bei ausgebauter Zündkerze nicht schnell genug drehen und auch beim Ankicken wäre an eine Stelle ein deutlicher
Widerstand. Er wusste dann auch nicht weiter .
Kennt jemand dieses Problem, bzw. weiss was zu tun ist ?
Oder könnt ihr mir einen fähigen Husaberg Schrauber in meiner Nähe empfehlen ?
VG aus Dortmund
Thorsten P.
Bin neu hier und absoluter Laie und kein Schrauber.
Konnte günstig ne FE 501 Bj. 2002 von einem Arbeitskollegen ergattern, die lange gestanden hatte.
Ein Freund von mir hat den Bock fit gemacht. Vergaser gereinigt, neue Düsen. Neue Zündkerze und einen besseren Anlasser (aus Schottland) verbaut .
Springt aber nicht an, weder mit Kickstarter, noch mit E-Starter, lässt sich aber problemlos anrollen. Läuft und fährt dann auch.
War dann bei einem KTM Händler bei mir in der Nähe. Der meinte es wäre genug Strom am Anlasser, aber an einer bestimmten Umdrehung der Kurbelwelle wäre ein Widerstand. Der Anlasser würde auch bei ausgebauter Zündkerze nicht schnell genug drehen und auch beim Ankicken wäre an eine Stelle ein deutlicher
Widerstand. Er wusste dann auch nicht weiter .
Kennt jemand dieses Problem, bzw. weiss was zu tun ist ?
Oder könnt ihr mir einen fähigen Husaberg Schrauber in meiner Nähe empfehlen ?
VG aus Dortmund
Thorsten P.