Hallo zusammen,

habe gerade den Motor meiner 09er 570 frisch revidiert, und eigentlich auf alles geachtet.
Volles Programm mit Kurbelwelle, Lagern, Kolben, etc…

Beim ersten Warmlauf im Standgas dann die Enttäuschung, nach ca. 3 min unangenehme Geräusche.
Habe dann herausgefunden dass der Kipphebel (Einlass) auf den Shims gefressen hat.
Habe vermutet dass der Öldruck zu gering ist, was sich allerdings nicht bestätigt hat da ich im stand direkt 2 Bar messe, bei erhöhter Drehzahl steigt dieser auch sofort mit.

Die beiden Öldüsen im Kopf (auch neu) spritzen auch, jedoch verstehe ich nicht wie die Fläche zwischen Shim und Einlasskipphebel geschmiert wird, denn die Düse sitzt dafür ja viel zu niedrig im Kopf, sie spritzt eher auf die Rolle des unteren Kipphebels (im Standgas) und bei höherer Drehzahl über die Nockenwelle hinweg.



Hat jemand einen Lösungsansatz was mit meinem Motor nicht passt damit der neue Kipphebel nicht gleich wieder kaputt geht?

Video bei laufendem Motor ohne Ventildeckel wäre vorhanden

Viele Grüße
Thomas

Danke für die schnelle Antwort,

Ventilspiel eingestellt mit Prox Shims (0.125 Ventilspiel), dass die Wellen der Kipphebel unter Öldruck stehen ist mir klar, aber da kommt ja nichts ans Shim…

Es kommt mir so vor als würde die Öldüse nicht gezielt irgendwas schmieren… das kommt weder direkt auf die Nocken oder sonst wo hin

Die Kette spritzt ja auch nur in „Fahrtrichtung“ gerade nach vorne.

Das ist leider nicht meine Ursache.
Aber kannst du mir erklären wie im
Normalfall das Öl an die Shims der Einlassventile kommt? Kann ich dir evt das Video zuschicken?