Hi Pu,

2003 und 2004 müsste gleich sein.
Die haben zwar auch schonmal andere (schmalere) Nadelhülsen drin gehabt, aber die Schwingen sind gleich.
Nadelhülse HK 2218. Wird schon seit ´89 verbaut.
Wellendichtring 22x28x4 (2004). Müsste 2003 aber auch das selbe Maß haben.
Sonst wärs unlogisch.

Ab 2005 haben se dann neue Schwingen mit anderen Lagern. HK 2216.

mmh, also dass mit den Schwingen 2003/2004 wundert mich ein wenig.
Grundverschieden würd ich nicht sagen.
An meiner sehe ich keinen Unterschied zur vorherigen 2002´er.
Egal. Die Lager sind zumindest die selben.

Talon Radlager? Ich wüsste jetzt nur vorne. Da sind nämlich je nach Achsduchmesser verschiedene drin. Für 20mm Achse 6005, also so wie in Serie hinten.
Deshalb ist die Nabe ja auch so geil! Lagerschäden quasi ausgeschlossen. Naja.... und wegen der Optik natürlich.

Hinten hatte ich noch nicht auseinander. Lagergröße kann ich dir nicht sagen.
Ich glaub sind 3 Lager din, oder?
Ich hab die HR Nabe lose zu Hause liegen. Kann ja mal die Lagerhülse rausnehmen und nachschauen
ob ich die Lagerbezeichnung finde.

?

was heißt ziemlich anders? Eigtl. doch ziemlich gleich, oder nicht?

Ok, die Teilenummern sind andere. Das ist anders.
Das Layout der Zeichnung auch.

Der Kettenschleifer ist aus anderem Material.
Am Federbein sind Buchsen. Na gut.
Scheinbar wurde auch der Schwingenlieferant gewechselt.
Kamen ja mal aus England, jetzt wohl aus Österreich.

Lagerung:

Außen rechts und links ein WeDi, dann 2 Nadelhülsen und dazwischen eine Abstandshülse, die man nicht
unbedingt braucht.
Früher haben halt auch mal die Lagerbreiten variiert. Ich schätze die haben einfach eingebaut was grad da war.
Die Breite vom WeDi ´03 kenne ich nicht.
Das wäre dann das einzige was vielleicht noch unterschiedlich ist.

Pu:
Worum gehts dir denn? Brauchst du die Teilebezeichnung, dass Du Teile besorgen kannst bevor Du alles auseinanderbaust?
Oder wozu das Ganze?

ok, super,

dann weiß ich jetzt acuh was hinten in die Talon Nabe gehört.
Ist ja nicht schlecht, dann sind vorne und hinten die gleichen Lager.
Vorne 2 und hinten 3!

Alter Thread, altes Problem.

Bin ja auch nun in meiner Winterbastelpause und will meine Schwinge ausbauen...aber irgendwie will die nicht raus.
Alle Schrauben easy losbekommen und raus, Schwinge bewegt sich, wackelt auch, will aber nicht raus. Bevor ich grobe Gewalt anwende, wollte ich fragen, ob ihr einen Trick habt. Zwischen Rahmen und Motor hab ich zu Sicherheit ein Holzkeilchen geklopft, denn dem Motor fehlt ja im Moment mal die hintere Aufhängung. Also der ist fixiert.
Nur die Schwinge geht nicht raus.
Hat einer eine Idee?
Wo setzt ihr was als Hebel an?

federbein is auch gelöst nehm ich an

Hatte das problem auch die letzten 2 male, einfach mit gummihammer raushammern!
Musst also doch rohe gewalt anwenden

Ja, Federbein ist lose....hmm...mit 'nem Hammer an die heilige Berg??....
..ich schlag ja auch nicht meine Frau..aber wenn's sein muß, dann gibts eben Haue...also für die Berg meine ich jetzt..

hehe naja gummihammer mach nix, aber ich hatte nicht nur beim ausbauen probleme, sondern auch beim einbauen
2 mal musste der gummihammer schon sprechen!!!!

naja gutes gelingen mr.noog

OK..ist gelungen. Ohne Probleme, durch leichtes Tupfen mit dem Hammer.

Kann man eigentlich beim Pulverbeschichten die Lager drin lassen?
Ich wollte rechts und links eine Scheibe draufschrauben um sie zu schützen, denn da will ich ja keine Farbe haben.

wenn ich mich recht erinnere kommen die Teile ja nach dem beschichten
in den ofen. Könnt einerseits heisses fett aus den lagern laufen und den lack
schon da versauen, ausserdem ist da glaub ich auch ordentlich temperatur im
spiel. en Lager kann soweit ich das weiß bis 350°C wegstecken.


cheers flo