Moin,
ich versuche mich mal kurz zu halten

- Schraubererfahrungen an Reiskochern sind genug vorhanden.
- an Husaberg nicht (nur Ventile einstellen, Öl, etc.)

Problem:

- Sehr lautes Ventilspiel (fe 501 2000), im Vergleich zu Fe 400 2000
- "Fehlzündungen" beim Gaswegnehmen

Ich habe die Karre jetzt erst 1 Monat. Das Ventilarbeiten war seit Begin so laut. Nach einem Ölwechsel und Spieleinstellen für 50m etwas leiser. Die Fehlzündungen sind jetzt am WE erst gekommen. Nun habe ich Angst, dass die Steuerzeiten falsch sind, da der Vorbesitzer angeblich gerade die Steuerkette gemacht hat...könnte das sein?

Gestern Abend beim suchen im Forum sind mir folgende Themen aufgefallen die auch Schuld sein könnten?! :

- Vergaser einstellen (Gemisch u. dann Standgas)
- Steuerkettenspanner
- Kipphebel

Die Karre steht leider nicht bei mir, sodass ich jetzt mal kurz testen kann. Werde die Woche beigehen. Ich wollte mal Fragen ob da Jemand gleich nen Stichwort für mich hätte, sodass ich nicht wild drauf losschrauben muss...

Danke für die Ideen!

P.S. was nehmt ihr zum Abdichten des Zylinderkopfdeckels? Silikonmansche?

Gruß med

Ne kein Zündschloß. Einer der Vorbesitzer hat alles abgeschnitten... Stecker von Blinker, Licht, etc. Dafür war die dann auch sehr günstig. Hab schon auf die ersten auszutauschenden Teile gewartet

Nen paar sind ja i.O., aber das sind wirklich zu viele Fehlzündungen.
Der Krümmerübergang zum Endtopf ist nicht so 100% dicht, immer ein wenig Ruß am Kick...

Und auch schönen Dank für deinen Post.

Gruß med

Schön wärs gewesen...

Hab heute beim Zylinderkopfdeckel angefangen...
Kiphebel und Lager i.O., die eine Buchse könnte neu, aber nix
dramatisches.
Dann Steuerkette und Spanner gecheckt...
Alles gut, bis auf das Stirnrad vona Nocke, sollte neu.
Also weiter graben... Zylinderkopf runter...
Unschön! Kolben lässt sich kippeln, Ölpfützen in den Aussparungen für
die Ventile auf dem Kolben.

Also mal den Zylinder/Buchse ansehen...
Runter und da wurde es dann noch besser... Pleuellager oben und
unten aber sowas von im A****.

Das grenzt doch an Betrug... das ich bei ner gebrauchten was neu
machen muss, vorallem bei ner 2000er die Kipphebel ist klar, aber das
muss der KFZ-Mechaniker doch gewusst haben...




Wo lasst ihr eure Kurbelwellen machen? Was wird mich der Spaß ca.
kosten?

- Kolben 180€
- einmal Hohnen 100€ !?
- KW überholen 100€ !?

Gruß med

Das treibt mir Tränen in die Augen...
ich hab mir gerade ne Berg geholt... da hat man doch nicht nochmal das gleiche Geld um die zu reparieren. :-/

@Schüttel: Was meinst du mit älteren Modellen?
Bekommt man ne Buchse einzeln? Habe in der Parts.pdf
nix gefunden...

@Husazwerg: Sammelbestellung? Eventl. wird es ja günstiger... oder
möchtest du das nicht selber machen?

Mal sehen was ich machen werde...

Gruß med

kp wie viel BH...
Laut verkäufer 2200 km, aber das glaubt der ja selber nicht.
Was ist für dich Spezialwerkzeug? Nm-Schlüssel? Bis jetzt bin ich mit nem Knarrensatz bis 24er, nem Ringschlüsselsatz und Imbus ausgekommen...
Abzieher wird man dann noch brauchen, aber die kann man ja auch schnell selber basteln
Mal sehen ob man den Verkäufer wegen arglistiger Täuschung dran bekommt... aber sowas sieht ja leider meist schwierig aus.

Ja Geld ist immer sonne Sache, aber ich hab jetzt auch keine lust den rest für max. wenns gut läuft 800 zu verticken und mir dann für 2000-2500 ne andere zu holen. Zumal mir das gute Stück sehr gefällt/ gefallen hat

Kannst ja mal schreiben wenn du nachgeshen hast...

Gruß med

Das an einer gebrauten was zu tun ist, ist klar...
Das habe ich schon oft genug erlebt, mit jedem Bike was ich bisher gekauft habe...

Ich habe mich auch extra vorher informiert was die Kisten den gerne an Problemen haben. Also bin ich davon ausgegangen, dass ich die Kipphebel machen muss und nen moment später auch noch mehr.
Letztes Jahr haben wa ne 1996er GSXR 750 geholt... auch nen auf Leistung gepushtes Bike. Ging auch alles zu machen. War auch die günstigste...

Nen unterschied finde ich es aber nen Bike mit "Totalschaden" zu verkaufen.
Ich gehe davon aus, dass er das gewusst hat, weil die Dichtmasse am Zylinderkopf und Fuß den anschein macht die selbe zu sein... wenn dem so ist hatte er alles runter...

Bisher habe ich Pleuellagerschäden auch immer als ein sehr stark "nadelndes" Geräusch wargenommen... das war bei der Husa nicht der Fall, weshalb ich von max. einem Kipphebelprob ausgegangen bin, und der war bei dem Preis drin.

@MasterPu:
Erstmal der günstige Preis. Somit Luft für Ersatzteile, die auch ne 3000€ Möre gebraucht hätte.
Dann das das Motorgeräusch nach lautem Ventilarbeiten klang, was ich hier oft im Forum fand ( [...] wenn sie nicht so klingt als wenn da 10 Muttern drinne rumfliegen ist es auch keine Berg [...] ).
Die 2000er gerne Kipphebelprobs haben -> wäre im Preis drinne...
Ich kein "Nadeln" wargenommen habe.

@prno:
bin Probegefahren...
Garantie habe ich nat. nicht, sogar alle Sachmängel ausgeschlossen...
Ich werde sie wohl auch neu machen, dauert dann nur leider :-/
Bloß keine 2-Takt, die mag ich nicht so

Fazit: Ich habe Pech gehabt! (ganz vieleicht auch nicht) Aber ich werde auch weiterhin die günstigste holen...Hab ich jetzt das erstemal nen Problem mit. Und ne 3000€ Karre hätte die gleiche Nr. sein können. Das Leben geht weiter

Gruß med