Hallo,
erstmal bekannt machen, da ich hier neu bin...
Ich bin der Marc und komme aus Mainz.Fahre selbst ne 400er EXC und habe aber jetzt ein Problem mit ner Husaberg.
Hab zur zeit eine Fe 400 Bj. 2001 in meiner Werkstatt stehen die nicht läuft.
Sie hat lange zeit im freien gestanden...
Hatte den Kopf runter gemacht da die Dichtung def. war.
Nachdem ich diesen wieder montiert hatte stellt ich bei Startversuchen fest, das es keinen Zündfuken gibt. Also den SEM Stator durchgemessen und nen neuen bestellt und eingebaut.
Jetzt Ist wieder ein funken da.
Die kerze ist aber immer trocken.
Den Vergaser hab ich schon zerlegt und die Verstopfungen rausgeschossen :lach:.
Immer noch net naß.
Selbst beim anrollen am Berg und Startpilot-Einspritzung bekomm ich die kare nicht zum laufen.
Der Ansaugstutzen scheint mir auch nicht ganz plan aufzuliegen und werde den jetzt mal provisorisch abdichten.
wer kann denn noch tipps geben?
VG, marc
Hab eben den Kupplungsdeckel wieder abmontiert und da kam nicht das gleiche Öl raus wie ich damals reingekippt hatte...viel dünner !
Ob es jetzt vom Vergaser der schön in den Zylinder übergelaufen ist kommt, oder es Kühlwasser ist kann ich nicht sagen.
Mir ist aber aufgefallen das die Steuerkette locker ist. Die Kette und die Gleitschienen sind neu. der Spanner allerdings nicht. Aber es sieht mir so aus als ob die kette schon innen am motorgehäuse geschliffen hat (an der Stelle an der der wasserkanal ist).
erstmal bekannt machen, da ich hier neu bin...
Ich bin der Marc und komme aus Mainz.Fahre selbst ne 400er EXC und habe aber jetzt ein Problem mit ner Husaberg.
Hab zur zeit eine Fe 400 Bj. 2001 in meiner Werkstatt stehen die nicht läuft.
Sie hat lange zeit im freien gestanden...
Hatte den Kopf runter gemacht da die Dichtung def. war.
Nachdem ich diesen wieder montiert hatte stellt ich bei Startversuchen fest, das es keinen Zündfuken gibt. Also den SEM Stator durchgemessen und nen neuen bestellt und eingebaut.
Jetzt Ist wieder ein funken da.
Die kerze ist aber immer trocken.
Den Vergaser hab ich schon zerlegt und die Verstopfungen rausgeschossen :lach:.
Immer noch net naß.
Selbst beim anrollen am Berg und Startpilot-Einspritzung bekomm ich die kare nicht zum laufen.
Der Ansaugstutzen scheint mir auch nicht ganz plan aufzuliegen und werde den jetzt mal provisorisch abdichten.
wer kann denn noch tipps geben?
VG, marc
Hab eben den Kupplungsdeckel wieder abmontiert und da kam nicht das gleiche Öl raus wie ich damals reingekippt hatte...viel dünner !
Ob es jetzt vom Vergaser der schön in den Zylinder übergelaufen ist kommt, oder es Kühlwasser ist kann ich nicht sagen.
Mir ist aber aufgefallen das die Steuerkette locker ist. Die Kette und die Gleitschienen sind neu. der Spanner allerdings nicht. Aber es sieht mir so aus als ob die kette schon innen am motorgehäuse geschliffen hat (an der Stelle an der der wasserkanal ist).