wie geil is das denn das ding erinnert mich an meine ersten fahrrad fahrversuche mit stützrädern als ich noch 4 war :lach:. nur das es hier nicht um das seitliche umkippen geht

Nee oder! :D.

"Drei Tage brauchte ich um meinen oberen Totpunkt sicher zu beherrschen..." aha Totpunkt, und wo ist der untere Totpunkt

muss wohln mech sein

Hey !

Schüttel gibs doch zu ! ... du hast doch das selbe teil daheim

Iss echt ein klasse fund ! ...


Ps: Konnte ne ganze weile nichts machen ... hab mir 3 finger gebrochen ( gebrochen worden ) frag nich wie lach

die Dichtringe sind etz da schreib mir ne pn. an weche Adresse ichs genau schiken soll !

Bin jezt leztin mit deim 650ger aufer kart bahn gefahren ( vorher nur 2 runden aufer straße ob alles geht )

hat der 3 gang zahnausfall !?

hab bei den straßenfahren nichts bemerkt da ich ja nur soft unterwegs war

aber beim andriften von ner 180° kehre ( runterschalten vom 3 auf 2 ) iss mir das hinterrad komplett gestanden.... hab sie gerade noch so gefangen --> motor war auch aus ---> erneut angekickt und nur ma im 3. motorbremse verwendet da fängt se an zu knacken und krachen

ich glaub an dem Zahnradpaar muss was faul sein ! ..

Hast noch einen satz daheim rum liegen ?


Greez !

Hallöchen Frank !


Hab den Motor gespalten gehabt ! ( auch schon wieder in betrieb )

Kontest du nichts dazu ! ( auser vl. davor tauschen ) -- was aber normal ja nie nötig ist --

Auf der Welle wo beide Schaltklauen sitzen -- die rechte Schaltklaue -- hatte sich die kleine Büchse aufgelöst ( 2 teile ) 1 frische bruch Kante und eine korrodierte .. ( ich denke ma ein kleiner Haarriss drin gewesen )

hab das Teil + Kopfdichtung/en usw schnell bei meim Kumpel / Händler in Würzburg geholt und wieder zamm-gespaxt

nun keinerlei geratze mehr wieder alles 1a.

( Alex meinte das hatte er biss etz nur 2 mal .. aber auch nur bei 2 werk Endurs die in extremem Gelände unterwegs waren und nicht sehr feinfühlig geschalten wurden .... steine usw. )

somit ist das Problem -ein glück- gelöst ! smile


Greez