15:38 ist Standard wenn ich mich nicht irre.

War mir viel zu lang, hab jetzt 45 er Blatt hinten, das reicht immer noch für ca.170 km/h <-- wer's braucht und man kann das Vorderrad noch einigermaßen auf der Strasse halten.

Hey,

da musst du mal im Internet ein bischen googlen.
Ich habe auf meiner FS650e 15/40 gehabt. Jetzt fahre ich 13/42.
Der Hammer, brauchst die Berg dann nicht mehr abschliessen.....grins
Endgeschwindigkeit 25 km/h weniger. Aber schnell fahren kann ja eh jeder.
Die Berg kommt jetzt unten herum so geil, geil, geil.

Gruss Kawa93

Original von kawa93
Hey,

da musst du mal im Internet ein bischen googlen.
Ich habe auf meiner FS650e 15/40 gehabt. Jetzt fahre ich 13/42.
Der Hammer, brauchst die Berg dann nicht mehr abschliessen.....grins
Endgeschwindigkeit 25 km/h weniger. Aber schnell fahren kann ja eh jeder.
Die Berg kommt jetzt unten herum so geil, geil, geil.

Gruss Kawa93

naja das wär mir zu kurz, da biste ja nur noch am schalten...

habe momentan 15/42 drauf, vmax ca. 160 km/h. Eigentlich ganz okay, aber für meinen geschmack ein bisschen zu kurz.


Ich werde bald 16/42, 15/38 ausprobieren.

du kannst auch 16/38 ausprobieren

is bissel mehr anzug bei ein wenig hohen top speed

bisschen mehr anzug? glaub ich nicht, da es die größte übersetzung wäre, die ich ausprobieren könnte...

meine orginale (15/42) wäre die kürzeste mit am meisten anzug und dem wenigsten topspeed.

alles was ich jetzt ausprobiere, also 15/38, 16/38, 16/42 kann theoretisch nur weniger Anzug und mehr Topspeed bringen.

gruß

also erstmals die standardübersetzungen

fe: 13:38 (13:52)
fs: 14:38

mein mech hatte mir 14:45 empfohlen (einsatz hauptsächlich landstrasse), allerdings wollte ich unbedingt das blaue, somit war hinten das kleinste ein 48er. nun war meine eine umgebaute fe und da er keine ritzel mehr lager hatte, ist zur zeit ein 13er drinnen.

bin mir zur zeit auch noch nicht schlüssig, was ich genau machen soll. was mich wunder nehmen würde ist wenn ihr mal strecke zwischen kurven überbrücken müsst und es ne weile gerade geht, mit wieviel rpm fahrt ihr mit einem ruhigen gewissen?

Bei mir war bei Auslieferung neben der verbauten Übersertzung (14:38 ) noch ein 45er Antriebsrad dabei. Fahre z.Z. 14:45 und die Variante passt für enge Pisten ganz gut. Für den Strassenverkehr finde ich das aber def. zu kurz. Der 1. Gang wird so nicht mehr gebraucht und es gab auch schon ein paar heikle Situationen deswegen. Erst vor 2 Tagen wollte ich hinter einem Auto fahrend nach einem Kreisel im 3. einen kleinen Zwischenspurt einlegen, aber da es sich auf dem Hinterrad so schlecht Bremsen lässt, hab ich dann doch überholt...

Übersetzungen müssen meiner Meinung nach ausprobiert werden. Jeder mag es anders...

hab momentan zum testen 16:38 drauf. Ist mir nen tick zu lang....

werd mir nen neuen kettensatz in 16:40 bestellen, denke der wird mir sehr zusagen.

gruß

16:40 ist ja mega lang! Da kann man ja den 6. gar nicht mehr brauchen.
Oder ist die Primärübersetzung je nach Model unterschiedlich? So würde es natürlich nicht viel Sinn ergeben, wenn wir hier unsere Zahlen vergleichen

16:40 kommt daher, dass leute mit einer 650er am posten sind

...hehe ja beim alten motor ist der primärtrieb kürzer übersetzt...

...<´08= 29:78 (1:2,69)
...>´09= 33:76 (1:2,3)

...dann wäre 16:40 bei ner 650er etwa vergleichbar mit 14:41 oder 15:44 bei ner 570er... wobei man die ja eigtl. tendenziell nen tick kürzer übersetzen sollte...

...meine 650er (enduro) geht saumässig mit 15 manchmal 16:48 bei verkürztem 6.gang... was soll ich bei weit über 150km/h??...

...jeder sollte versuchen..mit dem kettenblatt schonmal so in die richtige richtung zu kommen..je nach einsatz und vorliebe... dann kann man mit mit 2..3 ritzeln für vorn kurzfristig recht wirkungsvolle anpassungen machen ohne gleich die kette ändern zu müssen...

Original von Shakaja
16:40 kommt daher, dass leute mit einer 650er am posten sind

hast recht, hab da jetzt garnicht soo genau auf die Thread Überschrift geachtet