hi manni,

für die erste frage findeste mindestens 20 threads hier im forum :rolleyes:.
einer ist zb 2 tage erst alt ... guckst du hier

2. meine meinung: nein. die belastung für den motor bei 110/120+ sind ähnlich hoch wie bei hobbyfahrten auf der rennstrecke, wenn nicht sogar noch höher. und dort hast du wesentlich(!) mehr von deinen betriebsstunden
es ist ein sportgerät und nicht für gemütliches reisen bei 110 oder mehr gedacht. weder vom motor noch vom "komfort".

3. leistungsentfaltung: ich finde kurze sprints sind optimal für den motor, kurz und kräftig beschleunigen und dann am besten wieder voll abbremsen ... rennstrecke eben. hinterherfahren geht scheiße - entweder ruckeln oder hohe drehzahl, großer einzylinder eben. ab 04 sind keihin flachschiebervergaser verbaut -> aggressive gasannahme

4. ich bin sie nicht gefahren, denke aber ähnlich.
ktm - mehr gewicht.
aprillia - weniger drehmoment (davon hat die berg sehr sehr viel. 500er motoren sind da wesentlich mehr auf drehzahl)

5. ab 05 sind die motoren recht haltbar. solltest aber mit 100h rechnen, nach denen mal die lager gewechselt werden sollten.
am besten du nimmst beim kauf jemanden mit, der so eine kiste schon mal "gehört" hat. bei meiner hatte die werkstatt sofort gemeint, dass was nich stimmt

6. knapp 60 am hinterrad? kommt das hin?
ist eh scheiß egal. auf der rennstrecke ist es mehr als genug, auf der straße bis 120 kennst eh keine feinde...
ist eh nur ne zahl ... supermoto kommt ja übrigens von supermotard, (motard franz. motorradfahrer), also vom fahrer :). also ein richtig guter fahrer ist mit ner smc schneller als ein guter fahrer mit ner berg

gruß
flo