Moin alle zusamen,
bei der letzten Motorüberhohlung meiner ´02er Berg habe ich versucht die Kurbelwellenlager von Ri- Kugellager in C4 durch Wälzlager in C3 (da keine Wälzlager in C4 greifbar) zu ersetzen um dieStabilität im Kurbelwelenlagerbereich wie bei den ´04er Modellen zu erhöhen.
Die Montage des Lageraußenringes verlief dank 150 Grad Cilsius wie immer ohne Probleme.
Nach Abkühlung der Motorhälften wollte cih probehalber die Innenringe ins Lager einsetzen um Leichtgängigkeit und Spiel zu prüfen.
Der Innenring saß so fest im Lager, daß er sich nur schwer wieder rausdrücken ließ.
Aus Sicherheitsgründen habe ich dann doch wieder Kugellager in C4 eingesetzt.
Wie stramm sitzt der Innenring vom KW Lager bei den ´04er Modellen?
Hat jemand zufällig das genaue Maß vom Lagersitz ´02 und ´04 Bj.?
Gibt es überhaupt Wälzlager in C4?
Hat jemand Erfahrung mit dem Umbau?
Für Infos zum Vorhaben würde ich mich freuen.
Gruß Tom
bei der letzten Motorüberhohlung meiner ´02er Berg habe ich versucht die Kurbelwellenlager von Ri- Kugellager in C4 durch Wälzlager in C3 (da keine Wälzlager in C4 greifbar) zu ersetzen um dieStabilität im Kurbelwelenlagerbereich wie bei den ´04er Modellen zu erhöhen.
Die Montage des Lageraußenringes verlief dank 150 Grad Cilsius wie immer ohne Probleme.
Nach Abkühlung der Motorhälften wollte cih probehalber die Innenringe ins Lager einsetzen um Leichtgängigkeit und Spiel zu prüfen.
Der Innenring saß so fest im Lager, daß er sich nur schwer wieder rausdrücken ließ.
Aus Sicherheitsgründen habe ich dann doch wieder Kugellager in C4 eingesetzt.
Wie stramm sitzt der Innenring vom KW Lager bei den ´04er Modellen?
Hat jemand zufällig das genaue Maß vom Lagersitz ´02 und ´04 Bj.?
Gibt es überhaupt Wälzlager in C4?
Hat jemand Erfahrung mit dem Umbau?
Für Infos zum Vorhaben würde ich mich freuen.
Gruß Tom