Meines wissens gibt's öfters Probleme mit der Benzinpumpe, aber überwiegend bei den Modelljahren 2010 + 2011. Habe sie selber gerade bei meiner 2011 FE 450 gehabt. Hatte vorher die 2009er und nie diese Probleme gehabt. Wenn die 2011er heiß wird, heizt sich das Benzin auf und dann geht sie irgendwann aus. Benzinpumpe geht fest (man hört sie nicht mehr laufen beim Startversuch). 15 Minuten später, wenn die Husaberg etwas abgekühlt ist, läuft sie wieder problemlos.

Das passiert immer bei langsamen, kniffligen Enduropassagen. Aber genau dafür sollte sie ja gemacht sein.

Hab jetzt eine neue Pumpe bekommen und den Tank von unten mit einer Hitzeschutzmatte beklebt. Bin mal gespannt ob es jetzt funktioniert?

Kann mich aber über mangelnden oder schlechten Kundenservice bei Husaberg nicht beklagen. Das hängt allerdings überwiegend vom Händler ab. Hatte gerade bei der 2011er schon einige Mängel, die auf Kulanz erledigt wurden (defekter Tripmaster, ausgerissene Schraubenzapfen am Heckkotflügel, Benzinpumpe ...)

Bei meiner 2009er FE 450 ist eine Haltelasche am Rahmen für den Hilfsrahmen abgebrochen. War nicht richtig verschweißt. Auch da konnte ich mich nicht über mangelnde Kulanz klagen obwohl das Motorrad schon 2 Jahre alt war und 150 h drauf hatte.

Viele Grüße

Thomas

da hast aber echt an super Händler!!
wo fährst du hin, wenn ma fragen darf?

Bzgl. defekte Benzinpumpe hab ich auch was gehört, vermehrt bei den´09er Modellen.
Kann aber wie bereits beschrieben mit der Erhitzung des Sprits zu tun haben.
Versuch mal die Tankentlüftung völlig frei zu legen, d.h. Tankdeckel ab, die 3 Schrauben auf der Innenseite heraus, Abdeckung runter und dort ist eine kleine Kugel zu finden, die als Rückschlagventil dient -> das Ding raus, Abdeckung mit Schrauben wieder drauf, Tankdeckel drauf und einen ca. 25cm langen Benzinschlauch zur Entlüftung an den vorgesehen Anschluss an der rechten Seite des Rahmens anhängen. KEINE Entlüftungsventile oder dergleichen dazwischen hängen, nur so kann der Tank völlig frei atmen.
Hatte bei meiner auch schon das Problem, dass sie nicht mehr richtig gefunzt hat, weil sich der Tank so aufgebläht hat.

Händler ist gleich bei mir um die Ecke: Motorrad-Oase im Allgäu.

Das Problem mit dem Überdruck im Tank hab ich nicht. Auch nicht bei überhitztem Sprit. Benzinpumpe zickt wohl nur wegen der überhöhten Temperatur des Kraftstoffs.

Gruß

Thomas

hab mir eben auch eine gebrauchte FE 450 09 zugelegt,
macht es sinn vorsichtshabler eine neue benzinpumpe einzubauen
oder soll ich es drauf an kommen lassen?

so wie geschrieben wurde das diese probleme weiterhin auch bei 2010 und
2011er modellen auftretten, kann das dann auch sein das die neue ebenfalls
anfällig ist?

wie bringe ich einem händler bei das beine benzinpumpe defekt ist,
wenn ich es ihm zeigen will wird es wohl funktionieren weil sie abgekühlt ist?!

Hallo zusammen,

hatte diese Thema mit der Benzinpumpe auch.
Kann die Sympthome von Thomas nur bestätigen.
Habe eine 2010 (459Fe) gebraucht mit 900km gekauft und kam keine 15km mehr weit. Die Berg abkühlen lassen, einschalten und die nächsten 15km fahren :-/

Nach Rücksprache mit Händler ist das ein bekanntes Problem mit der Überhitzung eines kleinen Kolben in der Pumpe.
Allerdings wohl nur das Baujahr 2010, von 2011 wußte mein Händler noch nichts.

Wenn du den Anlasser nur ganz kurz betätigst (Moped soll nicht anspringen) muß die Benzinpumpe ca. 1 sec. lang "nachlaufen".
Hörst du dieses Geräusch nicht, ist die Pumpe gerade überhitzt.
Habe eine neue Pumpe mit einem "braunen" Plastikopf erhalten, selbst getauscht und bis jetzt läuft alles nach Plan.

Ich kann mir allerdings NICHT vorstellen, daß dein Händler bei dieser Problematik dir die Pume NICHT auf Kulanz oder auf Gewährleistung tauscht.

Gruß Ralph


@ Thomas
Hallo Thomas, wir waren 2009 zusammen bei Klaus + Sybille bei den Toscanatours.
Bin der mit der Husqvarna..................seit 9 Wochen auf Husaberg.
Bin 2012 Anfang Mai auch wieder bei Klaus, villeicht sehen wir uns ja mal wieder zum "Steine schneiden" in der Toscana.

Gruß ins Algäu

Servus Ralph,

so trifft man sich wieder.

Bin auch im Mai 2012 wieder beim Klaus, allerdings erst Ende Mai, an Pfingsten. Vielleicht trifft man sich ja wirklich mal. Bin jedes Jahr mindestens 1x unten, sonst aber auch bei uns öfters unterwegs.

Viele Grüße

Thomas

alle händler wissen das es ein problem gibt bei gewissen bj unter anderem ja auch bei 2009er oder?
warum tauschen die das teil dann nicht im zuge eines services oder rückhohlaktion?
ich hab mir schon gedacht mir sicherheitshalber eine neue benzinpumpe immer mitzunehmen, denn wenn ich nach kroatien fahre und mir geht das teil ein steh ich ein bisschen blöde da, allerdings will ich mir das teil nicht selber zahlen
da es ja eh ein bekanntes thema ist.
wie soll man das dem händler nun beibringen?
was kostet eigentlich eine neue pumpe?
ist das viel arbeit die pumpe zu tauschen?

Hallo Schnedi88,

die Pumpe kostet wohl um die 330,-€.
Vermutlich ist lediglich eine spezielle Charge dieser Pumpen betroffen, daher scheut sich Husaberg vermutlich vor einem kompletten Austausch aller Pumpen. Zumal ja nicht jede Pumpe ausfallen muß.

Habe die Pumpe selbst getauscht.
Die meiste Arbeit ist der Aus-Einbau des Tank aus der Berg.
An der Pumpe selbst sind die Benzinleitungen + Filter + Elektrikleitungen schon alles dran.
Dieses ist alles über Steckverbindungen im Tank selbst untergebracht.
Mit den Steckverbindungen ist ein wenig Sorgfalt nötig und du must auch den Verbindungsflansch an der obersten Stelle des Tank lösen.
An diesem Verbindungsflansch ist auch die "Luftfilterstrebenhalterung" angebracht.
Das alles dauert villeicht 2h.

Gruß Ralph

Ich höre mit dem Problem der Spritpumpe hier im Forum zum ersten mal. Beim Besuch bei meinem Händler sagte er mir, das es ein "update für die Spritpumpe" gibt. Mal schauen was sich dadurch verändert...

hat von euch schon jemand die benzinpumpe von husaberg auf kulanz getauscht bekommen?
wie sieht das aus, muss ich die alte zurückschicken, muss sie eindeutig defekt sein oder reicht es wenn der sei sporadisch streickt,...?
möchte mir eine auf kulanz zuschicken lassen damit ich sie auf lager habe so dass ich sie jederzeit gegen eine neue ersetzen kann oder stell ich mir das etwas einfach vor?

Das wird so nicht funktionieren. Damit du Ersatzteile auf Kulanz bekommst, musst du, bzw. dein Händler, das defekte Teil zurückschicken.

Natürlich sollte das auch funktionieren, wenn die Pumpe nur sporadisch Aussetzer hat.

Gruß

Thomas

Ich hänge mich hier mal an, am WE habe ich ne längere Tour (über 400 km gemacht). Insgesamt hat meine 2010er Berg (neu gekauft 2011) nun rd. 1500 km auf der Uhr.
Auf der Hintour ist mir nach ca 90 km die Pumpe ausgefallen, plopp aus war sie, erst einmal ne Runde gesucht, bis der Übelttäter ausgemacht war, ein paar kleine Schläge auf die befestigungsplatte am Tank, brachten sie wieder ans Laufen.

Die restlichen rd. 310 km (incl. Offroadeinsatz) hat sie tadellos funktioniert. Naja die Angst irgendwo mal in der Pampa stehen zu bleiben ist groß.
Mit Hitze hatte das nichts zu tun, mE. eher mit einem angehenden Festgehen - hat wer ähnliche Erfahrungen gemacht?

Klar werde ich das mit meinem Händler klären, mal gucken was er so sagt, aber Erfahungswerte sind manchmal Gold wert ;).

Sascha

yep, hab ich jetzt auch. Die Pumpe geht "fest". Kein Pumpensurren mehr beim Starten, nach dem Abkühlen gehts wieder.
An Garantie glaube ich jetzt mal nicht. 3200 km und was mehr als 100 h.

Hallo.

Ich hatte das mit der Pumpe bis jetzt auch ein mal. Mein Händler sagte fogendes dazu:

"das Problem kommt eventuell doch von der Kraftstoffpumpe.
Mache mal bei jeder 3. Tankfüllung einen Anteil 2-Taktöl ins Benzin, ca. 1:80 dann geht die Pumpe problemlos."

Ist jetzt eigentlich nicht das, was ich erwartet hatte....

Hi,

Antwort meines Händlers: Problem kennen wir nicht weiterfahren und wenn es noch einmal passiert, wiederkommen, dann gucken wir mal

Nichts für ungut, aber irgenwann allein in der Pampa mit der Karre stehen zu bleiben und den ADAC den Weg ans Ende der Welt erklären zu müssen, ist für mich grad keine Lösung.

Offenbar tritt der Fehler häufiger auf. Ich würde mich gern an Husaberg direkt weden und es wäre gut, wenn ich dabei genügend Fälle vortragen könnte, wobei es mir egal ist, ob es der schnöde Pumpentot ist oder der Überhitzungskollaps. Wir reden ja auch nicht von nem Mofa für 3EuroFünfzig sondern von fast 10k teuren Edelgerät ...

Bitte meldet Euch, wenn Ihr mitmachen wollt oder jemanden kennt, oder oder ...

Thx

...such Dir nen anderen Händler, dass ist definitv ein bekanntes Prob und sollte von HB ohne Kosten getauscht werden. Also von den CH Händlern kenne ich keinen der das nicht auf Garantie/Kulanz, oder wie auch immer, getauscht hat.

Mir ging das übrigens so... steh in den verbotenen Schweizer Wäldern und das Bike will nicht mehr. Aber einfach ne halbe std abwarten bis sie abgekühlt ist dann springt sie wieder an. Der ADAC holt dich nicht aus dem Wald

Sooo, hatte nun noch mit einem anderen Händler Kontakt und es gibt die Möglichkeit nen test an der Benzinpumpe zu machen mit nem Diagnosegerät. Mit irgendeinem Stellgliedtest kann man wohl etwaige Fehler auf die benzinpumpe eingrenzen. Weil in der Pampa stehenzubleiben ist für mich auch keine Option. auch wenn es nur 30min sind...