stellt sich aber nur die frage wie man das bei einem rennen machen soll

..als Strassenfahrer, lass ich es einfach die ersten 5 Minuten etwas ruhiger angehen. Bei nur einem Liter Motoröl, geht das warmfahren ja relativ schnell.
Da mein Kumpel in der Nachbarstadt wohnt, reichen meist schon die 5km bis zu Ihm, dann noch an die Tanke und danach gehts los!

ich habe so was an meiner Mühle drann -> [Blockierte Grafik: http://s3.directupload.net/images/070814/temp/hy2TXcAW.jpg]

Ich weiss es nicht genau aber ich glaub wenn du das ding in den Einfüllstutzen der Berg schraubst macht die Kupplung Kleinholz aus dem Stab...oder es müsste ein sehr kurzer sein der dann aber schlecht mit dem Öl in Verbindung ist

interessante Theorie...werd ich mir merken mit dem Ölstab.
Frage: Habt ihr da genaue Angaben zu dem Spielraum?
Möchte nämlich auch einen verbauen.

würde mich auch interesseiren hätte auch gern so en thermometer:)

mir wurde mal gesagt richtiges warmfahrne wäre nicht unter 10 km

gruß

Hehe, ja für einspurige Straßenkreuzer trifft das zu

Original von Paddy_D-650
also ich fahr das ding so 2-3 km dann fühl ich am kühler vorner, wenn der richtig heiß iss mach ich noch 2 km sachte und dann kanns losgehn!

jap das gleiche gilt für mich

Nagut beim anlassen steht die maschine 2 min oder so noch rum
Dann 3-5 km fahren und loslegen!!!

ich hatte mal ne lc4 die hat mir im tacho die wasser temp. angezeigt und am motor hatte ich eine ölschraube mit termometer. da hattge ich erst nach 10-13km meine 75-80grad c. im öl aber das wasser war schon nach 3-5 km auf betriebstemp. nun weis ich aber nicht wieviel öl in so einer lc4 ist.

ich macht trozdem immer sehr ruig am anfang bei crosser und sumo auch vor dem rennen ... kann doch schon tuckern wenn ich mich noch anziehe dann noch 1-2 runden aufwährmen und dann vollgas =)

bin bei meiner 450 schon bei 240betriebsstunden ohne probs. =)

ich hab doch meinen tollen bordcomputer für wasser und öltemp. das warmfahren bei der berg sollte man meiner meinung nach progressiv also ansteigend angehen.
soll heißen, das öl wird überhaupt erst warm, wenn man ordentlich am hahn dreht. bei mittleren drehzahlen und wenig gas kommt se kaum über 60grad hinaus auf den ersten vllt 20km.
also ich lass sie auch 2min im stand tuckern und fahr dann knapp 10km mit immer mehr gas bevor ich sie voll belaste.
@erzgebirgsring war das öl zwischen 80 und 90grad, je nach gas

hehe, selber baun natürlich thread
...
es gibt aber von KOSO jede menge auswahl an endurocockpits mit sonderfunktionen

Also ich starte sie mit luft gezogen...!

Dann luft zu... anziehen und gemütlich losfahren! JOa das wars

Meine heizt sehr schnell oO

Werde mir den Kühler montieren...

ich merks immer an der quiteschender kupplung. Wenn sie nicht mehr quitscht beim runterschalten --> ÖL auf temp