..kupfer ist superb..was wärmeableitung angeht ..von daher wahrscheinlich top ..aber solche vollmetalldichtungen sollten eigtl. mit dichtgummies oder o-ringen o.ä. für die öl- und wasserkanäle ausgestattet sein ..weiss nicht..ob das so dauerhaft dicht hält ..und ob die verbindung kupfer-alu jetzt so toll ist (korrosion)..sei auch dahingestellt ..wobei das aus erfahrung eher kein wirkliches problem sein sollte..

..joa beim mofa geht das ..

da steht "COPPER GASKETS CAN BE REUSED IF NOT DAMAGED".

langt dir die originale Kopfdichtung nicht?

..ja ich denke das ist tatsächlich der grösste vorteil gegenüber den normalen dichtungen ..also im luftgekühlten mofamotor benutze ich solche dinger so oft..bis sie die konsistenz von blattgold haben..problemlos ..warum dann nicht auch in der berg..

Kupferdichtung ist eine gute Sache kannste wiederverwenden aber vorher würde ich die weichglühen mit dem Brenner.
Wenn man Lust auf Bastelei hat kann man die auch selbst herstellen.
Geht genauso gut auch bei Turbokrümmerflanschen.
Einfach aus Kupferblech eine Dichtung herstellen fertig.
Für Leute die täglich mehrfach den Kopf runterreißen gibts nichts Besseres.


Das geht einlagig oder auch mehrlagig.
Bei mehrlagigen würde ich die Lagen aber nochmal Punktschweißen.
Im Dragracing sind solche Dichtungen auch gern genommen.
Sogar bei den Topfuelern wird damit gefahren weil nichts anderes hält.
Nur die Motoren haben Blöcke ohne Kühlkanäle also muss die Dichtung nur den Brennraum dichten.

kommt drauf an welche verdichtung du haben willst