So !!! jetzt mal einen frage an die Techniker!
Habe den Kettensatz neu gemacht, hatte vorher eine Sekundärübersetzung von 14:44 wollte aber wieder etwas länger gehen (vorher 14:42).
Habe jetzt , da ich noch ein fünfunvierziger Kettenblatt da hatte, ein Übersetzung von 15:45 .
D.h. also ein Übersetzungsverhältnis von 3,0, genau wie auch 14:42!
Was sind die Vor und Nachteile bei grösseren bzw kleineren Ketteräder/Ritzel??????
Bei grösseren Kettenrädern: + die Kette muss kleinere Radien gehen
+ die Kette liegt an mehr Zähnen an
+ Kette lang genug um zu kürzen
- mehr Gewicht
- Nach außen wandernde rotierende Masse
Was fällt euch denn noch so ein???Und was ist jetzt besser, die Kettenräder und Ritzel so klein oder so groß wie möglich zu verbauen (bei gleicher Übersetzung )
Habe den Kettensatz neu gemacht, hatte vorher eine Sekundärübersetzung von 14:44 wollte aber wieder etwas länger gehen (vorher 14:42).
Habe jetzt , da ich noch ein fünfunvierziger Kettenblatt da hatte, ein Übersetzung von 15:45 .
D.h. also ein Übersetzungsverhältnis von 3,0, genau wie auch 14:42!
Was sind die Vor und Nachteile bei grösseren bzw kleineren Ketteräder/Ritzel??????
Bei grösseren Kettenrädern: + die Kette muss kleinere Radien gehen
+ die Kette liegt an mehr Zähnen an
+ Kette lang genug um zu kürzen
- mehr Gewicht
- Nach außen wandernde rotierende Masse
Was fällt euch denn noch so ein???Und was ist jetzt besser, die Kettenräder und Ritzel so klein oder so groß wie möglich zu verbauen (bei gleicher Übersetzung )