Halbwegs passend abgestimmt ist das kein soooo großer Unterschied zwischen dem 2 und 4 Takter, wie immer gejammert wird Nur die Sache mit der geringeren Motorbremse musst du mögen - andererseits werfen sich ja auch alle in ihre 4 Takter eine Anti Hopping, welche auch wieder das Bremsmoment runterfährt

Sehe ich das eigentlich richtig, dass die untere Maico aus England ist?

Original von maico
Hallo
Schmales Drehzahband, Bullige schlagartige Kraft, habe kein Vergleich zu den 4 Taktern, fahre nur 2 Takter
Am besten selbst mal ausprobieren mit ner 250er oder 300er oder nen Crosser -- Enduro, den Unterschied merkste schon beim Gas geben Gruß

Hm, wie groß ist die Quetschkante, Verdichtung, Bedüsung? Da kann man schon viel draus machen ohne zu sehr den Fräser auszupacken.

Ich find, dass sich meine 300er nicht so extrem viel anders fährt als z.B. ne 09er RMZ 450. Klar, es fehlt ganz unten etwas Leistung aber das wars dann auch schon. Rein von der Charakteristik erinnert mich der Motor noch immer an meinen aufgeblasenen Baghira 686er mit 69PS - der hatte nur eben auch 71Nm und zog eben auf einem etwas anderen, schaltfauleren Level.

Die ganzen PS Zahlen sind doch nur Gewäsch....wenn sowas vom Stapel gelassen wird, dann bitte per Diagramm belegen. Ich sag - Stino 500er, um die 50 - 60PS mit viel Wohlwollen aber leicht erweiterbar.

Die wahren Profis fahren meiner Meinung nach im Motocross mit einer 125er 2 Takt. Die muss sauber gefahren werden und hat ne echt spitze Charakteristik.