Hallo leute,
ich wollte nur mal meine erfahrungen beim wechseln der ventilführungen mit einigen bildern festhalten.
zum erhitzen hab ich einen ebay-ofen mit dessen hilfe das stück alu auf 200+ grad erhitzt werden kann:
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/pict0014z1xh2.jpg]
rauszuklopfen sind die führungen in richtung kipphebel (vom brennraum weg). damit die führungen dabei nicht aufliegen, habe ich eine kleine holzkonstruktion gebastelt, in die der kopf passt und etwa zwei zentimeter platz nach "oben" (relativ zum kopf) platz sind. siehe hier:
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/pict0003yuli4.jpg][Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/pict00044txtm.jpg]
leider ist mir die halterung kaputt gegangen, als ich die führungen vom 1996er austauschkopf rausgeklopft habe. die ventilführungen der aufzubauenden 2000er fe501 mit ventilabriss ließen sich erheblich einfacher entfernen (zum trainieren).
die presspassung der alten version (12.05mm (1996) anstatt 11.05mm(2000)) ist wesentlich stärker, sodass ich trotz ca 40min ofen die führungen nur unter größter anstrengung (siehe kaputte holz-halterung) und recht brutaler zerstörung der führungen rausgekriegt habe.
anschließend habe ich die führungen minimal mit einer verstellbaren reibe geglättet, um keine störenden riefen und kanten zu haben. von ca. 11.8 auf ca 11.9, was ein gutes maß scheint, da die sitze vom 2000er kopf (dort gings ohne gewalt) ca 10.9 haben und damit eine etwas lockerere presspassung.
beim trainiern mit dem alten kopf ist es mir trotz hilfe der kühltruhe nicht gelungen die alten führungen (mit einer zange) in den 200grad heißen kopf zu bekommen. mit dem tip einer bekannten werkstatt sollte es dann aber doch klappen: vor dem einsetzen muss das kondens-eis entfernt werden, sodass der sitz nicht zu schnell kalt und die führung nicht zu schnell heiß wird.
als transportbox von der kühltruhe zur werkbank, hab ich ein kleines plaste-röhrchen (innenring-auf-kw-hilfsmittel) mit alu ausgekleidet und mit in die truhe gehauen. dank dieser verpackung haben die führungen auch gleich kein eis angesetzt
!
damit man auf die führungen kraft aufwenden kann, ohne sie krumm und kantig zu schlagen, wurde mir ein kleines aluteil (aluzylinder) gedreht, wie auf den bildern zu erkennen. damit konnte man die führungen super ansetzen und anschließend mit etwa 3 schlägen reinbefördern
.
außerdem habe ich jede führung einzeln aus dem kühli geholt und den kopf zum warmhalten nochma in den ofen gelegt.
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/pict00136ixy9.jpg][Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/pict0016usxrt.jpg]
alles in allem nichts für schwache nerven
. es muss fix gehen und die obigen schritte (kein kondens-eis, einklopfwerkzeug) sind anscheinend nötig. hexenwerk ists aber keins 
gruß
flo
ich wollte nur mal meine erfahrungen beim wechseln der ventilführungen mit einigen bildern festhalten.
zum erhitzen hab ich einen ebay-ofen mit dessen hilfe das stück alu auf 200+ grad erhitzt werden kann:
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/pict0014z1xh2.jpg]
rauszuklopfen sind die führungen in richtung kipphebel (vom brennraum weg). damit die führungen dabei nicht aufliegen, habe ich eine kleine holzkonstruktion gebastelt, in die der kopf passt und etwa zwei zentimeter platz nach "oben" (relativ zum kopf) platz sind. siehe hier:
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/pict0003yuli4.jpg][Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/pict00044txtm.jpg]
leider ist mir die halterung kaputt gegangen, als ich die führungen vom 1996er austauschkopf rausgeklopft habe. die ventilführungen der aufzubauenden 2000er fe501 mit ventilabriss ließen sich erheblich einfacher entfernen (zum trainieren).
die presspassung der alten version (12.05mm (1996) anstatt 11.05mm(2000)) ist wesentlich stärker, sodass ich trotz ca 40min ofen die führungen nur unter größter anstrengung (siehe kaputte holz-halterung) und recht brutaler zerstörung der führungen rausgekriegt habe.
anschließend habe ich die führungen minimal mit einer verstellbaren reibe geglättet, um keine störenden riefen und kanten zu haben. von ca. 11.8 auf ca 11.9, was ein gutes maß scheint, da die sitze vom 2000er kopf (dort gings ohne gewalt) ca 10.9 haben und damit eine etwas lockerere presspassung.
beim trainiern mit dem alten kopf ist es mir trotz hilfe der kühltruhe nicht gelungen die alten führungen (mit einer zange) in den 200grad heißen kopf zu bekommen. mit dem tip einer bekannten werkstatt sollte es dann aber doch klappen: vor dem einsetzen muss das kondens-eis entfernt werden, sodass der sitz nicht zu schnell kalt und die führung nicht zu schnell heiß wird.
als transportbox von der kühltruhe zur werkbank, hab ich ein kleines plaste-röhrchen (innenring-auf-kw-hilfsmittel) mit alu ausgekleidet und mit in die truhe gehauen. dank dieser verpackung haben die führungen auch gleich kein eis angesetzt
!damit man auf die führungen kraft aufwenden kann, ohne sie krumm und kantig zu schlagen, wurde mir ein kleines aluteil (aluzylinder) gedreht, wie auf den bildern zu erkennen. damit konnte man die führungen super ansetzen und anschließend mit etwa 3 schlägen reinbefördern
.außerdem habe ich jede führung einzeln aus dem kühli geholt und den kopf zum warmhalten nochma in den ofen gelegt.
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/pict00136ixy9.jpg][Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/pict0016usxrt.jpg]
alles in allem nichts für schwache nerven
. es muss fix gehen und die obigen schritte (kein kondens-eis, einklopfwerkzeug) sind anscheinend nötig. hexenwerk ists aber keins gruß
flo
"Träume nicht dein Leben - Lebe deinen Traum!" 