Hi,

als ich bei meiner 650er aus dem Baujahr 08 das gemacht habe, habe ich die Laufbuchse einfach in die Motorhälfe gelegt, ausgerichtet (Aussparung für Ausgleichsgewicht) und mit einem Hammer und einem Stück Holz, mit leichten Klopfern in Position gebracht.

Dann alles fertig machen damit der Motor zu geamcht werden kann, die andere Hälfte des Motorgehäuses anbringen, eventuell nochmals korrigieren und zu machen.

Ob das bei einer 02er auch geht weiss ich ejtzt nicht genau, aber so hab ichs gemacht (ohne frosten oder so).


felix

ich habs so gemacht (mit kugellager links für mehr haltbarkeit):
- alle lager auf linker seite gewechselt --> kugellager warm
- zwischenwelle rein, dichtkanten der laufbuchse gefettet
- kw aus kühltruhe geholt
- vorbereitete laufbuchse mit kolben drin mit der gekühlten kw verbunden (bolzen und clipse rein)
- kw in kugellager geschoben
und das alles möglichst schnell.
die laufbuchse und der kolben sollen laut aussage des hiesigen husaberghändler *nicht* in die kühltruhe. deshalb hab ich die kw einzeln dort rein getan.
bei beidseitgen rollenlagern erledigt sich die kühlaktion, aber nach dem 2ten kaputten innenring baue ich nun auf die kugellager-variante :kuss:.
bisher über 20h wunderbar (sonst bei 30h zerflogen - man darf also gespannt sein)

meident am besten hammer und holz und kunstoffhamm usw da die späne sehr verhären sein können(die ihr überseht)



ich schmiere zusätzlich jedesmal motordichtmasse auf die gummiringe von der buchse



bingo