Ölkühler für 650'er Motor

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  • Boddle (madmaexla.de) hat sowas gebaut. Ich bin aber von seiner "starren" Variante nicht begeistert. Ich denke, die wird sich durch die Vibrationen irgendwann selbst zerlegen.
    Ansonsten muß man ja nur einen kleinen Setrab (107) nehmen und 2 Leitungen. Ich habe mal gesehen, daß man einfach an den Ölfilterdeckel gegangen ist. (vermutlich 2 Gewinde reingeschnitten)
    ..wenn's nicht rockt - ..kannst Du's vergessen...

  • Frag mal bei MH nach. Die verwenden einen Ölrefresher. Ist Ölkühler und zusätzlicher Filter gleichzeitig. Hab aber keine Ahnung eo und wie der angeschloßen ist. Bei Super Six werde ich mir das mal anschauen und falls ich bei Husaberg beleiben sollte übern Winter auch bei mir machen lassen
    Wegen Diebstahl meiner FS550c nur mehr Enduromässig auf Husaberg unterwegs.

  • Oelkühler für 650' Berg

    Danke erstmal für die Tips, ichwerd mal bei MH nachfragen.

    Hab auch schon ins Auge gefasst einen Ölfilterdeckel selbst zu konstruieren (Pro E) und wenns funzt fräßen zu lassen.

    Der Kühler über Flexschäuche wäre kein Thema.

    Ich weis nur nicht ob die Pumpe das verkraftet und an den Schmierstellen noch genügend Druck ankommt.

    Dazu bräuchte ich Info wie der Ölfluss läuft und wo es bei Druckabfall brenzlig wird.

    bei mir hats erst das Lager vom Ausgleichsgewicht zerlegt und das ist ein C4 Lager. Für mich heist das dass die Temperaturdifferenzen einfach zu hoch...sprich die Öltemperatur einfach zu heiss ist.

    Jetzt fahr ich erstmal nach Sizilien und Sardinien mit der Berg im Huckepack auf meinem T4 und fatz mal ordentlich durch die Sardinischen Dünen...geil!

    Im Oktober geh ich die Sache dann mal an...Vielleicht kann man daraus ein Set machen für die Öltemperaturgeplagten Bergs.

    Ich versuch das ganze mal mit Temperaturmessung im Kurbelgehäuse proffessionell zu generieren evtl. Bypass bei kalter Maschine.

    Wenn noch einer was dazu weis bitte melden....das Thema ist "heiss".

    Bis denne

    "Nur die Harten kommen in Garten"