Hallo zusammen,

ich bin momentan am überlegen auch zur Husaberg Familie zu wechseln. Seit 2 Jahren fahre ich eine KTM 640 LC4. Davor hatte ich eine Honda XL600R :P.

In letzter Zeit bewege ich mich immer mehr im Offroad Bereich und will da ab nächstem Jahr auch richtig einsteigen. Also auch hin und wieder mal auf der MX Strecke usw ;). Die LC4 ist da wohl etwas zu schwer dafür. Irgendwie find ich sie einfach zu unhandlich fürs Gelände. Da war die Honda handlicher :P.

Naja. Deshalb steht jetzt die Frage im Raum: Welches Moped.
Da ich eigentlich kein "Mainstream (KTM)" Mensch bin und mich Husaberg schon seit ich klein bin fasziniert (Mein Onkel hatte damals eine) steht jetzt natürlich Husaberg im Raum. Ich will sie allerdings nicht nur für den groben Gelände Einsatz, sondern auch mal für den "alltagseinsatz" hernehmen. Daher wird sie aufjedenfall zugelassen. Dass die Eintragung der vollen Leistung kein größere Problem sein sollte, habe ich jetzt schon mehrfach gelesen.

Ich bin mir nicht ganz sicher ob es die FE 450 oder die FE570 (jeweils aus Baujahr 2010) werden soll. Ich wollte sie auch noch (in der Hoffnung auf geringere Preise) vor dem Winter kaufen und die KTM dann im Frühjahr verkaufen.

1. Die FE 450 würde mir wahrscheinlich reichen. Wobei ich denke, dass man mit der 570 eher auch mal ein paar Kilometer auf der Straße fahren kann, oder?
... Ich weis dass die Husaberg nicht unbedingt auf die Straße gehört

2. Auf Mobile hab ich jetzt kaum eine FE570 gefunden bei der die Hinteren Blinker dran sind. Ich denke da haben wohl alle ein "Sportheck" oder so verbaut. Ein Rückbau sollte ja kein Problem sein?

3. Wie ist das genau mit den SuperMoto Rädern? Das ist mir auch schon mehrmals untergekommen? Bekommt man die Tatsächlich eingetragen?

Ich glaub das wars erstmal.
Gruß
Carlo

Hallo Sitte,

danke für die Info schon mal.
Wie ist das mit den SUMO? Wäre natürlich lustig beide Bereifungen zu haben. Ist das zulässig? So dass man das "mal schnell" ändern kann? Vermutlich braucht man bei den SUMO reifen auch eine andere Übersetzung? Ist die dann auch eingetragen?

Ich hätte eine in der nähe von Dresden gesehen. (Da ich sowieso die nächsten Wochen mal mit einem Anhänger dahin fahren muss würde das sogar passen).
5500€, 77BS und etwas über 2300 KM. Ich glaube der Preis wäre ganz ok. Natürlich ohne der vollen Leistung und ohne Straßentauglichkeit

Eventuell würde ich ja deine übernehmen

EDIT: ah. hab gerade erst gesehen, dass du ja aus Zürich bist. Bei mir geht's darum wie's in Deutschland ist.

Ich glaub Zürich ist ein bisschen weit für mich. Da fahr ich knapp 5 Stunden in eine Richtung. Ohne Anhänger ;).

Sind an deiner denn Spiegel dran? Ich habe irgendwie noch keine FE570 mit Spiegeln und Blinkern hinten gefunden.
Sind die Serienmäßig nicht dran? Oder wie ist das?

Gruß

Ich glaub auch dass eine geänderte Übersetzung nicht zulässig ist.

@Sitte:
ah okay. Also sind die (Blinker, Spiegel) Serienmäßig schon dabei?

@TigerSam:
Ich glaub die hat mir etwas zu viele BS drauf. Und ich wollte mindestens ne 2010er. Aber danke für den Link!

@all:
Wie ist jetzt das bei der 570 genau? Ist die Serienmäßig TÜV- und Zulassungsfähig? Also mit den 12PS? Oder muss da auch vom serienzustand her schon etwas umgebaut werden?

Gruß

Original von utiltiy

Servus aus Franken, klar sind die Modelle Serienmäßig TÜV- und Zulassungsfähig - warum zweifelst Du daran?

Einfach nur deshalb, weil man die Dinger so gut wie nirgends in nem Zulassungsfähigen zustand sieht

interessieren tut das so gut wie niemanden
Das ist doch so wie fahren im Wald oder auf Wiesen. Wobei es da zumindest die Wald- und Bauern interessiert.

ich hab doch geschrieben, dasses die Waldbauern und Bauern interessiert Aber von unserem Freund und Helfer interessiert das niemanden

Aber danke für die Info's. Ich denke auch dass es die 570ger wird :)))

Gruß