24h Laberthread alias Punktesammelthread der 1te

Mathe 1 Heute ergebniss raus .... 4.0 ein gutes pferd springt nicht höher als es muss xD
und ausser Mathe bis jetzt alles im guten 2er bereich

So, gleich bring ich ne handvoll Felgen weg. Neue Schlappen für den Hausfrauenpassat und Reifen umziehen fürs Musclecar.
Firmenbus steht schon auf Sommerschlappen - ich gebe dir Hoffnung ja nicht auf.

Heut geht der Rahmen zur Post ... komisches Gefühl.
Mal schauen wo die Reise in der Zukunft hingeht

...hallo Marv .... tu uns doch mal updaten:

du hattest ja mal den fehler mit der alurahmen yamsel gemacht....und jetzt wohl alles oder einen grossteil davon verkauft - .. und was hast du zur zeit, oder was wird es?
ich habe irgendwie mal die Übersicht verloren.

Großteil ist schon weg, jap.
FS 570 wsl nicht, liegt nicht im Budget

Ich hoffe dass ich bis mitte des Jahres was hinkriege.

eine frage, geht zwar um einen 2-takter, aber denk dass wird nicht anders sein als beim 4-takter:

wie lange muss ich den motor eigendlich laufen haben, dass ich nach dem umbedüsen des vergasers die auswirkungen am kerzenbild erkennen kann

... reichen ein paar sekunden, oder sollten es doch ein paar minuten sein? ... bin am verzweifeln bei meiner tm

... oder muss ich das bike erst richtig warm laufen lassen, dass der vergaser richtig funzt

... es wird endlich zeit für 2-takter mit einspritzung

du solltest schon ein gutes Stück in dem Lastbereich fahren, den du abstimmen willst.

vielleicht helfen dir folgende Links weiter...


motorrad.sowas.com/technik/sonstiges/vergaserabstimmung.html

motorang.com/bucheli-projekt/k…sp_vergaserabstimmung.pdf


gruß

wollte anfangs den leerlauf abstimmen, nur bin ich da auf keine vernünftige lösung gekommen ... 45 oder 50 düse soll angeblich passen ... verbaut war eine 52er ... hab dann auf die 45 gewechselt, kerze war noch immer nass, aber das bike hat sich dann verschluckt beim gasaufreißen (was auf zu mageres gemisch hindeutet ?() ... hab dann ein 50er verbaut ... da wars schon besser beim gasaufreißen ... bin jetzt wieder auf die 52er, da ist die kerze zwar nass und verrust (nach 5 minuten im stand laufen), und der motor is auch kaum warm geworden, aber wenigstens dreht bei gasaufreißen schön hoch ... werds jetzt mal so lassen, und versuchen hauptdüse und nadel abzustimmen ... denk mir es kann ja nicht schaden wenn sie im stand zu fett läuft, dann wird wenigstens ordentlich geschmiert und gekühlt, wenn der motor im schiebebetrieb ist, und solang sie dann beim gasaufreißen wieder schön gas annimmt wird da vermutlich nix schlechtes dran sein ...

Die Strecke am Harz Ring ist mega primitiv. geradeaus 180 ° Kurve, geradeaus 180 ° Kurve u.s.w.....

Ohne Offroad ist die Strecke nix besonderes. Da kann ich eher nach Spa fahren, ist nur die halbe Strecke oder halt Mirecourt ist genausoweit.

Schade eig hatte mich echt gefreut aufs Ballern da !

..hab grad noch nen '06er fs federbein auf der werkbank liegen: 390mm

na da passt au n 45cm ding rein.. is einfach höher is moped..!!!

..hab mir schon gedacht..dass es darum geht ..schwierig.. es müsste ja rein theoretisch auch insgesamt härter sein..weil es flacher liegt und am rahmen weiter vorn angelenkt wird.. sieht auf bildern zumindest so aus..

... beim mx hab ich schon gehört dass manche pros kürzere federbeine verbauen, damit der geradeauslauf stabiler wird, nur geht halt die kiste dadurch schwerer ums eck ... nur 1cm längenunterschied ist schon sehr viel, da das federbein ja recht weit vorne an der schwinge befestigt ist, am rad könnten sich dann durch den langen hebelarm schon 5cm (zahl ist eine reine annahme) höhenunterschied im ausgefederten zustand ergeben ...
hast du den unterschied zufällig gemessen?

edit: habs glau ich falsch verstanden, dein neuer dämpfer ist verutlich gleich lang wie der originale ...