Hallo Jungs,
ich hätte mal gerne zwei, für mich sehr interessante, Fragen beantwortet.
Da meine 650er Berg ja nun ein reinrassiges Renngerät ist, will ich mir in nicht all zu ferner Zukunft eine zweite Berg für die Straße zulegen.
Die 390er habe ich deshalb ins Auge gefasst, weil selbst der 570er Motor, in dem die gleichen Komponenten wie in der 390er verbaut sind,
sehr Wartungsarm ist (für Husaberg-Verhältnisse) und ich mir erhoffe sie als Alltagsmotorrad nutzen zu können.
Frei nach der Annahme: gleiche Bauteile + weniger Leistung = weniger Verschleiß.

Frage 1:
Draufsetzten, losfahren und alle 100h mal beim Händler vorbei schneien, wäre das mit der 390er problemlos möglich?
Natürlich würde ich weiterhin alle 15 - 20 Betriebsstunden einen Ölwechsel machen, aber das zähle ich nicht als Wartung. Das gehört bei der Berg zum guten Ton

Außerdem würde ich sie gerne mit Straßenreifen ausrüsten, sie also zur SuMo machen wollen.
Ich habe noch den Originalfelgensatz der 650er, der zur Zeit nicht genutzt wird, übrig.

Frage 2:
Würde denn die 4,25er Hinterradfelge der 650er, um 180° gedreht, in die Schwinge der 390er passen?
Hat das schon mal jemand von Euch ausprobiert?
Passen Achsdurchmesser und Nabenbreite, fluchten Ritzel und Kettenblatt, usw.
Wie sieht's mit der Vorderradfelge aus?

Da KTM doch sehr gerne nach dem Baukastenprinzip vorgeht, hoffe ich, dass Ihr mir diese vielleicht all zu blauäugige Frage verzeiht, falls ich komplett daneben liege.

Gruß Thor

Warum das denn?
Meines Bruders DR-Z 400 ist auch offen zugelassen.
Was hat die Berg an sich, dass man sie nicht auf machen darf?

Alter, Die hat, wenn's hoch kommt, 30 KW!
Scheiß TÜV!!

Meiner Großen will ich den Straßenverkehr nicht mehr antun,
die hat schon 230h drauf und fand Stadtfahrten schon immer scheiße.

Naja, eigentlich war's ja als Selbstschutz und Führerscheinschoner gedacht.
Weil wer viel Dampf hat, kann auch viel schnell fahren
Wie sieht das denn mit der Wartung der 570er oder der 450er aus,
kann man die auch als Nutzfahrzeug "missbrauchen", oder sind die wieder viel Wartungsintensiver?

@Stafford8411:
Also die DR-Z 400 schlägt sich ganz gut und die Berg hätte, glaube ich, noch 3 oder 4 Pferde mehr.

Aber ich danke Dir und allen Anderen für die vielen Tipps

(Nachtrag)
@Kuntzinger:
Das würde ich jetzt so nicht sagen, ich wollte es nur etwas ruhiger angehen lassen,
weil man mit so einem "Stressbock" unter'm Hintern schon öffter mal die Herrschaft über sein rechtes Handgelenk verliert

Ist der Unterschied echt so krass?
Ich wusste nur, dass sie nicht mehr ganz so Pflegebedürftig sind.
Aber das hört sich ja traumhaft an.

Dann sollte ich mir lieber 'ne eine große hohlen?
Ist dann wahrscheinlich auch einfacher mit der Leistungseintragung, falls noch nicht vorhanden, oder?

Also das klingt echt traumhaft.
Ich befürchte dann wird mein Führerschein doch wohl wieder auf Messers Schneide stehen