moin,

seitenständer muss *entweder* die zündung unterbrechen, falls ein gang eingelegt ist *oder* allein einklappen, wenn er entlastet wird (wie bei berg standard).
ansonsten: straßenreifen, beleuchtung, spiegel. je nach tüver mehr oder weniger streng (zb hupe wurde noch nie kontrolliert bei mir ^^) ...
am besten zu einem tüver gehn, der sich mit den kisten auskennt und weiß, dass die nur einen kompromiss gemacht haben, um die straßenzulassung zu erhalten .

grüße

oh flo da wärst du ja bei unserem prüfer an der richtigen adresse.
da ist die hupe das erste was gedrückt wird aber viele andere dinge gehen schon.
was auch zum durchfallen führt und oft vergessen wird ist der reflektor hinten...ob sinnvoll oder nicht muss dran.
zugelassene rad reifen kombination
licht muss alles gehen
bremsen sollten nicht runter sein
kettenkit ist so ne sache
mit dem ständer hat flo schon richtig erklärt
kommst denk mal am allerbesten wenn du das ding zum nächsten ktm oder berg händler in deiner nähe schaffst und das dort über die machen lässt.
selbe kosten und da findet sich eine beste lösung und du bekommst in der regel schon von der werkstatt vorher die info ob du so tüv bekommst was dir ein durchfallen und somit weitere kosten erspart.
ist ja nicht sooo viel dran und rost sollte ja kein problem sein wie bei autos

Hallo Leute

meine 570er muss zum Tüv diesen Monat
Sollte man lieber zur einer Husa Werkstatt gehen um den Tüv zu machen oder geht auch Tüv Süd?

Ich denke mal AU wird ja auch gemacht...wie schaut das aus ohne den Kat drin zu haben?

Auf was wird bei so einer Maschine den geachtet ich gehe das erste mal mit meiner zum Tüv jetzt

Danke schonmal

Hi,
erst einmal würde ich unterscheiden, ob du offene Leistung hast oder gedrosselte. Im Fahrzeugschein versteht sich
Wenn du das Gutachten hast kannst du regulär zum TÜV/KÜS etc fahren. Ansonsten halt kurz Drosselmap aufspielen lassen über den Händler die HU/AU machen lassen.

Kat ist schon Pflicht. Kann der Prüfer zwar effektiv sichtlich nicht nachweisen, aber anhand der CO-Werte herausfinden.
Ansonsten die üblichen Prüfpunkte: Licht, Bremse, Lautstärke, Schloss, Lagerspiel, etc

hoffe dir mal einen Überblick verschafft zu haben.

grüsse Chris

Danke...muss ich was beachten wenn ich die Kat Hülse wieder rein mache oder einfach nur rein und Auspuff dran?
Ohne Kat zum Tüv hat noch keiner versucht? Hab eigtl kein Bock den reinzufummeln ist bestimmt sau Arbeit

Also im Schein steht 40KW/7650 U/min und unten im Feld P2/P4 Leistungsred. Streichen
Also da wo die ganzen eintragungen stehen

Musst nichts beachten beim Einsteckkat.
Original Endtopf ist für die offene Eintragung sowieso Pflicht, also einfach rein damit und die zwei Halteschrauben wieder fixieren. Ist auch kein Aufwand, maximal 10 Minuten, mit Kaffeepause

So weit ich das jetzt bei mir weiß stehen bei mir 37 kW im Schein. Und die Notwendigkeit des Ori Pots.
hast das Gutachten doch auch beim Griesser machen lassen?

Hmm komisch bei mir stehen 40kw drin

Leistungseintragung offene Leistung hat alles damals der Vorbesitzer machen lassen direkt wo er sie gekauft hat 2012 bei 530km
Änderungsabnahme war bei Dekra

Wie ist das mit dem Ständer wird da drauf geschaut?
Hab gerade bemerkt das mein Ständer nicht automatisch eingklappt erst wenn ich mit dem Fuss nachhelfe schnappt er hoch
Komischerweise geht sie auch nicht aus wenn ich den ersten gang einlege obwohl der ständer noch draußen ist

Von den Dekra Gutachten habe ich auch schon gehört.
Aber wenn's eingetragen ist, dann passt ja alles.

Ständer: so lange der hochklappt besteht kein Grund zur Sorge. Er sollte halt bei der Probefahrt zumindest oben bleiben.

Sie kann auch nicht im ersten Gang ausgehen. Es gibt auch kein Sensor wie etwa bei KTM 690, ..... - also egal.

Ich dachte sobald der Ständer entlastet wird muss der von alleine hochklappen...haben die Jungs doch oben drüber auch geschrieben
Oder verstehe ich da was falsch

Bin jetzt kein Prüfer, aber das sollte kein Mangel sein. Wenn vielleicht ein Hinweis.

Mach dir da kein Kopf drum.
Nimm nur die Dokumente für die AU mit. Das sollte wenn überhaupt eher die Problemstelle sein

Wenn ich soviel für die HU vorbreiten müsste , hätte ich keine Lust mehr an einer Sportenduro..... Gott sei Dank gibt es noch verständnissvolle Prüfer, die ein Herz haben für Enduroisten.....

hat alles geklappt...AU war mit KAT ohne Probleme
Was bemängelt wurde war der Flache Winkel vom Nummerschild(bei mir um die 15Grad) und das die Hupe nicht funktionierte bzw es war keine angeklemmt(vom Vorbesitzer)...
Durfte aber von der Werkstatt nebenan eine dran klemmen...weiß nur nicht wo man die hinmacht am Motorrad

Fahrt ihr alle ohne KAT rum? Unterschied zu vorhin ohne KAT eigentlich kein Unterschied...kann das sein das der kein Unterschied in Leistung und Lautstärke macht

Also ich hatte ihne kat noch nie probleme. Auch nicht beim TÜV. Soweit ich weiß hat der vorbesitzer des vorbesitzers..... den kat ausgebaut.. hupe mache ihc mir nur für den TÜV von meinem anderen motorrrad (was ironischerweise eine Enduro ohne zulassung ist) dran.