Hallo Leute...
Bin heute eine größere Runde mit meiner FS 570 bj 2010 gefahren und musste bei ca. der hälfte der Strecke feststellen, dass es mir an Leistung fehlte. Sie brauchte immer fast ne gedenksekunde bis sie halbwegs durchzug, zum vergleichen mit der Sekunde beim Turbo. Zuerst dachte ich mir nicht viel doch dann viel mir auf dass sie auch am Stand unruhig lief. Wirkte sehr geplagt.
Nun wollte ich es wissen ob es ihr wirklich an Kraft fehlt, und schaute ob sie noch so schnell lief wie immer, doch dies war um 20-30kmh weniger als sonst.
Bin dann beim Nachhause fahren gleich zum freundlichen und hab mir ne neue Zündkerze geholt, dachte das liegt vielleicht daran das die alte schon knappe 100h auf dem Buckel hatte.
Doch auch das brachte nicht den gewünschten Erfolg.
Hab dann auch noch schnell das Ölsieb und den Magneten ausgebaut um zu schauen ob vielleicht dort was zu sehen war, doch auch das war nicht der Fall.

EDIT: Das Bild der ausgebauten Zündkerze war sehr Trocken, sehr ins helle, hab aber davor nie geschaut wie es da ausgesehen hat

Meine Berg hat jetzt rund 245h auf dem Buckel und ich hatte bisher noch nie Probleme.
Verbringe rund 90% der Zeit auf der Straße rest auf der Piste.
Ölwechsel bei Straßenfahrten alle 15h und nach jedem Einsatz auf der Strecke.
Rest auch lt. Serviceplan.

Hat damit vielleicht jemand erfahrungen?

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe..


mfg
Andi

Ähhh nee siehst an den hab ich garned gedacht, muss ich morgen Vormittag gleich checken obs an dem liegt...

danke schonmal werd bescheid geben obs was geholfen hat,
falls noch jemanden etwas einfällt nur nicht zu schüchtern
bin über jeden Tipp sehr dankbar

Hallo,

Ich dachte schon ich werd blöd such und such nach einem Filter doch nichts was nur irgend wie danach aussieht kann ich lange suchen

Nunja Luftfilter hab ich gereinigt hat nichts geholfen muss ich wohl die Ventile kontrollieren lassen bzw die drosselklappen...

@Stafford8411
hab die Berg mit 75BH von "Freundlichen" gekauft und dieser meinte keine sorge Ventile wurden eingestellt und Motorservice mit 300BH..
Hab dann bei 160BH herum nochmals die Ventile einstellen lassen und dachte somit eigentlich noch bis zum Winter herum ruhe zu haben..

Gestern war ich dann bei einem anderen Husabergvertragshändler, dieser meinte gar dass der Kolben usw. nicht angeführt ist in der Wartungstabelle und sich das schon bemerkbar machen würde wenn der zu tauschen sei?

Doch hab gerade den Serviceplan kontrolliert und da steht doch wirkich bei 90H Kolben, KWlager, Pleul usw. wechseln...

Versteh das ganze nur nicht warum 2 Husaberg Vertragshändler mir dann so einen Mist verzapfen?
wenn man dennen nichtmal mehr glauben kann auf wenn soll man sich dann verlassen?

Da kann ich wohl doch nicht mehr auf den Winter bis zum Motorservice warten...

EDIT: bin jetzt nochmals ne kleine runde gefahren, wollte kontrollieren ob es evtl auch an der benzinpumpe liegt, dass das ganze nur etwas schleichender kommt, nun läuft die Berg aufjedenfall garnichtmehr. Nurmehr reines gurgeln ohne huster... nachsummen der Benzinpumpe kam mir sehr sehr kurz vor, schon beim ersten versuch (Bevor ich weggefahren bin)

kennt vielleicht jemand wer einen in Linz und 400km rundherum der sowas machen würd?
Würd da gerne selbst mithelfen doch alleine trau ich mich da nicht rüber hab zwar schon bissi ahnung aber das beläuft sich alles auf 2takt...
PS: würd natürlich auch ein angemessenes Taschengeld geben

Vielen dank für eure Infos

mfg

kompression hat sie also wenn ich nen gang drinnen hab lässt sich da mal so garnichts drehen das würde ja sonst gehen bei plattem kolben oder?

Die Kerze war beim ausbauen gestern sehr trocken und hell, fast hellgrau würde ich sagen.

Dachte das wäre nur bei den 2taktern so intensiv und hab mich dann wohl auf meinen freundlichen verlassen
doch jz eh schon egal..



Beim startversuch heute ist mir aufgefallen das es nach benzin riecht ja.
doch ich wusste nicht von wo das kommen könnte?
Was mir noch aufgefallen ist, ist dass das surren der Benzimpumpe meiner erachtens weit kürzer ist als sonst....

soll ja ein bekanntes leiden der 570er sein oder?
kann es sein dass diese schleichend eingeht?
also zuerst nur weniger fördert (dadurch leistungsverlust) und jz ganz tod ist?


PS: Vielleicht kann mir jemand sagen wieviele klicks hoch das Standgas bei ihm eingestellt ist, hab da heute versucht das damit zu regulieren hat aber nichts geholfen

Liege ich da richtige dass ich die Benzinpumpe an Sicherung 2 durch den Stromverbrauch kontrollieren kann?
oder gibt es hierfür eine bessere Methode?

@husa600: habs eigtl immer am Stand warmlaufen lassen und dann die ersten km gemütlich gefahren bis man halt (Spührbar) merkte dass sie jz warm ist.
dauert bei der berg ja sowiso nicht allzu lang...
wie meinst du das mit antacktet?

@Sepsys: ist mein Erstes großes moped ja...
davor max 125ccm vom vater...
Die Berg ist sowiso mehr als Glitzer ich bin danach mit ner gsx r, s 1000rr usw gefahren doch nichts geht darüber hinaus mit der kleinen Berg über irg.welche Alpenpässe Supersportler zu sekkieren
bzgl. Standgas steht im handbuch nur: das ich durch herausziehen der Regulierschraube die erhöhte Leerlaufdrehzahl aktiviere (hatte ich noch nieeeee gebraucht und bin letztes jahr noch bei +2° rumgefahren)


EDIT: wie schon vorhin erwähnt bin nur auf der Straße unterwegs.
bzgl. des Ölverbrauch ist mir aufgefallen das sie schon ein bisschen was braucht aber nur geringfühigig (alle 400-500km war sie nach dreiviertelfühlung lt schauglas am unteren Ende) wollte jedoch bis zum Winter warten indem ich sowiso die Motorrevision vorhatte...



lg

danke Stafford8411, das mit dem Einspritzventil muss ich mir gleich mal ansehen...
Ist nur gerade alles etwas stressig da ich in 2 wochen Abschlussprüfungen hab und da auch was machen sollte

Das mit der Glasfasergarnfüllung hab ich mir auch schon gedacht und ich glaub auch das meiner schon gut leergebrannt ist aber die Berg ist gerade dabei garnicht mehr zu starten....
hab sie die Batterie jz mal über nacht geladen dann schau ich mir das ganze nochmals an....

@MadMo SRT: das ganze kam mehr oder weniger schleichend.
das ganze stellte sich auf den letzten ~5bh langsam ein. wobei die letztn 3,5h eine ausfahrt waren darum hab ich ned früher was gemacht

das Surren der Benzinpumpe höre ich ja, mal länger mal kürzer

werd heute nochmal bei 0 beginnen vom Zündfunken an weg alles durchchecken....

Frage: ist der Benzinfilter im tank auch schon bei den 2010er Modellen vorhanden?
ich hab da vom tank in richtung einspritzung einen schwarzen "Stecker" im tankschlauch. ist das eine Art Ventil oder liege ich hier falsch?

EDIT: die benzinpumpe wurde angeblich bei 70bh herum getauscht hätte also schon wieder 175bh oben?

lg

War nun wieder in der Garage und hab als erstes mal wieder den Startknopf gedrückt, wer weiß vielleicht hat mir ja jemand über nacht das motorrad repariert
da ist mir aufgefallen, dass es sehr intensiv nach benzin riecht, alsso gleich mal nachgeforscht von wo das kommt und siehe da, die leitung aus dem tank heraus, der Plastikwinkel war eingerissen, sieht so aus als ob der schonmal geklebt worden war?!
und von dort sprühte ein dicker strahl benzin durch die gesamte Garage...
Muss ich morgen gleich zum freundlichen rünber schauen ob der das teil Lagernd hat..
Hab auch ein Bild davon gemacht...
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kann es sein, dass der Benzin dorthin entweicht und dadurch so wenig in die Einspritzung kommt dass sie nicht läuft? doch dann müsste sie doch laufen wenn ich das ding rüberdrück dass es nicht mehr rausspritzt oder?
also wenigstens einen huster von sich geben würde ich meinen?

benzinpumpe läuft bei den startversuchen immer mind 2 sekunden nach...

wollte dann noch beginnen wegen den Injektor auszubauen doch ich glaube ich muss mir zuerst ordendlichtes Werkzeug besorgen sonst beschädige ich mehr als ich Reapriere

dazu evtl gleich ne frage: hat jemand erfahrungen mit mannesmann werkzeug?
lg

Ja das glaube ich auch dass das davon kommt, werde morgen gleich im "Fachhandel" nachfragen ob die das teil lagernd haben und euch dann bescheid geben...

hoffentlich lässt sich dieses Problem wirklich so einfach Lösen und das ganze Motorzeugs lässt mir noch bis zum Winter Zeit


lg

Hallo
Das Teil sollte eigentlich heute ankommenm kommt jetzt leider doch erst am Dienstag..
nunja hab das teil mal Provesorisch abgedichtet, und der grims will trotzdem nicht laufen, kein huster nixi...
komisches mopal muss ich sagen... morgen mal bissi auseinander bauen und hoffen noch was einfach zu finden...


lg andi