Hallo,
ich bin neu hier im Forum, habe mich mal angemeldet, da man im Netz eher wenig über die FS650 findet und ich mit dem Gedanken spiele mir eine zuzulegen.
Vorab: Mir ist klar dass sie nicht so wartungsarm wie z.B. ne LC4 ist!
Ich hätte vor sie offen zu fahren, nicht gerade für den Alltag, aber dennoch werde ich ziemlich viel fahren denke ich (mit meiner 125er ca 20k Kilometer im Jahr, allerdings auch alle Alltagsfahrten, da kein Auto, was sich mit 18 dann aber ändern wird).
So von den Wartungsintervallen würde ich denke ich mit z.B. ner 530er EXC schon klar kommen, dh würde mich interessieren ob die 650er im Vergleich wartungsintensiver/ärmer/gleich ist und ob der Motor Straßenfahrten auch länger mitmacht (Landstraße natürlich). Dem einzigen Bericht den ich gefunden habe nach ist das kein Problem, dort heißt es dass die FS einen V-max von knapp über 200km/h hat und man somit materialschonend mit 140 knapp überm Standgas dahinrollen kann wenn man denn will.
Ventile einstellen, Ölwechsel, Zündkerze und solche Kleinigkeiten würde ich selber machen, für Motorrevisionen (Nach wv Kilometern sind die ca fällig?) würde ich das Bike in die Werkstatt bringen.
Desweitern wäre noch interessant wie es mit der Ersatzteilversorgung aussieht.
Freue mich auf eure Antworten, schonmal danke im Vorraus:)
LG, Jojo
ich bin neu hier im Forum, habe mich mal angemeldet, da man im Netz eher wenig über die FS650 findet und ich mit dem Gedanken spiele mir eine zuzulegen.
Vorab: Mir ist klar dass sie nicht so wartungsarm wie z.B. ne LC4 ist!
Ich hätte vor sie offen zu fahren, nicht gerade für den Alltag, aber dennoch werde ich ziemlich viel fahren denke ich (mit meiner 125er ca 20k Kilometer im Jahr, allerdings auch alle Alltagsfahrten, da kein Auto, was sich mit 18 dann aber ändern wird).
So von den Wartungsintervallen würde ich denke ich mit z.B. ner 530er EXC schon klar kommen, dh würde mich interessieren ob die 650er im Vergleich wartungsintensiver/ärmer/gleich ist und ob der Motor Straßenfahrten auch länger mitmacht (Landstraße natürlich). Dem einzigen Bericht den ich gefunden habe nach ist das kein Problem, dort heißt es dass die FS einen V-max von knapp über 200km/h hat und man somit materialschonend mit 140 knapp überm Standgas dahinrollen kann wenn man denn will.
Ventile einstellen, Ölwechsel, Zündkerze und solche Kleinigkeiten würde ich selber machen, für Motorrevisionen (Nach wv Kilometern sind die ca fällig?) würde ich das Bike in die Werkstatt bringen.
Desweitern wäre noch interessant wie es mit der Ersatzteilversorgung aussieht.
Freue mich auf eure Antworten, schonmal danke im Vorraus:)
LG, Jojo