Hallo Zusammen!
Habe mir nach vielen Jahren Enduro-Abstinenz wieder etwas zugelegt - eine 2006er FE450E aus der Schweiz.
Früher bin ich eine 500er Rotax-KTM, Yamaha XT500 und ein paar andere Bikes gefahren, zur Zeit stehen noch eine Harley Road King, Honda Shadow und eine Moto Guzzi Nuovo Falcone in meiner Garage.
Das Land in dem ich derzeit lebe (Bin sonst ein Österreicher) ist auch prädestiniert für so ein Bike: keine Förster, keine Schranken oder Zäune, keiner der sich beschwert und jede Menge Berge, Ziegenpfade und Schotterstrassen!
Will das Bike aber auch täglich auf dem Weg in die Arbeit verwenden, bei den Strassenzuständen und dem Verkehrschaos in Tirana ist selbst in einer Stadt eine Enduro vorteilhaft
In Albanien ist meine 450er die zweite überhaupt registrierte Husaberg nach einer 550er, da bin ich wohl ein richtiger Individualist mit meiner Wahl.
Bevor ich überhaupt das erste Mal ins Gelände gehe, hab ich ein paar Umbauten gemacht:
Freue mich auf einen interessanten Informations- und Erfahrungsaustausch!
lg, Martin
Habe mir nach vielen Jahren Enduro-Abstinenz wieder etwas zugelegt - eine 2006er FE450E aus der Schweiz.
Früher bin ich eine 500er Rotax-KTM, Yamaha XT500 und ein paar andere Bikes gefahren, zur Zeit stehen noch eine Harley Road King, Honda Shadow und eine Moto Guzzi Nuovo Falcone in meiner Garage.
Das Land in dem ich derzeit lebe (Bin sonst ein Österreicher) ist auch prädestiniert für so ein Bike: keine Förster, keine Schranken oder Zäune, keiner der sich beschwert und jede Menge Berge, Ziegenpfade und Schotterstrassen!
Will das Bike aber auch täglich auf dem Weg in die Arbeit verwenden, bei den Strassenzuständen und dem Verkehrschaos in Tirana ist selbst in einer Stadt eine Enduro vorteilhaft
In Albanien ist meine 450er die zweite überhaupt registrierte Husaberg nach einer 550er, da bin ich wohl ein richtiger Individualist mit meiner Wahl.
Bevor ich überhaupt das erste Mal ins Gelände gehe, hab ich ein paar Umbauten gemacht:
- Trial Tech Vapor installiert
- Blinker, Schalter, Zündschloss und Spiegel montiert
- Neue Reifen
- Wuchtgewichte selbst aus Blei gegossen, da es hier keine für Speichenfelgen gibt und 40 bzw 115g nicht mehr zum Kleben gehen
- Kennzeichen im hinteren Radkasten "reingedengelt" - sowas kratzt hier keinen Polizisten
- Elektrik von allen Verzwirbelungen befreit und ordenliche Flachstecker aufgepresst
- Heckträger für Womo und Auto-AHK gebaut
- Kettensatz 16/40 einbauen (die besseren Berge sind doch etwas entfernt)
- neue Gummigriffe
- Kühlwassertemeratursensor für Vapor einbauen
Freue mich auf einen interessanten Informations- und Erfahrungsaustausch!
lg, Martin