Suchergebnisse

..ja würd ich auch sagen.. es ist arschkalt und feucht draussen.. die karre stand die ganze zeit.. einmal richtig heiss fahren.. wenn der ölstand nicht gestiegen ist..dann ist da auch nicht irgendwelches wasser reingelaufen.. die undichtigkeiten am wapu-flansch geben sich während der benutzung auch ganz gern wieder von allein..

..doch doch da ist schon was dran.. zumindest..wenn du jemanden umgelegt hast o.ä... nicht weil die bremse dran schuld wäre.. einfach nur..damit sie was in der hand hätten..um dich ans kreuz zu nageln.. einer muss schuld sein.. im zweifelsfall eben der..dessen karre nich ganz original ist..

..iss ja gut iss ja gut.. vllt. kam ja jetzt auch schon was brauchbares per pn?!.. kann ich mir aber nur schwer vorstellen.. eigtl. ist es doch aber gar nicht soo schwierig.. karre blitzblank zusammengebaut und ab damit aufn anhänger und zum husaberghändler/-tuner.. am besten zu einem..den es schon ne weile gibt und der sich auch mit sowas befasst.. vorher mal anrufen kostet ja nich die welt oder vllt. auch nichts.. einschlägige namen sollten euch ja hier aus dem forum bekannt sein.. ..und dann …

..njoa dann lieg ich ja ziemlich goldrichtig.. aber vllt. weiss noch einer bestimmte werte speziell für sumo im rennstreckenbetrieb.. grundsätzlich ist da ja das fw ja etwas härter eingestellt..

..gebt mal bitte euren senf dazu: ..für den statischen negativfederweg am hinterrad hab ich folgende werte im hinterkopf: ..unbeladen ca.10% ..mit fahrer ca.30% ..liege ich da richtig??..

..meinste das juckt einen??.. sieht doch quasi orig. aus.. weiss doch keine sau..dass da was nachgerüstet ist..

..keine ahnung.. aber mach doch mal screenshots.. die müssten sich doch als jpg-bilder speichern und auch ausdrucken lassen?!..

..ja hab das teil ja noch nicht drin ..aber die feder kommt mir sowas von "steinhart" vor..dass ich mir nicht vorstellen konnte..dass es so hinhaut ..die tabelle sagt auch eher irgendwas um 80-250.. ich guck mir das dann mal an ..eigtl. müsste ja meine bisherige feder so ziemlich passen?!.. blöderweise weiss ich nicht..welche das ist..weil dier schon zweimal gestrahlt und gepulvert wurde..

..weiss keiner welche feder für 70..75kg fahrer geeignet ist??

..

..in meiner gabel ist ATF.. funktioniert sehr gut.. ..kühlmittel G48 ca. 30:70% (grösserer anteil=wasser).. ..bremsflüssigkeit für renne DOT5.. sonst tuts auch DOT4.. ..kettenfett sollte halt die kette fetten^^.. ..motoröl motul 7100 10W50.. konnte am 300V noch keinen sonderlichen vorteil feststellen..

..herzlich willkommen!!.. ..1.) ..ja dichtmasse.. ich benutze schwarzes..nicht allzu heftig klebendes..dauerelastisches silikon.. sehr dünn aufgetragen und gut abgelüftet.. ..2.) ..nö ich grad nich so ..3.) ..ja so lange die welle nicht eingelaufen ist funktioniert der orig.wellendichtring zuverlässig.. ich wüsste auch keine brauchbare alternative.. ölseitig verwende ich ein geschlossenes..abgedichtetes lager.. aussen mit etwas locktide o.ä. versehen und der kleine o-ring auf der welle i.o. hält…

..happy birthday @ sitte!!! ..

..hab heute ein "neues" federbein bekommen.. ein pds federbein von einer fs mj.'06.. da ist eine 88-250er feder drin.. ist die standart also geeignet für mich mit 72kg kampfgewicht??..

..naja 15/42 mit sumo-rädern entspricht etwa 15/48 mit endurorädern ..und eigtl. ist das auch mit 501cc voll ok.. kürzer auch gut..nervt aber evtl. etwas..wenn man auf der strasse fährt..

..na klar klappt das!! ..herzlich willkommen!!

..wo ist jetzt der vorteil??.. läuft die ohne wartung??.. naja gut..wenn ma was im arsch ist..fährst zu ner veranstaltung und nimmst irgendeine von den hunderten mit nach hause.. merkt ja keine sau

..ich denke eher..highland wird ne luftblase bleiben..

..weglegen.. was meinste..wie geil das wird..den alten helm nach 30 jahren o.s. wieder auszugraben..

..also eigtl. springt man doch immer gleich auf den letzten beitrag..

..na das iss ja mal´n ding

..sieht doch gut aus.. kann aber täuschen.. da steht ja nicht wirklich viel info.. schon gar nicht zum wartungszustand.. die komische bremse legt nahe..dass es wohl orig. eher ne enduro war.. was vllt. in sachen fahrwerk interessant wäre.. die tankspoiler sind cool..ziemlich selten das dekor!!.. für nen umbau..warum auch immer?! ..bräuchtest auf jeden fall auch einen tank.. alles in allem sieht sie mir fast nach nem groschengrab aus.. zumindest wenn man deine pläne dafür und vllt. ein anstehende…

..ja oder mit 700cc..

..kostet doch alles nich die welt..

..man ich hab das ding so als quasi bastelbausatz gekauft ..motor läuft übrigens hervorragen ..der lenker ist gar nicht richtig fest ..keine ahnung..was der vorbesitzer damit alles angestellt/verbrochen hat ..man beachte die heissgeilen reifen ..

..ja meine ..aber die gute hat "nur" 250cc ..der aufkleber täuscht ..muss das dann ändern..

..bin grad ma durch die garage geschlichen und hab da noch so´n schätzchen entdeckt : 20130210133340.jpg Uploaded with ImageShack.us ..hat ma einer bock die zu zerlegen..zu putzen..zu lackieren..zusammenzusetzen........oha muss da bald mal angreifen ..alternative sei mal dahingestellt ..aber auch schön!!!

..geil ..schön..dass sie läuft ..krieg ich direkt auch bock auf dreckwühlerei.. ..ich hab heute mal meine krümmer fertigbekommen: 20130209184718.jpg Uploaded with ImageShack.us orig. thread dazu ..vielleicht noch etwas besser polieren (boah tun mir die pfoten weh^^) und noch den lambdastutzen einschweissen ..dann kann ich auch ma wieder angasen..

..hmm

..selten.. aber der stator von jetzt auf gleich..

..zündung arsch..

..ja auch das.. wobei die ja original sein sollte und bei mir ging es damit auch immer einigermassen..

..wie sieht die kerze aus??.. säuft sie ab oder ist sie trocken??.. leerlaufdrehzahlschraube??.. sie sollte den schieber gerade so'n millimeterchen anheben.. schwimmerkammer sollte frisch ausgebaut und nichts verschüttet ca. halbvoll sein (sprithahn beim ausbau zudrehen)..

..joaa da hab ich auch schön frei..

..kerze nass oder trocken??.. mit choke oder ohne??.. wie schnell läuft der sprit aus dem tank nach??.. wie hoch steht der sprit in der schwimmerkammer??.. bedüsung und grundeinstellung?!.. fragen über fragen..

..nee nee eigtl. sollte das einigermassen möglich sein.. stellt sich vllt. die frage..wozu?! ..aber egal.. schau doch mal direkt nach solch einer fahrt nach dem kerzenbild.. zu hell = zu mager.. zu dunkel = zu fett.. einfache und evtl. vorerst brauchbare abhilfe könnte dann das umhängen der schiebernadel und/oder ein ändern des schwimmerstandes schaffen.. sauberen luftfilter.. einwandfreie spritzufuhr aus dem tank.. funktionierende zündung.. richtig eingestellte ventile und allgemeine mechanisch…

..wäre ne massnahme..die ja sowieso alle 10...15h anliegt.. einstellung der dekozüge gem. handbuch nicht vergessen.. sonst wäre evtl. alles ventile einstellen für die katz..

..mach ma vergaser sauber und füll frischen sprit ein!! ..ventilspiel 0,10 mm (manche schwören auch auf 0,12)..

..okay

..ja.. schlimm??..