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Zitat: „Original von mrfreeze @ Bnus Stell mal ein Bild deiner Berg mit der Blauen Kette rein!!!“ zwar kein qulitativ hochwertiges bild aber ich wollte sie fürn foto nich raus in den regen schieben^^ kette sieht so hell aus weil da out of the box viel weißes fett drauf ist welches sich jetzt zur hälfte auch auf motorrad und stiefel rechts befindet dsci0307dylpq.jpg

ich leider auch nicht das wäre schön inner werkstatt dann hätte ich die ein oder andere sorge weniger

gibt aber auch noch mehr möglichkeiten für ne klopfende verbrennung als nur schlechten sprit z.B. ablagerungen im brennraum die bei dauerhitze anfangen zu glimmen und dann das gemisch teilw zu früh entzünden ohne so ein geräusch wirklich zu hören kann man auch gleich in ne magische glaskugel schauen

Zitat: „Original von Schüttel Klär mich auf, wo ist Haus Scheppen?“ korrigiere btw auf 3 kollegen mit fs650 iss n motorrad treff am Baldeneysee von arnsberg aus eher n bischen weit vllt

Zitat: „Original von Schüttel Hallo David, willkommen hier. Witten ist nicht weit von mir. Schnapp Dir den Husazwerg und wir drehen gemeinsam eine Runde durchs Sauerland.“ sagt bescheid komme aus Bochum und hab noch 2 Kollegen mit fs 650 hier kann man sich mal irgendwo an ner talsperre oder haus scheppen oder wie auch immer treffen

Zitat: „Original von sonny ...mal ne idee: es muss zu diesem leidigen thema doch irgendein EU-recht geben ..deutsche händler (oder eben deren TÜV-leute) stellen gutachten aus“ naja alles was ich bislang dazu gesehen habe waren einzelabnahmen mit leistungsänderung allerdings ohne jeglichen hinweis auf ein vorliegendes gutachten etc. und das ist halt so eher semi legal wobei sich da erstmal halt keiner dran stört solange es im schein steht und aufgrund dessen nichts passiert

fett? das wird wol eher altes öl gewesen sein solange der filter nich kaputt iss kann man den im prizip immer wieder reinigen und neu ölen

afam_kette_blau_mit_ktwlhh.jpg +42ger kettenblatt und 15ner ritzel

Zitat: „Original von Grabtheflag Holla, also ich kan Helicoil und Recoil empfehlen. Wobei für eine Ölablassschraube Recoil die bessere Wahl (ist einsatz mit GewindeReparaturhülse aus Vollmaterial, Helicoil ist ein Draht) So ein Satz kostet hald ein bischen, am besten in der Werkstatt deines Vertrauens fragen und die machen dir für kleines Geld eine Hülse rein. Gruß Rene“ ich würde eher erstmal helicoil nehmen weil der dichtring eh aussen ist und man dann ggf immernoch auf hülse erweitern kann

Zitat: „Original von Stefan Edit: Ich hab grad beim zuständigen Amt angerufen... Vorher anmelden und für 60€ im Jahr ist man dann kein Verkehrshindernis mehr und darf mit Sportanhänger sonntags zum Endurogelände fahren... Sonst nicht :W:“ geht auch anders transporter ohne Lkw zulassung

Zitat: „Original von el rafael Vor ca.2 Jahren stand meine Maschine in der Werkstatt,“ Zitat: „Original von sonny..du solltest zu dieser werkstatt zurückgehen und deinen garantieanspruch geltend machen“ nach 2 jahren hat er damit sicherlich keinen erfolg gewährleistungspflicht 1 Jahr

Zitat: „Original von knott96 .. un warum sollte sie auf der straße nicht genug leistung haben ????? hat doch offen 42 ps..“ yao_ming_meme_new_verr8kc3.jpg

stören iss relativ das wird erst störend wenn einem anner ampel beim schalten die karre ausgeht weil man nicht dran denkt gas zu geben beim schalten. kupplung kann man vllt raus lassen aber geschwindigkeit würde ich persönlich als einschaltbedingung nehmen und iss ja auch nicht wirklich schwer zu realisieren wenn man eh schon mit dem gedanken spielt die zündung dafür zu nehmen kann man auch n induktiv oder hallgeber vom tacho nehmen

wie willste denn allgemein die einschaltbedingungen aufnehmen? weil ich denke mal nicht das das teil auch im stand und bei gezogener kupplung die zündung raus nehmen soll? sprich du brauchst eigentlich noch n geschwindigkeitssignal und n kupplungsschalter

Zitat: „Original von Grabtheflag naja Dokumentenfälschung is es in dem Sinn ja nicht weil ich nur das Schild am Topf machen lass. Die Pappiere sind einfach von einer KTM und weil ja überall KTM oben steht kann ich dem Polizei-Johny iwie Einredn dass a KTM is. Gruß Rene“ doch ist es die kennzeichnung am topf stellt i.v.b.m. den papieren dazu eine urkunde dar

grad mal kurz in schaltplan geguckt. stop switch legt n masse signal an die cdi dann sollte das ganze ziehmlich lastfrei sein

Zitat: „Original von Moesl0r Wozu gibts nen Killschalter? Gelb/schwarz für 50-100ms auf Masse und ab gehts! Über reed kontakte hab ich nachgedacht. Allerdings viel zu ungenau und anfällig bei einem Sturz.“ ich hab jetzt nich nachgeschaut wie der bei der berg geschaltet ist hab meine ja erst n paar monate aber du musst aber auch gucken ob du die tatsächliche zündlast auch darüber schalten darfst nicht das du dir den automaten grillst

Zitat: „Original von Stafford8411 videos auf youtube angeschaut zu so nem teil...klingt fast wie sequenziell getriebe :D“ so ziemlich jedes motorrad hat n sequentielles getriebe bis auf paar ausnahmen und das war wohl eher vorm krieg hab mir das starlane teil gearde angeschaut vom sensor her funktioniert das bestimmt besser als reed kontakte. wie willst du denn die zündung trennen? einfach versorgungsspannung der zyndspule kappen?

Zitat: „Original von Olli2910 Moinsen. Ich habe mir jetzt mal dieses Öl bestellt. Hat wie ich das sehe alle Spezifikationen die für meine Husaberg (FS650 Bj01) vorgesehen sind. Gruß Olli“ nein hat es nicht das ist ein öl für auto motoren. ergo ist es auch nicht auf die tauglichkeit für ölbadkupplungen geprüft. "RAVENOL Motobike 4-T Ester SAE 10W-50" währe wenn die richtige wahl gewesen. an die leute mit 20ger winter viskosität das ist schon echt hart und verlängert die verschleißphase beim kalts…

Zitat: „Original von sonny ..und nachher kriegen sie dich noch wegen steuerhinterziehung ran..weil sie dir nen bescheid für 125cc schicken^^.. “ er hätte keinen bescheid bekommen weil LKrad ist steuerbefreit

der husaberg handschuh iss auch n mx handschuh also vom aufbau wohl so wie der oneal handrücken stoff (spandex? neopren oder sowas ) und handfläche microfaser oder kunstvelurleder oder what ever

son mx handschuh hab ich auch zum biken für die straße eher untauglich im dreck ok mit handschuhen ist es wie mit kondomen die dünnen vermitteln ein gutes gefühl aber die dicken schützen besser

die luftkammerhöhe steht doch im handbuch drin die tatsächliche ölmenge ist davon abhängig was gemacht wird wird nur öl gewechselt ist es weniger als wenn die gabel komplett zerlegt wird. luftkammerhöhe nach handbuch 110mm jenachdem ob man etwas mehr oder weniger progression wünscht kann man das variieren kleineres luftpolster = dämpfung nimmt gegen ende des federweges stärker zu

schade drum aber versicherung regelt wer sein motorrad nicht teilkasko versichert lernt so hart dass man das besser tun sollte

bei nem sequentiellen getriebe ("dogbox") kann man generell eigentlich ohne kupplung schalten solange man kurzzeitig die vom getriebe nimmt. wird im rennsport schon sehr lange praktiziert und das auch beim auto wo nochmal ganz andere kräfte anliegen. (in zeiten vor doppelkupplungsgetrieben) hochschalten ohne kupplung mit zündunterbrecher oder kurzem lastwechsel runterschalten meist mit schleifender kupplung aber auch mit unterbrochener zündung oder gaslupfer. solange das timing passt bei manuell…

wheelie aufm motorrad und aufm fahrrad sind nicht zu vergleichen imho beim fahrrad kannste das komplett über dein gleichgewicht machen weil man deutlich mehr wiegt als das rad beim motorrad ist dies eher nicht der fall

Zitat: „Original von KlaNe 87 wenn dann müsste man das dekor natürlich gleich mit einem vektor-grafikprogramm zeichnen. Bilddateien vektorisieren wird für ein dekor schlecht funktionieren, da müsste man sonst schon mit extrem hoher auflösung zeichnen ...“ womit man dann wieder bei der sache ist das es eben doch nicht mal eben so ist

Zitat: „Original von KlaNe 87 dekore am computer zeichnen kann heut dank der einfachen bildbearbeitungsprogramme eh schon fast jeder.“ problem hierbei ist allerdings das das ganze dann zum plotten vectorisiert werden muss. was oft per hand gemacht werden muss

gibts auch in m10 x 1.5 ich würde da keine platte aufschweißen sondern wenn dann n gewinde reinschneiden und direkt ne leitung dafür machen lassen oder ne adapter hülse drehen und die dann da rein schrauben wenn möglich

hmm ich kenns jetzt nur vom auto aber da sind die bremszylinder sei es rad oder hbz meist aus Guß. und guß schweißen iss immer so ne sache mit normalem stahl vercshweißen fällt da ganz flach. willst du mit dem 2. BZ an den stutzen vom agb? es gibt hohlschrauben auch mit metrischem gewinde teflon am gewinde würde ich vermeiden

Zitat: „Original von clubheiko da nehm am besten einen hss-co bohrer für der ist besser“ für einmal bohren reicht ein stink normaler 08/15 hss bohrer

Zitat: „Original von GeRmaN02 5.Nach 30 Minuten hast du dann richtige Betriebstemparatur ereicht 6.Gas geben :O“ 30min? da kann man ja dann direkt zur tanke wieder abstellen

Zitat: „Original von Memphis@MG Ja die Rahmenpads sind meist an Supersportler oder Nakedbikes verbaut die haben aber auch den passenden Rahmen dafür! “ und selbst da richten die bei nem strurz auf der LS eher mehr schaden an als sie schützen. auf glatten asphalt sind die gut haken die sich irgendwo ein dann iss der rahmen futsch

stahlflexe können auch teilweise werkstätten anfertigen. machen se ja teilweise bei superbike lenker umbauten an sportlern n bekannter konnte das zumindest da bin ich hin hab gesagt die und die länge und den und den anschluss

alu tank winniert hart

Zitat: „Original von Moesl0r Sobald ich zu Hause bin werd ich ihn nochmal hochladen. Aber wo?“ zippyshare ist recht fix

ich denke da wird auch nur die dk stellung reguliert mehr einfluss braucht man dort nicht umd den ll anzuheben anhand der dk stellung reguliert die motronic dann die einspritzmenge. choke an ner einspritzung wäre quatsch.

du kannst natürlich nach lambda abstimmen mit ner breitbandsonde allerdings dafst du dann keine saubere leistungskurve erwarten. du kannst ja nich einfach so abstimmen das du immer bei lambda 1 für ne voreinstellung ists ok aber richtig eingestellt wird aufm prüfstand und das braucht erfahrung

Zitat: „Original von Mr_Noog Memphis.... nicht schön reden also -30% und konstant??? .. da steht -15% und -6.8% Also schon Einbrueche, wo man sich mit sicherheit Gedanken macht in der KTM Verwaltung.... aber Ducati kann dafür richtig feiern.“ hä`? da steht KTM -311 zulassungen (stk) entspricht - 15,8% und husaberg - 14 zulassungen (stk) enstpricht - 6,8% allerdings muss man auch dazu sehen das husaberg nur 11,x prozent von dem als zulassungen gesamt hat was KTM hat

Zitat: „Original von TigerSam Vielleicht mit kräftig Vitamin B, als Einzelabnahne (Leistungs-, Abgas- und Geräuschemissionsmessung ist Vorraussetzung inkl Einhaltung der Grenzwerte,war bei SV 650 mal 870 Teuros, wenn ich mich richtig entsinne--> für was eigentlich--Abzocke) “ selbst das zerreist dir jeder sachverständige in der luft. normalerweise müsste zu leistungs und geräuschmessung (geräuschpegel darf im übrigen nicht lauter werden als serie ) eine abgasgutchten her also nicht rüssel rein u…