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Zitat: „Original von Schüttel Man müßte dann noch auf "Pusten" umschalten können... 8)“ ...du bist doch der Motorenmann, musst also den Motor anders rum laufen lassen..... wobei ja eigentlich beim blasen gesaugt werden sollte......soll einem ja heiss und nicht kalt werden.

...jepp, das ist der Tipp...hehehe Nee, es geht glaube ich am Besten, wenn man das Federbein oben löst (nachdem man die Berg aufgebockt hat).

Zitat: „Original von El Marv Neues von der nicht Husaberg Excel Talon Satz Der Alte ist verkauft mbry6tgw.jpg“ sehr schön, goldene Räder sind immergeil ;).... ...suche im Moment auch Richtung Japse 250 rängtängtäng....

Hat eigentlich jemand CAD Daten für Lima oder Kupplungsdeckel von den alten Modellen? (04-08)

Zitat: „Original von Karsten also ich werd mir wahrscheinlich nen Zimmer in einer naheliegenden Pension nehmen, kein Bock mehr auf Zelten da, letztes Jahr haben die schafe an unserem Zelt rumgeknabbert und mir den schlaf geraubt. :bonk:“ ....hehehe, macht doch nix, war ja mein Zelt. Mich stört das nicht, lass die blöken....wenn ich schlafe, dann schlafe ich. Habe mich aber letztes Mal auch köstlich drüber amüsiert. ...ich brauche nur noch eine Reiselösung, aber ist ja noch Zeit....

..aber da muß ich jetzt mal Boddle zitieren: "...du bist nie zu alt, nur zu langsam!"

Zitat: „ Und Stafford.. auch ne gute Idee. Mein Hauptgrund für das ganze ist einfach, dass die originale Schwinge ziemlich bescheiden zum putzen ist.“ ..jepp, das ist viel besser, seit dem meine Schwinge schwarz gepulvert ist. Kan ich nur empfehlen! ..und sieht auch meiner Meinung nach besser aus.

Zitat: „Original von Karsten Zitat: „Original von Schüttel Noog hat z.B. die alte Variante drin. Ich glaube er hat keine Probleme...“ der fährt ja auch kaum ;)“ ...stimmt, aber dennoch ist meine Suter seit bestimmt 40 Bh ohne Probleme drin...auch wenn ich vielleicht 4 Jahre dafür gebraucht habe. ..und zum Thema Stealth Kettenblatt, ich habe ein goldenes mit 40 Zähnen.

hehehe... was ich mir gerade gekauft habe : Einen Auspuff von der FC

Zitat: „Original von Vluyn Der Trend geht zum Zweit-Moped. ......... Man gönnt sich ja sonst nix. 8)“ ....hmmmm, der Gaul würde sich gut daneben machen, nur würde der dann auch wieder modifiziert usw...bis das Drittmopped her muß.... @Stafford : ..ich kanns nachempfinden!...weiter so!!!

....hat der Schüttel gebaut!! und eventuell noch welche auf Lager!!

Jepp, simples Teil. Wenn du es schick gestaltest, nehme ich auch einen Satz in gold oder blau. ...oder ich zeichne es mir selbst in 2D und gebe es meinem Fräsguru,dann hab ich es auch sie ich will..... sähe bestimmt mir gefrästem Noog Schritzug gut aus....hehehe .. danke für die Idee!!

Hey Marv, coole Videos. Ist das deine Yamsel, die da abundzu durchs Bild stürzt? Sieht gut aus.... und auf der Nordschleife warst auch....beim nächsten Mal aber vorher ankündigen, dann komm ich vorbei. ...und die Wheeliemoral von der Geschicht.....wenn man's kann dann läßt man's nicht

Ok, kenne das Problem (bzw.kannte). Habe mir die Alpinestars Tech5 geholt, da konnte ich auf der Heimfahrt auch nur von der Raste und dann unfreiwillig Vollbremsung, weil man das nicht dosieren kann. Da ich auch noch 1.91 bin, ist der Winkel vom Fuß eh weit nach unten. Meine Lösung war alles neu einstellen, dazu den Excenter am Hebel noch unterbauen müssen, Schubstange vom Bremszylinder viel Kürzer stellen. Irgendwann ging es dann! Aber wie gesagt auf jeden Fall die Schubstange kürzer stellen od…

Leute, ganz simple!!!! Die Hähne der Berg haben ab Werk das Röhrchen nicht!!! Es ist also egal, ob ihr auf RESERVE oder auf ON stellt, wenn nicht ein Hahn zu ist und das Ding anfängt zu ruckeln, wird geschoben!! Deswegen habe ich meine Benzinhähne gegen 2 von ner KTM getauscht, die haben das Reserveröhrchen.

Zitat: „Original von MasterPu Zitat: „Original von Mr_Noog ..... Deswegen geht man ja sogar mittlerweile bei der Dakar runter auf die 450er. ....“ Sorry aber das ist totaler Blödsinn... Es ging hierbei nicht um Fahrbarkeit, sondern um die Sicherheit der Fahrer, da die 690 (teilweise ja über 700ccm) eine deutlich höhere Spitzengeschwindigkeit und somit ein viel größeres Verletzungpotential hatten wurden sie letztes Jahr massiv beschränkt und dieses Jahr komplett verbannt. Wobei gerade die diesjäh…

Ich denke hier sind etwas viel Emotionen unterwegs. Danke mal an RMX für das Diagramm an sich. Unabhängig davon, ob es es jetzt die FX oder FC ist und ob da paar PS mehr oder weniger hingehören, sollte man es betrachten und sich Gedanken über das Einsatzgebiet machen. Da es ja hier um Enduros geht, lese ich im Diagramm die ideale Enduroleistung dennoch bei der Husaberg. Die hohen, spitzen Kurven der 500er 2-takter sind viel zu spitz und vom Drehzahlband zu schmal, vor allem die KX ist ja eher un…

..die Berg hat ja nu einen Liter Öl, natürlich wird der auch beim Laufenlassen im Stand warm.....

...also wenn der Karsten mich wieder mitnimmt oder ich bis dahin ein sparsameres Nutzmuli habe bin ich dabei. Der Termin ist noch frei. memphis Alcohol Flo Ph1l Karsten Sitte Sam Julian Mr.Noog

also die Erzgebirgsvariante mit Endurorennen ist natürlich auch eine coole Idee. Und was Sittes Argument angeht, kann ich ja beruhigen, denn es sieht ja dann eher nach Erzgebirgsring an einem Termin mit Endurorennen oder eben Bilstain and einem x-belibigen Termin aus, denn diese beiden Lösungen treffen ja am ehesten den Bedarf. Supermoto mit Enduro. Schwerpunkt grillen und quatschen. Bin mal gespannt, ob der 5.Mai für viele machbar ist. Ich weiss es selber noch nicht, da ich hier im Hotel in Eng…

nö... hätte ich euch schon informiert.

Zitat: „Original von ph1l WALLDORF! Wie oft denn noch... Kartstrecke für Supermoto und gleich neben dran (gleiches Fahrerlager) die MX Strecke... Perfekt für ein Treffen! Aber will ja anscheinend niemand... Wobei es echt Sinn machen würde..“ ...auch interessant! Frag doch mal nach was die Kosten wären bitte und die Enduristen äussern sich bitte ob MX Strecke eine Alternative wäre. Was die Entfernungen angeht, ist das Problem, da wir den kompletten deutschsprachigen Raum bedienen. Da halte ich Be…

...ok, könnte mir auch vorstellen ein Fan vom Schlammcatchen zu werden, aber dann ohne Bike und mit Frauen im Bikini (maximal). Bleibe ich auch lieber sauber. ...zum Video von #122... coole Halle, und vor allem interessant zu sehen, wie auch die Quadjungs am Hahn ziehen... das macht bestimmt auch Gaudi.

Sorry, hatte einen Schreibfelher...ich meine Bilstain... das ist in Belgien.Aber wohl dicht hinter der Grenze. N 50 37.57.54 ; O 5 54.51.52 für die GPS Freunde.

Lausitz ist nun leider richtig am A... der Welt und als offizielle Rennstrecke mit Sicherheit auch unbezahlbar. Aber Bailstein wäre eine Idee, dann muss man halt mal fragen, was es kosten würde, wenn man ein fünftes Mal im Jahr dort fahren will. ..sieht zumindest bei google earth schon echt interessant aus. So, ist schon angeschrieben, schaun wir mal ob es Termine gibt. Ich habe direkt die Bahn angeschrieben, nicht die deutsche Adresse die Supermoto Events veranstaltet.

Hi Sam, ich glaube das Thema hatten wir schon mal. Geht wohl nur mit freundlicher Gewalt. Wärme ist schon mal gut und ein Abzieher könnte hilfreich sein.

..also gegen Offroad Gelände in der Nähe hätte ich auch nichts, aber wo gibt es sowas?

Memphis.... nicht schön reden also -30% und konstant??? .. da steht -15% und -6.8% Also schon Einbrueche, wo man sich mit sicherheit Gedanken macht in der KTM Verwaltung.... aber Ducati kann dafür richtig feiern.

...hmmm.. warten wir mal ab, was wirklich draus wird. Und wenn Husaberg stirbt, stell ich mir neben meinen Dinosaurier noch einen 2Takter zum schrauben.

Also die 70° Motoren einzustampfen wäre echt schade, da es eine absolute Innovation war.

Ich meine damit, daß ich nicht kommen kann, wenn es zeitgleich mit dem 24h Rennen auf dem Nürburgring ist, weil ich da arbeiten muss. Ist eben immer etwas schwer mit meinen Terminen.

Zitat: „Original von Memphis@MG und danke für den zusatz titel ! freu mich schon aufs nächste treffen mit euch und noogi muss auch kommen i love seine storys “ ...gib mir 2 Bier mehr und es geht richtig los Dann brauchen wir nur noch einen Termin, an dem man nicht woanders 24h Rennen fährt. ..meine Erfolge dieses Jahr: 5x gefahren und dabei 0x auf die Fresse gelegt 2x ohne Tüv und Lampen auf der Strasse und 0x Knöllchen bekommen

also für die 650er gibts ne Suter und die ist klasse - hab ich nämlich drin, seit 60Bh ohne Sorgen...wobei meine Berg ja bekanntlich eh scheinbar wartungsfrei ist.

Frohe Weihnachten auch von mir!!! ...und Karsten...das sieht nach einen gemütlichen Abend aus.

Also ich habe die Suter drin und die arbeitet schön, runterschalten, vergessen, wie erwähnt. Natürlich schaltet man nicht aus dem 6ten mal direkt in den ersten und läßt dann die Kupplung fliegen, aber selbst wenn du mal einen Gang zu klein reingehauen hast, gleicht die Kupplung das aus, bis der Kraftschluss wieder da ist, also wirklich eine feine Sache und ich meine, man lernt mit ihr einige Fahrmanöver schneller. Wer sie aber ohne beherrscht (wie Memphis), dem nutzt sie dann auch nicht viel. Wo…

Ich kanns nachvollziehen. Ich fahr ja auch kaum, habe aber dennoch immerwieder Spass am bauen, modifizieren und dann mich dran erfreuen. Da ich ewig nicht mehr auf öffentl. Strassen war, streht sie fast nur noch...aber was solls, frist ja kein Brot und wenn ich will, kann ich ja fahren...... und ne Poserberg wie meine hat die selbe Daseinsberechtigung, wie die artgehaltenen Dreckfräsen, bei denen 12kg Schlamm im Rahmen hängen.... jeder eben, was er bevorzugt.

Die Strecken vom Fallinger schauen auch sehr gut aus.!!!

......hmm, habe schon paarmal davor gestanden aber ausser einem neuen Hinterreifen finde ich nix, was ich machen könnte....... naja, mal weitersuchen.

Jepp, so ne Yamsel hat auch was, vor allem im oldschool yellow design. Aber wußte gar nicht, daß es die Böcke mit Zulassung gibt.

Klasse Film Sam !!!!!!!!!!!!