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@Schüttel ...wenn der Platz benötigt wird, machen wir das mit meiner Berg anders. Dann schaff ich dir den Motor seperat ran oder wir vertagen die Revision.

Naja...wird schon, ansonsten werden die Kosten umgelegt und jeder zahlt noch paar euro nach... wird schon.

Zitat: „Original von Memphis@MG Frage gibts welche die garkein fleisch essen? Zwecks einkauf oder nur pute oder sowas!?“ .........Hauptsache tot sollte es sein !!!

gute Besserung und schnelle Genesung !!!

...tja, man sollte beim Allradprüfstand die Lenkung gerade lassen.

youtube.com/watch?v=nrc15wB8H-Q&feature=share ....hehehe..... Sackhaaresbreite

YYYEEEEEEEHHHHHAAAAAAAAAAAAAAAA youtube.com/watch?v=v_2-rv9T9qA

Zitat: „Original von yetie71 Ihr seit ja wirklich sehr hilfreich...“ ja, ne... echt einfühlsam...hehehe ok, also ich bevorzuge Sinupret, dazu reichlich Meditonsin oder Metavirulent (aber Vorsicht, damit kommst durch keine Alkoholkontrolle), Inhalieren mit Salzwasser, Nasenspülungen (empfiehlt meine Frau - find ich selber zum kotzen)... und immer so komischer Kügelchenkram aus der Homoapotheke und feste dran glauben, dass es hilft...... machen die Chinesen seit tausenden von Jahren und haben sich…

...am besten ist, Fahren absagen, sich ins Bett legen rumjammern und von der Ehefrau bedienen lassen..... so koennen wir Maenner das eh am Besten

oh..welch geile Teile. Aber Motorschutz fällt bei mir aus, bin ja Schönwetterfahrer. Einzig der Motordeckel in Carbon, aber wenn das Werkzeug nicht mehr existiert...schade ....habe auch erstmal genug Geld augegeben.....

danke für den Hinweis....

hmmm... das istr wieder sowas, was ich total nicht brauche, aber sich irgendwie doch gut an meiner machen würde....... bezahlbar?

...wegen dem Faserverlauf : kann daran liegen, daß Heck und der Rest nicht vom selben Lieferanten sind, wobei ich mir auch da nicht sicher wäre, ob die darauf achten. Gewicht werde ich irgendwann mal ermitteln, aber dann komplett in dem ich sie auf eine Radlastwaage stelle - aber erst, wenn alles Unnötige abmontiert ist nach der Motorrevision.

......so, hier mal das erste Update im Carbonlook. Folgen noch Bilder, sobald der neue vordere Carbonkotflügel drauf ist, aber dafür muss ich erst eine Adapterplatte bauen. img1692klein.jpg Uploaded with ImageShack.us img1693klein.jpg Uploaded with ImageShack.us img1697klein.jpg Uploaded with ImageShack.us

Wenn du einfach was passendes Haben willst, ruf mal bei he-motorradtechnik.de an. Da habe ich mal einen Radsatz fuer meine KTM (frueheres Leben) gekauft. ...sagen was du willst, bestellen, bezahlen, auspacken, reinstecken (ohne basteln) und fahren !!

Das ist schade. Also ich bin wahrscheinlich dabei, obwohl ich eigentlich zum Rollout von einem Prototypen-Projekt müsste, aber muss ich dann kurzfristig entscheiden. ..wie soll denn das Wetter werden?

also ein richtiger Druck dürfte es nicht sein. Wie soll ich sagen, Druck ja, aber eben nicht so viel.

....und so nähert sich der 14.06 und somit ein weiterer Termin um wieder Spass für kleines Geld zu haben ..... wer kommt mit??? ...wenn alles klappt, dann bin ich diesmal in Vollcarbon dabei ...hehehe (macht mich nicht schnell, aber schöner)

Hi, dein Motor hat ja 2 Entlüftungen normalerweise und einen Schlauch, der von diesen beiden Öffnungen in den grossen Übergang zum Luftfilter läuft, dort wird normalerweise durch das inner Blechrohr, das Öl von der Luft getrennt. Die hintere Ölentlüftung ist dafür bekannt, dass sie reichlich Öl rausschmeisst, da sie über der Steuerkette liegt. Die kann man auch bei Umbau auf Entlüftungsbehälter verschliessen, aber die vordere sollte nicht im Durchfluss reduziert werden (siehe Thread Motorentlüft…

...update: wir sitzen hier zu viert faul in der Sonne (ausser Karsten, der dreht hier soviel Runden, als hätte er den doppelten Beitrag bezahlt) El Marv hat uns gefunden......und es ist wieder richtig gut.

Schön!! , wirst uns finden. Ich habe einen blauen Dodge Pickup dabei, relativ selten. Wirst also nur einen sehen dort (würde mich zumindest sehr überraschen, wenn da noch welche auftauchen)

supi... freu mich. Da ích auch noch nix geladen habe und alles erst morgen früh mache, werde ich auch erst später eintreffen. Halt mir einen Platz frei, wenns geht wieder am Zaun. ......was issn für Wetter gemeldet?

na da hab ich ja bis jetzt glück gehabt. Benutze nur den Kicker..... und klappt.

VA ??? ..... zu schwer !!!!

Löcher, Schlitze oder Sonstiges dient der Belagreinigung, damit der Belagabtrag nicht auf der Scheibe bleibt und dort in die Reibfläche eingearbeitet wird. "Verglasen" hat etwas mit der Fadingstabilität zu tun und ist eher Materialspezifisch.

Zitat: „Original von Karsten 42CrMo4 ist ganz gut für sowas. Rostet aber leider auch. Ansonsten geht Edelstahl auch. Nur kein Alu nehmen.“ ahhhhmm... ich habe Aluhuelsen, schoen blau eloxiert und halten tadellos. Ist allerdings auch hochfestes Alu!! Wobei ich da jetzt keine Kraefte sehe, die Alu nicht abkoennte. Die Gabelkoepfe und auch die Inneren Huelsen in der Nabe sind ja auch alle aus Alu.

...da du Talon Naben fährst, bin ich mir nicht sicher, ob die passen. Ich habe damals direkt beim Kauf den Talonradsatz dazugeholt und da hat der auch erstmal schnell paar Hülsen gedreht, damit die sauber drin sitzen. Thema Toleranzen...ok, ich habe meine damals mit der Schieblehre einfach gemessen, drehen lassen und passt und funktioniert. Das Lager hat ja ein genaues Mass, und die Länge misst du dir aus, du klemmst sie ja durch die Gabel und da spielen in der Länge paar Zehntel keine Rolle, ge…

...ahh... shit ich Depp... T-Shirt vergessen... Geld und Spende sind unterwegs

Hallo, den Stern lassen gerade paar Jungs im Supermotoforum nachbauen. Ich wollte mich darum kümmern, aber der Bekannte von mir, der die mit Wasserstrahl schneiden soll, hat mich hängen gelassen. Habe auch keine Zeit mich drum zu kümmern. Ich würde aber auf jeden Fall auch bei der Behringer bleiben. Da ich beruflich mit Rennbremsen zu tun habe, kann ich sowieso nicht nachvollziehen, wie man auf so eine bescheuerte Idee kommen kann, Löcher, Schlitze oder Ähnliches in die Scheibe zu schneiden. Wie…

Habe ich mir drehen lassen. Mußte meine eh ändern, weil die WM Brücke breiter ist. Eventuell habe ich noch die alten Hülsen, die waren aber aus Stahl und sind gammelig, kannst du aber haben. Am besten ist aber, wenn du es sauber ausmißt und dann passend drehen läßt, dann sitzt dein Rad auch da, wo du hinwillst.

..ok, hier meine beste Story, aber nur zum "fast-aufs-Maul-fall" Mein Nachbar (DUC 748 ) und ich sind abends im Dunkeln nach Hause gefahren, natürlich mit getöntem Visier/Brille, weil die Nächte immer so überraschend kommen. Also fahren wir vernünftigerweise langsam (..ok, zumindest bis zum Ortsausgang) ... und dann los, ich vorne weg, gehetzt von ner Duc. Hinter einer unübersichtlichen Kurve (geht so mit 130-140) sehe ich aus dem Augenwinkel ein Warndreieck. Das hat man dann clevereweise hinter…

Meines Wissens ist sowas nicht vorgesehen, da man Cross/Enduro/Supermotos mit einem zentralen Hubstaender unter dem Motor anhebt. Das hat den Vorteil, dass direkt beide Raeder in der Luft sind. (wuerden vermutlich die Jungs mit den Sportmotorraedern auch so handhaben, wenn man die Verkleidung nicht haette und unter dem Motor noch Unterzuege vom Rahmen) ... du koenntest so einen Heber aber unter den Sturzpads ansetzen... habe ich auch schon mal gemacht, nur ist das relativ wackelig, weil der Schw…

Ich habe nur die 4 Kabel vom Blinker im Stecker. Das Rücklicht hat ja eh Stecker dran, deswegen habe ich die auch nicht geändert. Hauptsache ist ja , daß man die Blinker nicht komplett rausfädeln muß, sonder die komplette Einheit einfach nach hinten ziehen kann.

... ich brauch eigentlich kein T-Shirt, weil ich so einen Überzieher im Madmaexlastyle mit meinem Namen habe, aber bevor ich als einzigster Depp auf dem Gruppenfoto was anderes anhabe oder alle mit dem Finger auf mich zeigen, bin ich doch auch dabei!! (obwohl ich befürchte das rettet mich nicht vor dem Fingerzeig)

GEIL....!!!!

ok, bin einverstanden . Du hast das toll organisiert.

shit... das ist aber schade Karsten- Hoffe du bekommst bald die Teile für kleines Geld. Diesmal hätte ich mir auch mehr Mühe gegeben, dir beizuhalten.

hi Yeti, mess doch mal den Aussendurchmesser der Lager. Eventuell bekommst du ja schmälere Lager, die einen größeren Innendurchmesser haben. (vorausgesetzt, der Nabenkörper innen gibt genug her.

Zitat: „Original von schmuizi Zitat: „Original von CroMo sehr gut !!! habe mal an schrauben gedacht um das nummernschild halten, wo hinten einfach nur ein sicherungs splint drinsteckt um im falle eines falles mal fix das schild ab zu machen... auch mit na sumo gehts ab und zu in wald^^ “ besser als schrauben mit nem splint drin ist meiner meinung nach so ein abnehmbarer nummernschildhalter: powerparts24.de/shop/pd-2025291784.htm?categoryId=0 den hab i auch dran und der hält auch bei 150 kmh!! oh…

.....ok, das sieht übel aus. Zum Glück ist die Berg Scheibe schwimmend und hat nicht diese bescheurten Löcher,Ausparungen und Sägezahnmist. Dadurch dehnt sie sich nämlich gleichmässiger aus. .... und die Bremse im Video hatte auch definitv mehr als 300 Grad