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Also meine ist gedrosselt und da steht nix im Brief drüber, denn grundsätzlich hat eine 650er Berg mit Zulassung nun mal nur eine Handvoll PS. Man bekommt dann über Gutachten eine offene Leistung eingetragen. Aber du wirst nur wenige finden, die eine Offene haben und dann anschließend drosseln lassen. Gesetzlich gesehen hat eben eine Berg nur 5-10 kw. Du mußt also dein Mopped "Orginal" machen - um dich dann in 2 Jahren damit rumzuschlagen, daß sie dir keiner mehr offen einträgt. Ich glaube nicht…

@SM-Toni : ..kann das sein, daß ich euch mit euren Bergs am Nürburgring live gesehen habe??

Also deswegen braucht man bestimmt keine neue Schwinge. Ich würde folgendes machen: an dem Schraubenüberbleibsel eine Mutter aufschweißen - durch die Hitze vom Schweißen lösen sich oft schon Schrauben, die im Alu festsitzen. Wenn es dann nicht leicht geht, nicht wieder die Mutter abreissen, sondern abwarten und wenn es kalt ist, zusätzlich Eisspray einsetzen und die Schraube extrem runterkühlen und vereisen. Habe ich gute Erfahrungen mit gemacht.

Danke und Glückwunsch an die Mitstreiter. Mike, sende meinen Stopfen bitte an den FordV8Star für den 2ten Platz. Also Adresse an Mike per PN.

:top:...hehehe

@ crove : OK.. da hast du Recht, in meinem Alter könnte ich mit meiner Frau auf der Berg direkt zum Scheidungsanwalt fahren..hehehe @ clamsi : ..hehehe.... ja...so Schweinekram für die Lederstrapsträger....wer eben drauf abfährt (ich nicht - nur mal klarstellen)

nö Mike, das passt nicht. denn die Husaberg hat kein abnehmbares Heck, sondern der Rahmen ist komplett verschweißt (warum auch immer - da haben die Bergleute definitiv den Fortschritt verpasst) Am besten die Rastenhalter von einer KTM mit stabilen Schellen (am besten gefräßt) dranschrauben ...wobei ich mich Frage, ob Damen, die freiwillig auf einer Berg hintendrauf hocken auch abends danach im kurzen Schwarzen gepeitscht werden wollen?

Stimmt...Details sind gut, aber dann braucht man mehr als ein Bild, pro Teilnehmer.

Mir fallen noch zwei Kategorien ein: -Lustigstes Bild mit Husaberg -Babes on Bergs

zum Entlüften: Ich habe mir vor kurzem meine Bremse vorne auch entlüftet. Einfach ein Ölkänchen gekauft (die einfachen Pumpdinger). Schlauch drauf und dann von unten nach oben durchgepumpt - ready....null Problemo - sollte bei der Kupplung auch gehen.

250 ist aber auch nur ok, wenn an dann auch TITAN basteln kann.

@Oli: Design ist ganz einfach - paar schöne Bilder im Netz suchen und dann als Digitaldruck auf Klebefolie drucken lassen - so wie die Werbung auf Bussen und Autos und überall. Kosten ca. 30-50€ pro m² Mich hat das jetzt 20€ gekostet - aber aufkleben über die Buckel ist nicht ohne - geht auch nur mit Fön!! aber so kann ich in regelmäßigen Abständen umdesignen

..soderle, ich habe mal wieder am Design was ausprobiert und wie bereits angekündigt die Kühlerverkleidungen etwas designed. dsc01816j.jpg dsc01817d.jpg ..fehlen aber noch paar weitere kleine Aufkleber

und wenn du dir auf einer Seite andere Speichen besorgst?

Den Zusatztank bräuchte ich für mich selber, bei dem vielen Kaffee. Aber im Ernst, wenn ich zwei Touren a 400km fahren würde, müßte ich einen neuen Reifen montieren. Ich bin aber vor zwei Wochen wirklich mal zwei Touren gefahren, aber mit einer 1200er Bandit vom Kumpel und meiner Süssen hinten drauf - das hat wirklich Spass gemacht - die 1200er ist so langweilig, daß sie perfekt zum cruisen ist. Für kleinere Sumoausflüge fehlen mir echt die Leute hier in der Gegend. Wenn sind wir immer nur zu zw…

Behälter ist soweit ich weit ab 06/07 serienmäßig, findest du also auf der Ersatzteilliste. hier die Teilenummer: 800.31.096.044 AUFFANGBEHÄLTER

flo : 1 Punkt flo964 : 1 Punkt FordV8Star : 1 Punkt

Ja, ich habe auch letzte Woche eine kleine Tour gedreht locker 10-12km - unterwegs 2 Rast zum Kaffeesaufen gemacht (einmal bei meinem Bruder, dann noch bei meinen Eltern)...... ..Mopped lief die ganze Tour perfekt !!

650er mit reduzierter Dosierbarkeit??? autsch, da hätte ich eher Schrecken vor.

Hier im Racetrimm vom Thunderdohm mit Interneterotiksponsor, was meiner Müle den Namen Pimperantohusarenberg einbrachte. Das Sponsorlogo war damals an Stelle des Pitbulls auf der Kühlerverkleidung. dsc01791djs.jpg und hier der momentane Zustand, das Racedesign für diese Saison. Demnächst bekommen die Kühlerverkleidungen noch ein Warbird-Design mit alten Jagdflugzeugen: dsc01789j.jpg

So, hier meine im aktuellen Renndesign, für diese Saison - man muß ja eine weiße Startnummernfläche haben. dsc01789.jpg

weiß gibt es nicht. GFK ist mir nicht bekannt, aber Carbon, daß wäre aber zu schade zum lackieren.

Ich habe einen Zweiteiler und habe ihn noch nie auseinander gemacht....in der Eisdiele sitzt ich mit Kombi...vorne auf reicht mir...

SFS ist aber kein original Samco, sondern eine Firma, die von einem ehemaligen Samco Mitarbeiter gegründet wurde. Ist ebenfalls aus England und in Cochem ist nur einer, der damit handelt. Die haben auch keine Schläuche für die Husaberg.

..also wenn es jedes mal ein anderer Dichtring ist wie bei SuMoMicha88, dann würde ich den Mechaniker auf die Nase boxen - bei einer Neuen, würde ich eine komplette Motorabdichtung verlangen - dann kannst du hinterher wieder dem Mechaniker auf die Nase boxen

Die Idee mit der umgenieteten Endkappe mit E-Prüfzeichen und KTM Logo ist gut, denn im Brief steht bei mir nix von Husaberg - da steht KTM als Hersteller !! ..und Clamsi - Recht hast du, der freundliche Ton gewinnt fast immer!! - dabei a bissl dumm stellen...schadet auch net...oder eben allwissend, wenn man den Eindruck hat der andere iss a bissl zurückgeblieben

sorry... samcosport.co.uk

Dann ist der komplette Kit ja uninteressant. Man hat ja nur eine Variante verbaut. Ich habe die obere Lösung und den Schlauch 25 aus einem Reduzierbogen RE902219 und einem Stück geradem Schlauch SHL19 , mit Hilfe eines Rohrverbinders zusammengesetzt. Der Rest von dem geraden 19er Schlauch reicht dann für den oberen Schlauch. Preise dafür bei ISA-Racing: SHL19: 35€ SRE902219: 16€ dsc01429klein.jpg dsc01461klein.jpg

hmm..komisches Bild. Meine Schläuche (aus Samco-Standardschläuchen zusammengestellt ) sehen von der Form her anders aus. Wieso sollen denn da 6 Stk. drin sein? Sind doch eigentlich nur 2 oder?

Die gibt es von Samco in England. Importeur z.B. ISA-Racing.de Artikelnummer findest du unter samcocport.co.uk

Dem Foto nach abzuschätzen , sollte es gehen. Beim Original ist der Magnet in der Bohrung eingeklebt.

Cooler Umbau.... wo hast du die Teile her? Bezugsquelle? So ein On/Off an der rechten Hand fehlt mir auch noch.

in der orginalen Scheibe sitzt er im Bobbin (das ist die Buchse für die Schwimmung)

Die kleinen blauen Schläuche sind vom Vergaserüberlauf.

blauer Schalthebel??....woher?...muss ich haben

Jepp...ich habe den Unterschied auch gut gemerkt. Bin 1,91...und da merkt man jeden cm, den man höher sitzt, weil die Beine weniger angewinkelt sind.

...abwarten....

jepp...ich fahr auch einen alten Dainese Kombi und fühle mich darin sehr wohl.

hmm... ich glaube das mit dem Riss täuscht. Die war mal gerissen und ist geschweißt. ..aber ich werde nochmal nachschauen...

jepp...gutes Teil. Habe auch schon eins verbaut, wenn es auch nicht direkt zu sehen ist hier: dsc01497.jpg