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So, gleich bring ich ne handvoll Felgen weg. Neue Schlappen für den Hausfrauenpassat und Reifen umziehen fürs Musclecar. Firmenbus steht schon auf Sommerschlappen - ich gebe dir Hoffnung ja nicht auf.

was ist es denn für eine ? 125 / 250/ 300 ??

wie ihr seht habe ich es etwas bearbeitet

altbekannte Klassikerseite - ein Muss für jede Werkstatteinrichtung

...schönes Teil, ich will auch einen 2-takter haben....

Das ist der Innendurchmesser !! Was hat das Radlager aussen?, denn dann kannst du im Netz suchen, ob es Lager mit dem selben Durchmesser aussen passend zur Nabe gibt, die dann einen 20mm Innendurchmesser haben.

wie gross ist denn der Aussendurchmesser des Lagers?

Es kann dann passieren, wenn die Bremsflüssigkeit viel zu heiss wird. Dann kann sie Luftblasen bilden. Allerdings beim Motorrad recht unüblich, da die Bremse eigentlich nicht so heiss werden sollte. Daher tippe ich fast eher auf einen kleinen Defekt eines Dichtrings in der Handbremspumpe, daß hier immerwieder mal beim Lösen der Bremse über den Dichtring der die Kolbenstange betätigt Luft reinkommt und dann von hinten in die Druckkammer wandern kann, wenn Dichtring leicht defekt oder spröde ist o…

...in der Welpenschule mit meinem Bolle den Ar... abgefroren.

...bin mal gespannt, ob das funktioniert - da mußt du eine verdammt lange Hebelübersetzung haben (ca. 14:1) - und so sieht die nicht aus. habe gerade zum Hauptbremszylinder Thread was gepostet.

Ihr solltet eventuell mal die Hebelübersetzungen mit angeben! Denn nur der Kolbendurchmesser ist nicht aussagekräftig! Hier die Pumpe wie ich sie fahre (CP4125-27 - also die mit dem kleinsten Kolben! ) Und größer darf sie bei dem 6-Kolben auch nicht sein. apracing.com/Drawings/CP4125-.pdf .....bevor aber das Spekulieren losgeht - es gibt sie nicht mehr! Ich habe damals die letzten beiden Pumpen in England gekauft. Gibt nur noch die grosse CP4125-25.

....gabs die 501 noch 2004? Ich dachte da gabs nur noch 450,550,650!

Zitat: „Original von 650Alex Hallo, wäre schön, wenn jemand die deutsche Reparaturanleitung für FS650e Bj.2006 an mich weiterleiten könnte. Würde auch deutsche Bedienungsanleitung und Ersatzteilkatalog dazunehmen, falls das jemand hat. Gruß Alex“ habe das 05er - gib mir die email Adresse und mach platz für 7mb!

Zitat: „Original von Stafford8411 @noog Ich hab das gleiche bezahlt Bei beiden Sätzen“ ....ja, kam mir auch teuer vor. Ebay Preise sind oft günstig, aber dachte da wäre Spielraum. Lass mich mal weitersuchen.

Hi, habe jetzt Preise für die Samcoschläuche HUB3 bekommen: 143€+MwSt. ...kommt mir aber nicht so billig vor. Was hast du bezahlt? Ich schau mal noch über andere Quellen nach.

...warte mal etwas, ich geh mal in die Scheune und bau bei mir die Lampe ab, dann kann ich es dir sagen! hmm... also der mittlere müßte der 3er Stecker sein, der links neben der roten Markierung auf dem Schaltplan ist. Mehr durchschau ich auch nicht. Den kleinen Stecker oben, finde ich in meinem Kabelbaum so nicht. Bei mir hat der nur 2Drähte.

..du kannst natürlich zum probieren einfach das vordere Ritzel ändern, dann ist es 1-2 Zähne, also reicht die Kette meistens ohne Änderung und der Effekt ist das Selbe , wie hinten 4-8 Zähne So habe ich das bei meiner gemacht. vorne 14/15/16 ausprobiert und hinten auf 40 gelassen (die Übersetzugnswerte der alten Modelle sind aber nicht auf die Neuen übertragbar! Das neue Getriebe ist länger)

Zitat: „Original von benfun Je nachdem was bei meine lohnsteuererklärung rum kommt... wird was!! .. :lach:“ ....Ich muss immer vor der Lohnsteuererklärung kaufen, weil die Säcke neuerdings immer Geld von mir haben wollen. Das nervt total!!!

Ich denke das Mopped macht Sinn, wenn du auf dem Kringel fahren willst, aber wenn es auf die Strasse soll, dann würde ich mir etwas Fertiges mit Nummernschild holen.Rechne mal alles Zusammen: ..Auspuff wird wohl kein Gutachten haben! also fehlt der noch, plus paar Hunderter für Eintragung,TÜV....dann sind es gut über 4000-4400€ .... und jetzt mußt du dich fragen, zahle ich 4400 und habe viel Lauferei damit? oder finde ich für 4400 was Besseres (oder eben "Anwenderfreundlicheres" )? Habe ja noch …

Ok, aber ohne Gutachten wird das eine Einzelabnahme! Oder gibt es von Husaberg was Schriftliches dazu? Mittlerweile werden die TÜV Beamten, die Einzelabnahmen gemacht haben rar, da sie unter dummen Umständen haftbar gemacht werden können.

Zitat: „Original von Comerz @ Büchsenpiet: Holla, 43er Kettenrad ist aber lang, oder? Wenn original 38er ist.. Wie lässt sie sich denn Beschleunigung und Durchzug damit fahren? Merkt man den Unterschied, oder geht immernoch heftig ab? Lg, Comerz“ .....Denkfehler !!! je größer das hintere Kettenblatt, desto langsamer, aber kräftiger im Anzug !!!

Wenn du öfters Landstrasse fährst, solltest du sie relativ lang übersetzen, sowas fährt sich stressfreier. Aber Geraden von paar km sollten kein Problem sein. Was sie nicht mögen wird ist z.B. eine halbe Stunde nonstop Topspeed auf der Autobahn. Wobei man sich dann eh fragt, wer gibt erst auf - Ross oder Reiter? Welche Übersetzung hast du? - wie schnell (topspeed) wird sie damit?

also wenn der Zustand ok ist, ist der Preis gut. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist und von einer FS650/550E dann sollte das mit dem Umbau kein Problem sein. Was ich nicht verstehe ist, daß der Rahmen von einer 550er ist und der Rest 650er. Das kann natürlich ein Problem beim Zulassen sein, denn was ist es denn jetzt? Ein 550er Brief, mit einem zu grossen Motor - das will kein Tüv Beamter sehen, oder eine 650er mit falscher Rahmennummer zum Brief? Wird auch nicht einfacher. Lampen, Cockpit aus de…

jepp, der andere Anbieter aus England sind sfs hoses, da hatte ich mal einen guten Draht hin, aber mein Kontakt arbeitet nicht mehr da. Die haben aber keinen kompletten Kit für die Berg, sondern nur einen einzelnen Schlauch.

Die Wartezeit ist normal bei Samco. Dort gibt es kein Lager und alle Schläuche werden auf Bestellung von Hand gefertigt. Ist auch kein China Import. Ich kenne die Jungs, ist echt gute Qualität. Habe in 14Jahren und tausenden Schläuchen nur einmal einen geplatzten Ladedruckschlauch an einem WRC Motor auf dem Dyno gehabt. ...bin auch mal gespannt, wie gut mich meine Exkollegen noch leiden können

Zitat: „Original von Stafford8411 ich werde zum thema samcos mal nen thread machen...scheinbar bin ich der einzigste der ein fertiges kit formschläuche aus der ultimativen schlauchschmiede hat :D“ hehehe... also Samco hatte ich verbaut, da hatte Husaberg nicht mal den 70°Motor Aber sieht wirklich so aus, als hättest du sie als erster auf der 70° Ich bekomme heute noch die Preise, was mich der Kit kostet. Wo hast du ihn her?

samcosport.com/row/bike_kits.asp?make=Husaberg ..müßte ja der HUB-3 sein? I hoere mal nach!

grosser Kühler bei einem Racebike macht schon Sinn. Wenn es zu kalt ist, einfach abkleben und fertig. Es gibrt nix besseres um ein Rennfahrzeug abzustimmen, Tapen und Messen! So hat man aber zumindest bei extrem heissen Temperaturen und langsamen Kursen genug Kühlreserven. ... macht erst dann keinen Sinn mehr, wenn das neue Kühlpaket mehr wiegt wie vorher!

...habe Felgen gekauft : aeroracewheels.com/wheel_pgs/fifty_series.html ..und wenn der Schnee weg ist, kümmer ich mich ich wieder um die Berg!

...gib mal die Teilenummer von dem Samco Schlauchsatz. Ich schau mal, was ich dafür bezahlen muß. Mein ehemaiger Arbeitgeber hat eine Samcovertretung.

Naben ohne Ruckdämpfung habe ich, wenn jemand umspeichen will. Baugleich mit Talon.

was gut funktioniert (obwohl ich nicht weiss warum) ist tapen. Ein guter Physiotherapeut kann das machen - heißt irgendwie kynesiologisches Dingsbums Tape oder so. Funktioniert bei meinen alten Knochen immer recht gut

...such dir doch mal ne Freundin ...... sorry, das war frech, aber weißt ja von wem es kommt

Coors ist amerikanisches Bier! ... muß ja in meine "Nascar" Werkstatt passen. Irgendwann gibt es dann eine "Monster" Ecke fürs Mopped und eine "Coors" Ecke fürs Auto. ....fehlt noch ein Fernseher

..heute wollte ich eigentlich das Fundament für die Bühne betonieren, aber das ist dann ins Wasser (in gefrorener Form ) gefallen. Hat den ganzen Tag geschneit hier. ...dafür kam aber etwas COORS LIGHT Deko, die ich mir in meine Scheune/Werkstatt gehangen habe. Es wird, es wird.....

Husaberg ist ja nicht die klassische Low Budget Lösung! ..und gerade der 70°Motor hat eine gewisse Fangemeinde. Da wird man die Mopeds nicht verschenken.

...und zum Rest vom Thema: ich würde zumindest nicht am ersten Tag in der tollen neuen Firma, die Möbel umstellen und jedem einen tollen Onlineshop aufs Brot schmieren . Ansonsten kommt immer cool, ein paar doofe Sprüche bei den Bürodamen und mal im vorbeigehen in den Hintern kneifen und ins Dekolletee schauen

ohje.... das ist bitter. Hoffentlich keiner hier aus dem Forum. Wobei schlimm ist es immer, egal ob man ihn kannte. TE250 hat er gefahren.

....was ich heute gemacht habe ? : den Ofen angemacht und mir den Mund fusselig geredet, damit der Welpe in die Kälte latscht zum pinkeln um ihn dann zu loben, als hätte er eine Doktorarbeit ohne Plagiatszitaten geschrieben. will eigentlich ein Betonfundament giessen, jetzt wird das wieder kalt - könnte kotzen!

So Pinschlüssel gibt es aber auch einstellbar. Mit sowas habe ich mal im Ferienjob im Fahrradladen gearbeitet. Thema Drehmoment: Proxxon hatte ich früher auch mal einen Kasten. Der hat echt gute Dienste getan. Drehmomentschlüssel habe ich wie Schüttel auch 2: 2-20Nm von Stahlwille, der hat den Vorteil, daß du ihn nicht entspannen mußt bei Nichtgebrauch und einen Grossen bis 200Nm von Belzer/Bahco, da stimmt das Preis-Leistungverhältnis auch. Du wirst keinen finden, der zuverlässig Drehmomente un…