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wo ist den das? ... sieht ja echt gut aus bei FB. Wann gehts da nochmal hin?

Vielen Dank für die Glückwünsche !! ....jetzt bin ich heute auch noch Papa geworden - denn wir haben wieder einen Hund

Kann aber auch vom Geberzylinder kommen. Hat der eine Nachstellschraube? Wenn du die Pumpe betätigst, wandert der Kolben nach vorne und verschließt zuerst die Nachlaufbohrung. Das heißt aber auch, nach dem Lösen der Bremse, muß der Kolben bis hinter die Nachlaufbohrung zurück um den Rückfluss zu zulassen. Das geschieht normalerweise durch den Gegendruck und je nach Pumpe durch eine Feder innen. Wenn man aber die Einstellschraube zu weit nachstellt, kann es sein, daß der Kolben schon die Nachlauf…

04 und 05 war dann die 6 Kolben Beringer drauf. Danach kam dann wieder 4Kolben, aber radial verschraubt. (war das dann FTE?) Wir sollten mal eine Liste erstellen, wann welcher Sattel und was der für Gewinde hat. Anschlußgewinde scheint ja immer M10x1 und Brembo verbaut generell immer M10x1. Aber Beringer scheint ja wohl zu wechseln.

Entlüfternippel sind M8 und Anschluss Bremsleitung ist M10x1. Bin mir aber bei dem M8 Gewinde nicht sicher, ob M8x1 oder standard M8x1,25 ... Karsten? Du hast dir doch Stahlbus-Entlüfter geholt. Mit welcher Gewindesteigung?

...also ich hatte mal 16:40 drauf mit Serienmotor (644ccm) und da habe ich mich bisserl flach gemacht und bei 185 freiwillig das Gas weg genommen. Umdrehungen und Anzug hatte ich da sogar noch!!! Nur brauchte ich dann bei der Aerodynamik mit meinen Reifen und Fahrwerksabstimmung schon fast die ganze Fahrbahnbreite. Das hat dann nixmehr mit Fahrspass zu tun gehabt. - ... mußte aber sein..... denn hat Spass gemacht 2 KTM Dukes abzuledern...hehehe

Adresse zum Fertigen lassen hätte ich. Wieviele sollen es denn werden?

... mal ne blöde Frage: Hat die 570er nicht einen Radial verschraubten Sattel? Der 6-Kolben Sattel ist doch noch aus der Generation bis 05, bevor man auf Radialbefestigung gewechselt hat. Wenn du ihn aber dranbaust und dir einen 6-Kolben von der alten Husaberg holst, steht da eh Husaberg drauf. Dann sollte das eh nicht in Frage gestellt werden.

Stefan !!! U=I*R ...egal ob Steckdose oder Batterie (AC oder DC) !!!! Halt mal die Zunge dran, das vibriert immer egal ob von oben nach unten oder hin und her Nachtrag 10Min. später: ...ok, geht glaube ich so: Rges1 meine ich als Gesamtwiderstand zur Ermittlung von I1 1/Rges1 = 1/R1+1/R4 + (R3+ (R5*R6)/(R5+R6)) Kann hier keine Doppelbrüche schreiben, aber so sollte es verständlich sein.

....sitzt du gerade mit nem Laptop in der Abendvorlesung auf der Uni? Bin ich froh, daß ich mein E-Technik Studium nicht zu Ende gemacht habe und dem Krempel den Rücken gekehrt habe. Fällt mir spontan auch nicht ein, wie man die ausrechnet. ...wer es weiß, bitte posten, interessiert mich ja jetzt doch wieder Ich glaube: du rechnest : R5 parallel R6, das dann plus R3 ! Das Ergebnis dann parallel zu R1 und R4 Denn aus Sicht von I1 ist sind es 3 parallele Widerstände (R1,R4,Rx) wobei dann Rx das Er…

jepp, genau!!. Braucht man nicht oft, aber wenn es mal schön warm ist und dein E-Starter streikt, der Schweiß dir beim verzweifelten Kicken vor der Eisdiele den Blick verschwimmen läßt und du kurz davor bist dein schwedisches Patentmobil aus österreichischer Produktion im Brunnen auf dem Marktplatz zu versenken und die kichernden Gäste im Strassencafe gefahrl aufen niedergestreckt zu werden........ dann muß man den roten Knopf drücken und nochmal versuchen.

Die SRF ist gut. Wurde von uns selber ewig verwendet. Mußt nur aufpassen, oft ist die Castrol nicht richtig dicht verpackt, weil die keine Schutzfolie auf die Flasche machen. Das heißt sie ist kaputt, wenn du sie neu kaufst. Immer vor dem Kauf auf den Kopf stellen und etwas warten, ob sie auch richtig zu war. - riesen Problem bei der SRF Mittlerweile haben wir eine Eigene, die höher im Siedepunkt geht und vor allem dabei weniger kostet. Hat aber auch lange Entwicklung gekostet.: pfcfluidbottlesl…

Zitat: „Original von Memphis@MG frag mich wie man ne 5,5 reinbekommt .O“ ...mit Schwung !!! hahaha Aber habe ich schon paar mal gehört, müßte also auch passen, eventuell bisserl aussermittig Speichen

....bis ihr ausdiskutiert habt, ist der Winter rum ..oder direkt 4 kaufen, dann kann man es da auch noch einsetzen: 28561510151416263844528.jpg Uploaded with ImageShack.us

....der muß schleifen!!! - wegen der Tradition!! Denn das hat man nie hinbekommen, bei den alten Modellen schleift es auch immer - selbst bei Serienbereifung und Serienauspuff.

Ich glaube das ist nicht so. Ein Teilegutachten kann natürlich auf jedem Fahrzeug verwendet werden. Aber Gutachten über Leistungsänderung sind ja Einzelgutachten und gehören somit zu dem jeweiligen Fahrzeug, für das sie gemacht wurden. Da ist eine Übertragung offiziell nicht möglich. Aber auf der anderen Seite, unterliegt eine Einzelabnahme im Ermessen des jeweiligen Prüfers. Meine Erfahrung ist aber, daß diese in letzter Zeit viel, viel vorsichtiger geworden sind, da sie in Problemfällen mit zu…

Zitat: „Original von Stafford8411 Zitat: „Original von Mr_Noog Besonders edel war das Carbongerät aus England, da fällt mir gerade der Name nicht ein...... denen wurde doch der Prototyp von der Messe geklaut. War ganz in Carbon , inkl. Rahmen und Gabel. ....gefunden : Synergy hieß die.!“ an die erinner ich mich auch noch gut... die wurde mal in der drift vorgestellt...war schon heiss das ding... gabs da aber nicht noch eine, welche komplett aus CFK war??? da war IWC schaffhausen sponsor...kann a…

Highland hat in meinen Augen den Fehler gemacht aus Kostengründen in China zu produzieren..... das kommt nicht gut an. Sollte ja auch ein 2Zylinder sein oder geben.... Es gabe ja auch mal die Versuche von Cannondale und WRM, das war auch schick. Besonders edel war das Carbongerät aus England, da fällt mir gerade der Name nicht ein...... denen wurde doch der Prototyp von der Messe geklaut. War ganz in Carbon , inkl. Rahmen und Gabel. ....gefunden : Synergy hieß die.!

....ok, Lehrer, Bürohengste und Menschen ohne Koaxkabel sollten nicht zur Randgruppe diskriminiert werden !! Danke für den Link.

Zitat: „Original von KlaNe 87 ... für alle die grad keinen Fernsehr haben: Ski WM Live stream tvthek.orf.at/live“ .... Also die Wahrscheinlichkeit, daß jemand einen Computer mit Internet hat aber keinen Fernseher..... das ist doch schon sehr theoretisch.

Zitat: „Original von EifelMX Meine gezeigte Lampe ist hat Abblendlicht, Fernlicht und ist e-geprüft! Standlicht ist keine Pflicht. Ich basteln am Wochenende mal ne Attrappe und guck obs passt :D“ Ok, dann ist das natürlich, das was ich suche. Muss man nur noch weit genug nach hinten unterbekommen, denn es soll ja nicht aus der Nummerntafel rausschauen. Eventuell eine Kunstoffscheibe oder Glasscheibe in die Tafel einsetzen. ....muss ich mit mal eine neue Tafel holen und drüber nach grübeln.... St…

Das wird bestimmt eng, bei über 120mm. Und wie gesagt, dann hat man immernoch kein vollständiges Licht. Was man bräuchte, wäre ein kleiner e-geprüfter Scheinwerfer mit Fern-und Abblendlicht, aber sowas habe ich auch noch nicht gefunden. Das wäre ein Umbau, der mich auch noch interessiert. Der Trailtech hat mir auch zuviel Lampe dran.

...der hat 50mm Durchmesser... dürfte also demnach ca. 100mm lang sein!!! Wenn der bündig in einer Startnummerntafel steckt, dann hast du hinten am Tank automatisch ein unfreiwilliges Lenkradschloss

..oder die Stiefel dem Nachbarjungen an den Helm schmeissen, wenn er wieder mit seinem Knatterroller vor der Haustür rumbraust..... An den Helm kannst dir dann paar Haare oder einen Zopf kleben oder eine Axt oder Pfeil dranschrauben und zu besonderen Anlässen tragen

Willkommen im Forum !!! und viel Spass - aber den wirst du mit einer 650er haben

......an dem Wochenende kann ich nicht.

aha... klappt das doch bei euch (Stefan / Julian) ich dachte ihr müßt da DM fahren.

... das ist doch ganz schnell beantwortet : TM, BETA, HONDA, SUZI, YAMAHA, KAWA, GASGAS .....das dürfte es gewesen sein. Wobei bei den Japse bezieht sich das nur auf die 450er Wettbewerbs 4-takter. Bei TM , BETA, GASGAS gibts ja auch anderes und mit Zulassung. Meine Meinung ist, wenn ich keine Lust mehr auf Husaberg habe , dann TM! ..oder eben einen alten 2-takter. Aber das ist dann keine Alternative, sondern einfach was anderes.!

...Wechselspannung ? Also wenn deine Berg auf Wechselspannung läuft, dann hast du ein Problem!!! Jedes Fahrzeug hat Gleichspannung ! Wenn du irgendwo Wechselspannung misst, dann ist mindestens dein Regler (Gleichrichter) defekt und kurz danach auch der Rest der Bordelektronik.

...ich hab noch nie in meinem Leben Geld für Nut... ausgegeben... und jetzt soll ich den Stefan versorgen. Die Haushaltsbudgetfreigabe wird aber ne harte Verhandlung mit meiner Frau ...lass doch deinen Charme spielen Stefan ......

..ich beteilige mich an den Tittenkosten.... der Stefan muß von seinen Pflichten als Semi-Profi Fahrer abgeworben werden

..also wenn wir uns am 4.5 treffen, dann heißt das doch nicht, das alle Enduro fahren. Natürlich treffen wir uns wieder an der Bahn campen da, ballern mit den Sumos auf dem Erzring und die Stollenfraktion macht sich in der Zeit am Hang gegenüber schmutzig. Aber Treffen ohne den Instruktor, Organisator, Verpflegungschef, Motivationstrainer und Herrdesringes in Personalunion ist natürlich auch nicht optimal. ...wie ist eure Meinung hier?

los geht's : Termin : 4-5. Mai 2013 Erzgebiergsring (wie gehabt) wer ist dabei : - Mr.Noog (zumindest zum posen) - Sitte (bei schönem Wetter ) - Memphis (..der muß, wird einfach nicht gefragt) - Flo (..den fragen wir eh nie ) - Karsten (... - "hätt ich dich fragen sollen?" )

...er meinte bestimmt nicht - keine SM Leute, sonder es ist dann kein reines SM Treffen, was ja sein soll. Natürlich werden wir dann auf der Piste ballern - ich fahr bestimmt nicht mit meinem Bock im Dreck! Treffen wie immer im Fahrerlager, wo ja dann alle gut campen können und was Grillen und die Enduroleute nach getaner Wühlerei relaxen können.

Ja nüühh ! Doa gänse gleichmoal des gonze Dreffen onlaiern. Wennde Stollenfroacktion am örschten Meiwochenende nummballert, donn moche ma des och. Doa homma ja en Dermin, nü müsse ma des blanen Doa hob ich gleesch mal de Kneppertschen uffgemacht und woas meenste ? ..da Frank gann do ooch gommen. scheeee, I frei mi druff.

ok, danke!.. stimmt..kN habe ich mich vertan - nicht nachgedacht.

Zitat: „Original von Karsten glaub 88-250 = 88kg - 250kN“ Bei den Herstellern die ich kenne, würde das eher heissen 88kN bei 250mm Länge - kann das sein? Normalerweise gibt man Federrate und Länge an, wobei man bei metrischen Federn (also metrischem Durchmesser) auch die Federrate in kN und Länge in mm angibt. Bei Zollfedern sind es dann lbs/inch und Länge in Zoll So ist es zumindest bei Rennfedern (nicht progressiv) ..hat die Berg eigentlich eine progressive Feder? oder linear?

Zitat: „Original von Schüttel ...ich mein ja nur,... weil meine häufig benutzte Werkzeugkiste leider nur so aussieht: 79994885.jpg Uploaded with ImageShack.us“ wie geil ist die denn!!!! ... die gefällt mir noch besser. Da würde dann auch meine Tochter mit Freude mitschrauben.

hehehe.... Schüttel, dafür habe ich eben kein Sumotransportcampingluxusliner Aber alte Autos lohnen sich definitiv, wenn man die richtigen kauft. Ich finde auch witzig , daß der Bankchef aus der nächsten Stadt sein Geld in eine Sammlung alter Rallyfahrzeuge gesteckt hat

@Bnus : Stahlwille habe ich meinen Drehmoment von - sogar umsonst, weil das Porscheteam, daß ich betreue von Stahlwille gesponsert wird. Aber für mich war Stahlwille deswegen kein Thema, weil ich ehrlich gesagt etwas bekloppt bin und Wert auf Optik lege. Und Stahlwille mag es noch so gut sein, schaut mit der rauen, matten Oberfläche billig aus -auch wenn es qualitativ das Beste der Erde sein dürfte. - noch dazu ist Stahlwille teurer als SnapOn. @casper: ja, Bild folgt, sobald die Toolbeds da sin…