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Hi Frank, danke für die Info. Verstehe das Ganze auch nicht so ganz, Ventile habe ich ja schon oft genug eingestellt. Ventilspiel habe ich bereits überprüft, zuletzt mit etwas unkonventioneller Methode: "Sanftes Festschrauben" der eingeführten Fühlerlehre, war nicht mehr herauszuziehen. Dann Schraube gelöst, erneut festgeschraubt, so dass Fühlerlehre nur noch schwer herauszuziehen war. Sollte doch funktionieren. Oder die Fühlerlehre klemmt irgendwo beim rausziehen oder Füßchen verkantet? Merkwür…

Suche höhere Sitzbank für meine Husaberg 2003, am liebsten in blau. Bitte per PN melden. Gruss, Stefan

Ja, klingt so oder Zahnräder hinter dem Kupplungsdeckel falsch ausgerichtet.

motorradhaendler-in-deutschland.de/marke/husaberg/ aber ohne Gewähr.... und vielleicht mal Suchfunktion hier benutzen.... .

Hallo, kurze Frage zu dem laut hörbarem Tickern in meiner Husa eher im vorderen Kopfbereich. Wenn ich den Dekohebel vorsichtig ziehe, lässt das Tickern deutlich nach, aber noch hörbar. Spanne ich ihn dann so, ist kein Spiel mehr am Hebel, also schlecht. Lässt das nur den Rückschluß auf zu großes Auslassventilspiel zu? Oder was könnte eine andere Ursache für das Tickern sein, das sich über den Dekohebel beeinflussen lässt? Anspringen per Kick kein Problem, per Anlasser geht's auch ganz gut. Motor…

Danke für die ganzen Hintergrundinfos. Von den 3000+ sind sicher max. die Hälfte, eher noch deutlich weniger hier aktiv. 20 Euro wärs mir auch wert,wenn das Forum in vertrauensvolle, motivierte Hände käme. Wär auch schön, wenn der Admin sich auch mal selber hier "in seinem Laden" melden würde. Stefan

Ich frage mich, warum kauft man sowas, das ja eigentlich nur Arbeit macht. Hobby? Aussicht auf finanz. Gewinn? Und welche Daten der User kann der Besitzer einsehen, alle wahrscheinlich. Und was kann er damit treiben? Ich habe von sowas keine Ahnung. Kann nicht jemand hier aus dem Forum das Ding übernehmen. Wenn jeder ein paar Euros spendet? Kenne Spendenaktionen aus anderen Foren, die gut geklappt haben. Fragen über Fragen....Grüße, Stefan

Zitat: „Original von Karsten Es ist egal an welches gelbe Kabel du das Blaue anschliessen tust. Stell dir einfach vor, dass Blaue wäre ein gelbes Kabel :tongue:“ Ich wusste ja, dass Husaberg einfach geht, aber so einfach? Und welches gelbe an welches gelbe ist wohl dann auch egal... Ne, im Ernst, blicke durch den Stromlaufplan und den Funktionen der 3 gelben Kabel nicht durch, zu blöd für. Aber gut, dann mach ich das einfach mal so. Danke. Grüßlich, Stefan

Zitat: „Original von Husazwerg Hallo Sonny, vielen Dank für Deine hilfreiche Antwort. fp-Zündung wäre sicher die beste Wahl. Mich schreckt der Preis etwas ab. Man muss man wohl auch noch am Limadeckel rumschneiden, -löten, etc.. Sieht zumindest auf der HP von fp so aus, wenn ich das richtig verstehe. Ist auch nicht so meine Kernkompetenz.... . Die originale SEM hat bei mir bei guter Pflege eigentlich sehr lange gehalten. Denke, wenn`s mit der Electrex genauso gut geht, würd`s reichen. Werd noch …

Hallo Sonny, vielen Dank für Deine hilfreiche Antwort. fp-Zündung wäre sicher die beste Wahl. Mich schreckt der Preis etwas ab. Man muss man wohl auch noch am Limadeckel rumschneiden, -löten, etc.. Sieht zumindest auf der HP von fp so aus, wenn ich das richtig verstehe. Ist auch nicht so meine Kernkompetenz.... . Die originale SEM hat bei mir bei guter Pflege eigentlich sehr lange gehalten. Denke, wenn`s mit der Electrex genauso gut geht, würd`s reichen. Werd noch ein bisschen nach Alternativen …

Hallo, hole den Beitrag nochmal hoch. Grund: Der Stator ist an mehreren Stellen gerissen, die losen Teile haben den Rotor auch schon etwas angefressen. Damit weiterzufahren wäre wahrscheinlich nicht so sinnig. Als Ersatz, soweit mein Durchforsten hier, wäre: quad-motorrad-ersatzteile.de/m…-lichtmaschine-99-03.html Gibt es mittlerweile noch andere Alternativen/Firmen, die Statoren anbieten, evtl. günstiger? Diese programmierbare Zündanlage von FP kommt eher nicht in Frage. Sollte ich das Polrad e…

Mal abgesehen von der Speziallackierung. Ist ja Geschmackssache. Ich find sie grundsätzlich zu teuer. Dann keine Angaben über Laufleistung, gemachte Wartungen/Reparaturen oder vorzeigbare Rechungen. Warum nicht? Das Motorrad ist 15 Jahre alt mit 2 Vorbesitzern! Aber kann ja auch ein Schnäppchen sein, weil Liebhaber. Alles technische gesagt, gucken welchen Eindruck der Verkäufer macht. Stefan

ich versuchs mal in aller kürze und eile: sem kannst durchmessen mal, wie und soll-werte findest im Forum hier. sem, zündzeitpunkt richtig eingestellt? wenn die kerze nass ist, ist sie abgesoffen, m.E.. vielleicht viel zu fett eingestellt der vergaser? gibt es einen choke, der klemmt? vergaser richtig zusammengeschraubt? wie sieht die kerze aus? Ventile im ot eingestellt? wenn sie vorher lief, ist sicher irgendwas falsch gelaufen bei der Revision oder dem zusammenschrauben. mehr fällt mir grad n…

hascht poscht.

Hi, würde da nicht mehr mit fahren, auch empfehlen nachzuschauen. Vorsichtige Ferndiagnose, wenn soweit überhaupt möglich, wäre, dass Kipphebelrollen oder Steuerkette fällig sind. Frage, wann und ob sowas schon gemacht wurde. Das wären die "einfachen" Lösungen. Also nachschauen. Stefan

Spezielles Gerät muss nicht, wäre aber nicht schlecht + einfacher. Die Ladespannung darf nicht zu hoch werden, z.B. wenn der Akku tiefentladen ist. 14,8V max. bei meinem Li-Io-Akku. Darauf muss beim "normalen" Ladegerät geachtet werden. Bei meinem Ladegerät geht es bis zu 20V hoch, soweit ich mich erinnere. Weiss nicht, wieviel die speziellen Geräte kosten, überlege aber, mir noch eins zuzulegen. Gruss, Stefan

Zitat: „Original von med0ra Ich fahre immer RK Ketten. Bei der Berg mit Clipschloss. Finde ich zum Reifenwechseln einfacher. Warum würdest du dort keines nehmen?“ Äh, weil ich`n Schisser bin, Sorge habe, dass das Clipschloß, egal zu welcher Seite montiert, mal an irgendeiner Kante vom Motorrad hängenbleibt und abfliegt. Vor allem dann, wenn ich im Gelände fahren würde. Meine Kette schlabbert meist eh so´n bisschen wieder rum kurz nach dem Neueinstellen. Äh, Gegenfrage, warum öffnest Du die Kette…

Hi, Clipschloßkette würde ich nicht nehmen, entweder endlos oder Schraubschloß, oder selber vernieten. Ausserdem würde ich kompletten Kettenkit kaufen, sprich + Ritzel und Kettenrad. Es gibt DID-Ketten in versch. Ausführungen, sie unterscheiden sich in der Zugfestigkeit und in der Abdichtung, musste mal gugge(l)n.... . Angebot von versch. Ketten und Ausführungen in versch. Preisklassen kannst hier schnell einholen, Preise gut, schneller Versand. Soll keine Werbung sein: ks-parts.de/ Wenn Du mit …

Hallo, ein alter Husabergspezi (Hribman) hatte damals (als es noch kein Husabergforum gab) eine Kokusan anstatt SEM in seine Husaberg eingebaut. Soweit ich mich richtig erinnere, hat es funktioniert, war aber eine ziemliche Frickelei, sein Resumee war, dass er es nicht nochmall machen würde. Könntest im Offroadforum nach alten Beiträgen stöbern. Gruss, Stefan

Warum bemühe ich mich hier und verschicke RA und Owners-Manual? Und warum gibt`s hier eine Suchfunktion, mit der man erstmal sich selbst bemüht, Antworten zu finden? Sorry, kommt aber irgendwie komisch rüber, wenn ich Deine Beiträge so lese, Du eine Frage nach der andern stellst, kaum hast Du eine Antwort bekommen......... . So, musste mal raus, Stefan

Zitat: „Original von Thors-Hammer Da würde ich mich gerne einklinken. Ich habe mir vor längerer Zeit mal vorgenommen, alle Husaberg unterlagen für mein Privatarchiv zusammen zu tragen. Wäre das möglich, dass ich die Versionen auch bekomme? Gruß Thor“ Ja, aber leider sind meine Brieftauben gerade alle unterwegs. Bräuchte Deine I-Mehl-Adresse.

Ist unterwegs.

Hi, bei Interesse schicke ich Dir Owners Manual und Reparaturanleitung 05 in deutsch. Stefan

Hallo und herzlich willkommen hier. Und schönen Dank, dass Du hier den Betrieb aufrecht erhälst, freut mich sehr. Von Husabergs musst du nicht viel Ahnung haben, gibt genügend schreibende Fachleute hier. Ein Vorschlag von mir wäre, die Gestaltung der Themenblöcke wie "Husaberg Sachliches", "Laberecke", "Marktplatz" etc. und deren Unterrubriken aufzufrischen. Vielleicht ist das von allgemeinem Interesse und man kann mal eine Umfrage mit Anregungen starten. Vielleicht was abspecken, anderes erweit…

Zitat: „Original von Maverick Was könntet ihr mir für einen empfehlen? Und wie siehts mitm Sportheck für die FE aus?“ Hallo. von Husaberg gibt`s/gab`s (?) ein Sportheck, das super passte, ohne groß rumfeilen zu müssen für 30 oder 40 Euro. Ob es an Deine 99er passt, weiss ich aber nicht. Die Teile vom Zubehörmarkt müssen meist noch angepasst werden. Stefan

;)Zitat: „Original von Maverick schön geschrieben, aber das ist gut wenn man seine Erfahrung mit einbringt, denn manchmal steht man wie der Ochs vorm Berg und .... “ wie der Ochs vor der Berg.......

Zitat: „Original von Hermann F könnte ich diese Post auch bekommen Ja, weil Du`s bist.....einmal noch ;O) St. “

Hast Post. Stefan Zitat: „Original von Schücha Hi Suche eine deutsche Reperaturanleitung für eine FS 650 bj. 05. Eventuell auch Ersatzteilkatalog, wenn vorhanden. Wäre super wenn irgendwer die Möglichkeit hat , mir diese zu senden. Danke im Vorraus! Mfg Mario“

Kontaktier doch mal den Schüttel hier im Forum, vielleicht schraubt er noch an alten Husas rum, ist aus dem Sauerland. Stefan

Die Liste hat zwar nur bedingt mit Husaberg zu tun, aber für jemand, der noch ein anderes Bike hat, kann`s interessant sein. Reifen Gruss, Stefan

Zitat: „Original von AirfoX Was hast denn für einen dicken V2? Buell M2“

@Airfox Vielen Dank für Deine Ausführungen. Preislich natürlich etwas gewöhnungsbedürftig, gerade der 4S3P, der wohl dann in Frage käme. Werde es mir mal durch den Kopf gehen lassen. Vorteil wäre, ich könnte damit dann auch meinen dicken V2 starten, falls da mal die Batterie schwächelt Gruss, Stefan

Ok, thx @ Karsten.

Ok, ok, hm. @ Karsten Klasse Dein Angebot :top:. Ich komme gern drauf zurück, melde mich, wenn`s soweit ist. Vor August komme ich eh zu nix....wegen Urlaub :D.... warte auch nochmal ein bisschen auf Ideen... . Hast Du auf "normal " zurückgerüstet dann und nutzt die Beinkraft hauptsächlich? @Stafford Ok, danke. Das käme wohl auf jedenfall in Frage! @ Hermann Dass ein Flachschieber das E-Starten verbessert, wusste ich noch nicht. Wäre schon `ne tolle Sache so ein Keihin....wenn einer einen günstig…

Vielen Dank für Eure schnellen Beiträge und Tipps. Ja, Fliehkraftdeko überrprüfen wäre sinnig. Es müssen eh bald auch die Kipphebelrollen ersetzt werden. Eine größere Gelbatterie wäre wahrscheinlich die günstigste Variante? Ich scheue etwas die hohen Kosten für eine LiFePo-Batterie. Und ich frage mich auch, ob die Lithium bzw. LiFePo-Akkus von Eurer 570 in der dickeren 650er mit der älteren und wahrscheinlich auch trägeren Startmechanik genauso gut ihren Dienst tun würden. Daneben benötigt man n…

Hallo Gemeinde, nachdem meine Husaberg lange Zeit keine Probleme machte, mache ich sie nun.... Aus gesundheitlichen Günden sollte ich meine 650er Husaberg Bj.`03 eigentlich nicht mehr fahren, genauer gesagt starten/antreten. Verkaufen geht aber erstmal garnicht, deshalb will ich das Starten mit dem Druck aufs Knöpfchen deutlich verbessern. Kaltstart per Anlasser klappt leider nicht, ohne dass ich die Batterie leerorgele. Im warmen Zustand packt`s die Batterie dann. Ich fahre keine Rennen, Landst…

Wie sieht denn die Zündkerze aus?

Hi, undichter Kupplungsnehmerzylinder vielleicht? Gruss, Stefan

Hi. Die Kokusan macht doch normalerweise keine Probleme, oder? Warum schreibst nicht mal dem Schüttel, der wohnt in Arnsberg, bei Dir rum die Ecke. Stefan

Hi, ich habe seinerzeit für meine keinen Innenring mehr bekommen. Floater hatten sich irgendwann heftig in den weichen Innnring gearbeitet (Foto müsste ich noch haben). Kontakt mit kompetenten Fachmann und auch mit Fa. Behringer hat auch nix gebracht. Habe mich für komplett neue Scheibe von Braking entschieden. 170 Euronen. Gruss, Stefan P.S.Irgendwann hat hier mal einer selbstgemachte Innenringe angeboten,wenn ich mich recht erinnere.