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Auch von mir ein großes Lob.. du scheinst deinen Willen ganz gut durchsetzen zu können! Die Frage ist bei der aufwendigen einfärbung der verschiedenen Bauteile eigentlich überflüssig aber dennoch, du wirst sie nur auf asphalt laufen lassen denk ich mal? oder was wird das Einsatzgebiet.. Sag jetzt nicht: Vitrine;)

Zitat von James_650: „Die Bremsscheibe müsste um es passend zu machen Axial weiter außen sitzen um genug Platz für den Bremssattel zu schaffen. “ Distanz dazwischen! Gibbet von KTM fertig zu kaufen für viel Geld oder musst mal im Zubehör suchen oder kennst jemand der sowas selbst herstellen, stanze, lasern etc. kann schaut so aus: 636_1434380263.jpg Musste halt nur wieder schauen das es für SXF, EXC, SMR von 03-12 ist .. LC4 weiß ich hier nicht. Obwohl dort die bremsscheibenaufnahme gleich sein …

Ganz genau... gehts ruhig an und genießt die freie Zeit (falls vorhanden ) mit euren Familien und liebsten! Und natürlich dann einen guten Rutsch ins neue.. am besten auf Stollen @doyle78 Vielen Dank.. und ja steht fest aufm Plan

Der Winter geht ja noch ne Weile, würde einfach warten bis noch ein paar Angebote kommen.. wie gesagt husaberg Gabeln oder eben KTM aber ja hätte erwähnen sollen das die der LC4´s nicht plug&play sind.. sry Aber alle gabeln von KTM SXF, EXC oder SMR passen plug&play (bj03-12) also auch in die Berg gabelbrücke und mit der Achse unten usw. Ich würde einfach bissl warten und nun nach einer SMR gabel suchen (Beispiel: ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…uecke/742032247-306-17428) . Die hat dann meist ein…

Habe auch kein Tip oder gar Ersatzgabel für dich(brauch ich leider selbst noch ) .. Aber generell passt ja jede WP48 auch von KTM von 2003-2012.. Trotzdem großen Respekt meinerseits das du dass hier so kundtust auch mit Bildmaterial! Man lernt halt immer noch dazu

Zitat von Kewa81: „Er hat die Rechnung gefunden und will mir eine Kopie zuschicken. da bin ich Mal gespannt “ Ohja bitte offenbaren was darauf zu finden ist Das eigentliche Problem ist aber auch dass viele Berg Käufer keine Ahnung haben was das für ein Motorrad ist und welche Wartungen dort anfallen. Das Resultat ist wohl das es x geschlachtete Bergs gibt und nur noch puzzle-teile von Motoren. Und die Gebrauchtmotoren neja, qualität siehe oben!^^ Würden sich die Berg besitzer an die Service inte…

Zitat von Kewa81: „Nach dem Zerlegen hatte der Gute Tränen in denn Augen und hat mir denn Motor für 100€ und ne Flasche Jägermeister gegeben. “ War wohl tatsache ein Profi am Werk. Dichtmasse nach gutdünken, lieber mehr wie weniger Geil das du ihn zerlegt hast und der Kunde dass mitgemacht hat Der muss echt GAR kein Schimmer gehabt haben..

Zitat von DanyHusaIT: „du hast nen Pipercross Luftfilter und nicht den DNA der von Teukel und mir montiert wurde. Der DNA Filter ersetzt nur den originalen Filter, deshalb Plug and Play! “ Ach sag bloß mal bitte richtig lesen! Zitat von mkk: „Hallo, Hier der Link taffmeisters.co.uk/product_info.php?products_id=551 Musst ihnen dan nur noch mitteilen was alles dran gemacht wurde... Mfg Und viel erfolg “ Zitat von Teukel: „hab mir jetzt erstmal das veraser kit bestellt. Die haben auch noch einen of…

lies doch mein Blog und überzeug dich selbst!

ist bestimmt schon vorbei, aber würd da nicht mehr als ca 2500-2700€ ansetzen! vor allem weil handlungsbedarf besteht!! Gruß

ez 04 aber 628ccm!? Interessant.. Wozu denn überhaupt die Überlegung eine neue zu kaufen? Was sind die Vorteile oder was versprichst dir davon (eine weitere als Ersatz haben?) Ob die bei Bergos nun wie oder gar BESSER wie neu wird, haha das mag wohl keiner glauben. Hatte meine aber dieses Jahr dort und bisher hält sie noch ABER kannst doch auch sonstwo überholen lassen. Bergos nimmt eventuell auch ein klein wenig "Namensbonus"

Mein letzter Stand ist AGW bis 03 und AGW 06... Fahre meine 04er bereits ohne.. Im Stand ist der Unterschied vor allem am wackeln des Nummernschildes zu erkennen. Geht so in Richtung alte LC4´s.. Im Fahrbetrieb find ich das eh zu vernachlässigen weil meine Sinne sich da mit anderen Eindrücken begnügen!

Baujahr findest in der Motornummer.. diese ist auf der linken Seite des Blocks wo der Zylinder aus dem Rumpf kommt. Damit biste erstmal sicher welches BJ der motor hat.. ansonsten seh ichs wie Topper, seitendeckel auf.. ist kein hexenwerk und kostet nur geduld wenn du glück hast.. WHB ist in der filebase.. sind schöne Bilder dabei wie man da am dümmsten vorgeht Gruß

kannte bisher nur Frank MX-parts...

Zitat von Fischi46: „Leider ist mir jetzt aufgefallen, dass nach den ersten paar Runden das Kühlwasser komplett weg war. Auf dem Kühlwasser bildet sich auch Schaum wenn man es bei geöffneten Deckel begutachtet. Hinzu kommt merkwürdiger Abgasgeruch. Naja.. da jetzt eh der Winter naht, werde ich mal die Kopfdichtung wechseln. “ Jaja der ein oder andere hat sich hier recht motiviert vorgestellt um dann kurze Zeit später schon die Verkaufsanzeige zu schalten Ich hoffe du hast mehr Geduld mit der Lad…

Moin Felix, geschmeidige Wahl eine Berg zu pilotieren. Wo treibst dich denn rum mit der sumo.. reiner Straßenbetrieb oder auch Strecke? Viel Spaß mit dem Hobel Gruß Christopher

Ich hab das Zeug von denen Drin! siehe Husaberg Blog! Aber so richtig geil isses net.. der Luftfiter passt nicht ohne ihn zu drücken und zu pressen.. alles saueng logischerweise.. also was die Inselaffen als Plug&Play verstehen sei mit Vorsicht zu genießn!! Wir sind da weit bessere qualitä gewohnt!.. Grüße

puh, hab ja quasi das identische Moped.. daliegt wohl der Teufel im Detail! Würde versuchen die Zündung nach und nach zu prüfen bzw. den Laderegler.. Für mich klingt das so als wäre da keiner dran bzw die Batterie ist schrott. Denn normalerweise sollten Stromspitzen dann "aufgefangen" werden. Wenn deine Lichter regelmäßig durchkacheln passt da was nicht! Ich würde versuchen alles durchzuprüfen bzw zu tauschen. Habe auch gerade meine Freude an der Berg.. Die ruckelt und zuckelt als hätte sie daue…

Ahoi, loift nun! Vielen Dank!

Erstmal Vielen Dank an Ede und Topper Harley! Die Erklärungen und Infos zur Gradscheibe sind Super! Und Dazulernen geht bekanntlich immer Danke dafür.. Leider hat Topper Harley jedoch recht mit den Anhängen.. Bei beiden Links erhalte ich Fehlermeldung! husaberg-club.de/attachment/878/

Ahoi und willkommen, 650er sowie 570er haben beide ihre Vorteile! Wenn du aber beides "fahren" willst (strecke+straße) würd ich dir eine 570er empfehlen. Die ist einfach pflegeleichter und haltbarer als eine 650er.....ganz besonders im Renntrimm die 650er möchten schon penibelst gewartet werden. Fahr doch mal beide probe und schau dann! Grüße

Zitat von Minelab: „Muuuaaahhhh, das liegt nur an der Adler, mit der Ori hat es immer geklappt...:-) “ Ich hab auch ne Adler drin Und Motul fahren wir wohl auch beide.. Frage nur noch welches genau du nimmst? Letztes WE, komm gib zu, das war schon schlimm mit deinem Haufen .. Der Ging locker 4-5x direkt hintereinander aus (trotz kurzem laufen lassen im Stand), da hat selbst die DRZ Fraktion gelächelt ,... Aberzum Glück kickt sich ne 450er fast wie ne 2 takter

Würde auch wie bereits vorgeschlagen vorgehen: -> penibel reinigen und zusammensetzen.. vielleicht den o-ring etwas fetten. Wenn der brüchig ist neuen bestellen. -> Dann das gleiche mit der Pumpe(geber).. auf Dichtigkeit prüfen so gut es geht, eventuell zerlegen und abermals reinigen ( ist kein Neufahrzeug ) -> Dann System von unten mit Magura Blood neu befüllen und ausprobieren. Das die Berg mit kaltem öl teilweise ausgeht wenn den 1. Gang reinknallst ist "normal" bei dem einem schlimmer (haha …

Auch von mir ein herzliches Willkommen! Ja ich glaub die wenigstens haben eine 01-08 Berg als "erstes und einziges" Fahrzeug Geile Mopeds, aber benötigen eben ihren Zeitaufwand Wünsch dir ganz viel Spaß mit der Guten.. Vielleicht suchst schonmal nach SEM Zündungen und speicherst den Link in deinen Favoriten, für den Fall der Fälle in diesem Sinne Krachen lassen.

Zitat von herzogengut: „Wenn jemand Lust auf Touren in diesem schönen Land hat: es gibt bereits professionelle Agenturen, die von einer Routenemfehlung bis zum All-Inclusive-Package mitsamt Bike alles organisieren. “ Hey Martin, danke für die Antwort und die Aufbesserung meines Allgemeinwissen Von den Touren habe ich auch schon gelesen bzw. stand auch schonmal kurz davor sowas zu buchen. Kollege hatte sich dann aber was getan ... Dat mit dem "DrogenKrieg" war mir gar nicht bewusst . man lernt wo…

Moin, mensch klasse die 2. Berg in Albanien .. kauf doch mal noch ein paar dazu für die Statistik ... Muss mal so neugierig nachfragen. In welcher Branche sollte man in Albanien arbeiten um "gut zu überleben" mit dem Ertrag? In diesem Sinne Willkommen hier und viel Freude mit Berg

Na Viel Glück. die 70° Motoren haben relativ wenig Zylinderkopfschäden.. Dadurch hat wohl auch kaum einer mal eben einen Kopf als Ersatz daliegen. Bei den Modellen 2001-08 ist das was anderes. Da gibt es genug Schlachtopfer.. drücke dir aber die Daumen!

Mahlzeit Alex, willkommen bei der Truppe! Auf welche Hilfe hoffst du genau? bzw was stellst dir vor wie wir helfen können? Ist der Kopf "hinüber" wirste wohl nicht drum rumkommen einen neuen zu bestellen?! LG

Ahoi Kollesche, auch von mir herzlichen Glückwunsch zur 570er! Ein wahrhaft genialer Einzylinder! Wirst dein Spaß gewiss mit ihr haben Gute und Unfallfreie Fahrt gewünscht Grüße

Auch von mir ein Willkommen! Gute Genesung für dein Schlüsselbein! Hoffe du und deine kleine werdet bald wieder fit

Ahoi, dann erstmal ein offizielles Willkommen Glückwunsch zur TE300. Feines Gerät ... Was die undichtigkeit betrifft würde ich versuchen das ganze zu beobachten. ordentlich reinigen und dann mal mitn Bier davorhocken und schauen wo es anfängt. Dann besagte Dichtung per Ersatzteilkatalog organisieren und Ersetzen. Aber zuerst gilt es mal herauszufinden woher genau das öl kommt. Vorher lässt sich Schaden und Aufwand zur Reparatur nur bedingt einschätzen Sonst natürlich Gute Fahrt alle Tage und Vie…

Moin Kollegen, ich suche noch ein 5 Zoll Hinterrad. Achsdurchmesser 20mm.. Also von 03-12 passend(auch KTM).! Optik ist egal! Kann hässlich und zerkratzt sein.. Hauptsache die Funktion ist noch gegeben! Vielleicht hat jemand noch was rumliegen? Danke Grüße

Hi, also die 70° Motoren sind wenn nicht DIE haltbarsten Sport-Einzylinder die ich kenne. Ich persönlich glaube auch deswegen wurde das Konzept erstmal lahm gelegt. DIe Firma Husaberg bzw KTM hat sich jahrelang an den Servicekosten für Berg gesund gestoßen (2001-2008er Modelle). Das 70° Konzept bedarf jedoch weit weniger Service und Überholung. Wie du bereits hörst oder eher liest ...Ölwechsel, Ventilcheck und filter reinigen bzw. wechseln reicht und die Karre läuft locker 500 oder mehr BH bevor…

Frage war ja bzgl der akraanlage und keine eigenbauten! Denke bei der akra is normal das leicht anliegt! Würd ich mir keine Platte machen..

Meiner liegt auch an ..bj 04 Gruß

Was suchst du genau.. ? Unter Sportheck versteh ich jetzt einen kurzen Kennzeichenhalter!?

jop kanns auch bestätigen habe damals die kupplung aus der berg 650 in eine 525exc gebaut. Ging super!

Hab nur zerschrammte über die jedoch noch für später benötigt werden (sind auch nur silber) Und die schwarzen lass ich an der 650er..sry Vielleicht kleinanzeigen oder ebay mit bissl Glück.. Neupreis ist schon nicht ganz billig, aber halten gut. Gibt bestimmt auch alternativen zu den Zetas.. Nur überen deren qualität kann ich leider nix sagen.. Gruß

Bin immer die Zeta Amor gefahren.. War/bin zufrieden! maciag-offroad.de/zeta-shop/ Leider gibts die nicht in Gelb.. Aber Orange, oder Blau, Schwarz oder Rot..... Handschalen kannst du optional kaufen oder einfach den Alubügel-look beibehalten! Bei meiner jetztigen Berg hab ich die schwarzen mit schwarzen Handschale.. Bin vorher aber auch mal die blauen ohne Handschale gefahren auf meiner FX450.. Fand ich auch keewl! Gruß

HI kev, Willkommen und viel Spaß mit dem Gerät