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Gratulation Schüttel!

unverschämt diese Stahlwerk Rowdys

bestimmt unfahrbar oder?

suche Doppelzug Gasgriff für Mikuni Flachschieber Vergaser...

so nun gebt mal bitte eure bedüsung preis, hab vor kurzem nen schnapper gemacht -> TMR 41 für 50€ Wie siehts aus mit dem Schlauch zwischen Vergaser und Rahmen, passt der orginale auch auf den Mikuni? Hab einen vom Dello und Keihin liegen... gruß

Hallo & gratulation!!

ich empfehle die Alpinestars S-1 Handschuhe. Die sind nochmal nen gutes stück besser als die SPX, die ich vorher hatte. Kosten zwar 30€ mehr, aber das sind die wert...

wahrscheinlich hat er das Kabel zu stramm um das Zündkabel gewickelt, da kam der Zündfunke dann nicht mehr durch gekrochen

glaub da gibts unterschiede in der Länge von FE, FS und FC. einfach mal die teilenummern vergleichen.... teile-katalog.com/

wird ja immer besser

und was ist an den Naben "sehr, sehr geil"? rein interessehalber...

4,25" 5" wäre besser gewesen. schauen anscheinend komisch aus weil die narben und achsdurchmesser anders sind

Zitat: „Original von maico Hallo Mit dem Spezialwerkzeug braucht man viel Haltekraft und rutscht schnell ab, ist auch Murks und kommt noch teurer als ein Kompressor und Schlagschrauber bevor mans macht , erst Werkzeug besorgen zur Not geht auch ein Lappen zwischen den Räder Gruß“ son quatsch! zum thema murks... ich will mal sehen wie du die Mutter mit 80nm anziehst, mit deinem Schlagschrauber... spätestens beim anziehen macht sich so ein "Spezialwerkzeug" was man sich aus nem alten zahnrad und e…

marv will wissen von welchem Motorrad die Felgen waren. Welche größen sind das?

geilo

welchen betriebsstundenzähler hast du den eingebaut? Bau ihn einfach wieder aus und schau ob sie anspringt....

naja, wenn du vorne auch eine Bremszange von einer FS oder so verbaust, dann kostet die 310er Bremsscheibe schon 200€+

die Felgen sind ganz gut, bis auf das du für die vordere Felge Distanzhülsen/Achshülsen auf den Durchmesser 26mm brauchst. -Achshülsen ca. 30€ -Kettenrad ca. 30€ -Bremsscheibe vorne ca. 200€ -Bremsscheibe hinten ca. 70€ -Reifen vo/hi ca. 250€ -Schläuche kA

jemand interesse an einer neuen MVD Kombi? Hätte da noch was liegen... gruß

wäre aufjedefall hilfreich wenn du die genaue Düsenbezeichnung hier auflisten würdest.

Zitat: „Original von Flo klasse konstruktion! echt professionell ! vielleicht kommst du an eine gummirolle ran? gummi ist ja auch idr unempfindlich gegen fett (kettenfett) . ansonsten vielleicht ein kleines schleifblech davor, was die kette zum "rausdrückpunkt" rolle hinführt.“ haben in der Firma noch sogenanntes "Fibroflex". Ist farblicher Hartgummi, der sich ziemlich schlecht auf der Drehmaschine bearbeiten lässt. Wenn ich mal zeit habe, probier ich mal daraus die Rolle zu drehen. Achja, natür…

mit der Regen Raspel vorne hast du Tüv bekommen? du wolltest doch die Goldspeed dinger aufziehen

Du hast den Keihin FCR? wenn ja, hast du mal die Beschleunigerpumpe kontrolliert? Diese soll genau diesem Effekt des "verschluckens" entgegenwirken... wie sieht denn das Kerzenbild aus?

Zitat: „Original von Mr_Noog ...habe endlich einen neuen Hinterrad Reifen!!! Pirelli Diabolo Rosso II und jetzt auch wieder 2 Jahre TÜV ... hehehe“ lass mich raten... den Reifen hast du bestimmt irgendwo abgestaubt, sonst wären da immernoch die Regendinger drauf... Vorne ist der wahrscheinlich noch drauf wa

hatte da auch vor kurzem was gebaut, hat aber nicht so gut funktioniert wie ich mir das erhofft hatte... pict0001bv.jpg pict0006nz.jpg Die oben und unten Kugelgelagerte Kunstoffrolle sitzt auf einer Edelstahlwelle mit Bund. In dem Aluminium Halter befindet sich ein Langloch zum radialen verstellen der Kunststoffrolle. Die ganze Konstruktion wird unter die orginale Führungsschiene (bis BJ.09) geschoben und mit der originalen schrauben festgezogen. Hatte oberhalb und unterhalb der Schwinge so ein …

genau so ist es, nicht nur oben schauen, sondern auch unten

mal sehen

neuer link! ebay.de/itm/261029906707?ssPag…_trksid=p3984.m1558.l2649

entweder defekte Zahnräder oder die Zahnradpaare passen vom Modul nicht zusammen. Es gab da mal eine änderung bei den Baujahren, unser Schüttel kann dir da genaueres zu sagen. Ersteres hatte ich auch schon gehabt, da brauch nur ein Zahn etwas gestaucht zu sein (von was auch immer) und schon hast du die hässliche Geräuschkulisse. Mit bloßem Auge fast nicht festzustellen. Unbedingt erneuern, da folgeschäden durch abgebrochene Zähne drohen.

Zitat: „Original von Schüttel Auf meiner FX fahre ich auch 15/48 mit Sumorädern. Die hat allerdings die selbe Leistung wie eine 570er.“

Zitat: „Original von El Marv Hab dann mitm Metallbauer zusammen über das Material diskutiert und haben uns auf einfach Stahl geeinigt.“

Speziell vielleicht net, aber sehr sensibel Es kam schon sehr oft vor das Motoren nach 3-5bh auseinander geflogen sind, weil die Leute meinten einfach alles zusammenstecken wie beim Mofa früher und das Teil läuft/hält dann. Bei so nem DRZ eimer geht das vllt., aber net beim Berg Motor

Zitat: „Original von Daany Danke an alle! Das zerlegen und zusammenbauen mach ich im Schlaf mache so motoren schon paar jahre lang neu... aber eben noch keinen von husaberg...“ genau das ist der springende Punkt, da haben schon viele seeehr viel Lehrgeld bezahlt

da muss ich Sepsys recht geben, bei Bremsen ein no-go rumzuexperimentieren.

Gratulation!

Zitat: „Original von Memphis@MG Zitat: „Original von Flo die 140 bei 14:42 passen. meine fährt mit 15:42 auch nicht viel schneller bzw. dreht aus ...“ hergeben das glaube ich dir erst wenn ich es getestet habe!“ das passt schon so, meine lief mit 15:40 max. 160 km/h.

Zitat: „Original von Sitte Maico war früher das was heute KTM ist“ eher was heute Husaberg ist oder?

bei Beringer selber?! hatte irgendwo mal was aufgeschnapt das man bei denen so'n stern für 120€ oder so kriegt.

die SMC-R ist doch auch flammneu oder? Wie isn die Berg im vergleich zur SMC-R? gruß

gaaaaaanz alt!