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Hallo Joe, hast recht das hängt mit der überweisung zusammen. daran kann man sehen, wer die flocken bezahlt hat. ich wede vor ort meinen obulus entrichten. Freu mich schon. wird sicher ein riesen spaß. hab mich zwar schonmal darauf eingerichtet dass schlußlicht zu bilden, aber einer muß sich ja die rote laterne umhängen. Ich sehe den force-cup als lehrveranstaltung. hab mir letztes we gerade mal wieder zeigen lassen, wie s richtig geht. wenn das die anfänger sind, dann bin ich wohl vom dreiradfa…

hab gerade kein bild zur han, aber genau die frage hatte ich mir auch gestellt. nach 1000 versuchen eine kleine tasche bei polo, luis, gericke und konsorten hab ich dann endlich was adequartes gefunden. leider haben die taschen heute alle magnete zum befestigen. es gibt aber bei polo jetzt spezielle hecktaschen mit gurten. die hab ich mir geleistet und bekomme so mein werkzeug, öl ,... ganz gut unter ohne mein heckteil anbohren zu müssen. glaub das teil ist von tuareg.

du mußt vorher 2-3mal am gasgriff drehen, damit die beschleunigerpumpe benzin in den zylinder gibt. antreten geht dann leichter! mach ich übrigens trotz e-starter auch so!

ich mach das wie mario und brauch den choke überhaupt nicht!

ich hab die von meinem berghändler bezogen. wg dem konischen maguralenker brauchts andere klemmen. das ganze ist von acerbis.

wenn ich dir was empfehlen darf, das zweite rennen ist zusammen mit dem force-festival.... egal wie, wäre ja schön sich mal pers. zu treffen.

ich könnte ja die konkurrenz einbischen minimieren, aber bin ja fair! der erste lauf ist am 21.04!!! schau mal auf der husaberg seite. aber danke dass du so aufmerksam mitliest. einenmoment hab ich jetzt auchgezweifelt! kommst du mal schauen?? obwohl force festival ist für dich sicher interessanter. grüße

so, jetzt ist es ja bald soweit. wer von euch ist denn nächste woche mit dabei?

ich habe mir welche mit ner metallstrebe gekauft, die schützen nicht nur die hände, sondern auch die bremshebel, handpumpe (bremse) kupplungshebel,...) ....kostet ein sturz gleich nicht mehr so viel

jupp! so hat er es mir auch erklärt. einen gewissen ölnebel hat es zwar immer noch, aber so ist es deutlich verbessert! die volle lösung ist es natürlich den ölnebel ebenfalls aus dem vergaser zu halten. wenn du mir eine pm mit deiner e-mail schreibst schick ich dir gern ein paar bilder von der "kompletten" lösung. sofern du sie nich eh schon am we bei marcus gesehen hast. grüße

da hast du wohl recht. es gibt wohl nichts, was man nicht irgendwie noch besser machen kann.

die trichterform ist sehr wichtig, weil im trichter eine art schwamm ist, der die diversen mengen motoröl zurückhalten soll! siehe auch die rahmenkonstruktion mit dem kleinen pin. die baumarktlösung wird dich aufgrund des öls sehr unglücklich machen. Dir wird nix anderes übrig bleiben, entweder auf hier beschriebene lösung umbauen oder original und gummi intensiv pflegen. grüße yetie

@berg: "zschuldige" aber dass du keinen unterschied merkst heißt ja nicht, dass da keiner ist!!! nimm mal zwei gleiche motorräder und fahrt mal parallel zueinender! hab das glück dass ein kumpel von mir die gleiche maschine hat und wir das direkt vergleichen können und glaub mir, om oberen drehzahlbereich hast du deutlich nen unteschied! bei kleineren drehzahlen wird auch nicht so viel öl durch die steuerkette hochgewirbelt. da merkst du natürlich nix. wenn du dich mal mit brennbaren gemischen b…

so kann man auch die individualoptik von autos verbessern!

ich richte mich hier nochmal klar an die kritiker vom maxxis pre cut. ich hab den reifen nun ne weile drauf und hab ihn ausgiebigst gequält. sozusagen in allen lagen. ich werde ihn auch zum rennen einsetzen. ich habe zu nem michelin pilot power keinen unterschied merken können. habe aber auch die neue generation drauf. natürlich wenn die strasse schwimmt fehlt dem maxxis das profil. aber da ist ja ohnehin sutsche fahren angesagt. also von mir nochmal geziehlt die frage, wie habt ihr den reifen g…

es hat zwar ein bischen gedauert, aber nun die lösung: die modelle mit 2 Entlüftungsausgängen müssen den hinteren ( zum hinterrad näher liegenden ausgang verschließen. ich habe eine bllindhülle darüber gemacht, angeblich passt aber auch eine ölablaßschraube da hinein. damit hört die ölerei auf, da dieser ausgang direckt über der steuerkette liegt. dann habe ich mir ein 3cm langes stück schlauch abgeschitten , in dass ich ein kupferwinkelstück für wasserleitungen (18mm) mit schellen festgemacht h…

dafür braucht man ein paar mehr infos. hast was am vergaser gedreht? hast ne andere auspuffanlage dran? hast was am luftfilter gemacht? ist die kraftstoffleitung frei? die entlüftung vom tank io? hast du rußwolken bei vollgas? ist die kerze naß? wird s besser mit choke? ... usw wie alt ist dein motorrad? ist die vergasernadel noch in ordnung, ist die hauptdüse noch in ordnung,.... am vergaser gibt s viel was sein kann. wichtig ist erstmal rauszufinden bekommt der gaser genügend benzin? dann ist …

schick mir mal deine tel nr per pn. meld mich bei dir gleich mal.

lochbleche sind definitiv nicht im auspuff. wg tüv kann ich dir nix genaues sagen. ruf doch mal in der zulassungstelle an. weiß nicht ob es eine möglichkeit gibt sie gedrosselt zu fahren ohne umtragen. das spart teure gutachten. der rest von deinen teilen sind hauptdüse, vergasernadel,... unter dem luftfilter muß ein blech sein, dass die luftmenge begrenzt. ich würde mal die leute von der zulassungsstelle unverbindlich fragen.

na gut, hoffe dir geholfen zu haben. sonst sprich mich einfach nochmal an. das blech im auspuff sitzt direkt am ausgang und wird mit zwei punkten festgeschweißt. das ist alles. brauchst den auspuff dafür nicht öffnen. das mit dem ikeamöbelbau kann schon sein. grüße yetie

freude! endlich mal wieder ein thema für mich!!! also: gehen wir mal davon aus, dass husaberg die 14ps so eingestellt hat, dass alles zusammen passt. mit alles meine ich drei bereiche: 1. Luftfilter und Vergaser 2. motor (verschlußzeiten der ventile, fluß der gase etc.) 3. Abgasbereich (krümmer und schalldämpfer) erfolgreiches motorentuning bedeutet dass alle drei bereiche aufeinander so abgestimmt sind, dass das kraftstoff-gasgemisch optimal in den verbrennungsraum eingebracht, verbrannt un dan…

werden wir bestimmt! haben sich ja schon einige von uns angekündigt. und das schöne, da ist nicht nur ne strecke für sumos, sondern auch für die endurofraktion. war letztes jahr da und hab viel spaß gehabt. ist alles da, was rang und namen hat. schraubertips werden ausgetauscht, probefahrten sind möglich,... und der spaß kommt nicht zu kurz! ausserdem ist dieses jahr ja am sonntag der 2. lauf zum force cup!

noch ein tip: alle handbücher und ersatzteilzeichnungen kannst dir bei husaberg.de downloaden. viel spaß beim basteln

Sehr gut Celly! das thema hab ich in einem anderen forum schon mal diskutiert. die geschwindigkeit einer 650 oder 550 ist sicher auch vom kurs und der jeweiligen abstimmung (fahrwerk, zahnkranz, reifen,...) abhängig. lange geraden in denen die 650 die kraft in der beschleunigung richtig ausspielen kann werden der 550 die zeiten abnehmen. in engen kurven, kurze geraden, da hängt es um so mehr vom können ab. wer den hahn von der 550 nicht voll aufreißen kann, wird mit der 650 kaum schneller sein. …

hey noog, das mit den chinesen hast jetzt aber schön gesagt!!! denn der chinesen nährboden ist unser arbeit tod!!!

das wird so bleiben. geht nur wenn du langsam rollst und mit gaaaaanz vieeel gefühl. wird das mit ner ah- kupplung eigentlich besser?

@ celly 76: war ja irgendwie mein reden. dein posting richtet sich glaub ich mehr an destination dakar, oder?

du wir sind uns alle einig das wir die fs650c nicht weiter tunen wollen, aber nbeim sumo gehts um beschleunigung und die entscheidenden cm um zuerst in die nächste kurve einzubiegen. da hilft es ab und an schon ein paar reserven zu haben.

@salati: marcus has dem mh-motoräder gehört und dieses jahr mit jochen jasinski richtig gasgeben will.

wer sich bis hierher duch diesen threat gekämpft hat, hat ja direkt schon was geleistet!!! ich möchte das mal damit abschließen und zwei empfehlungen abgeben: Enduro-/ Crossbereich: karsten wills ansprechen er fährt für husaberg deutschland, ist super nett und hilfsbereit. Sumofahrer sollten sich an MH-Racing wenden. wie ihr wißt fährt er mit team recht erfolgreich und hat mir bislang immer sehr gute antworten und tips gegeben. kann mir nicht vorstellen, dass man mit den beiden ernsthaft ärger h…

@Mr Noog: Danke für den tip!! das ist zwar noch nicht ganz das was ich mir vorgestellt habe, aber schon eine sehr gute lösung. Die schlauchführung ist noch nicht ganz so schön. wollte späterwerts mal mit marcus von mh-motorräder telefonieren. er ist echt ein super typ. hilft mir immer, wenn ich ne frage im sumo-bereich habe... gibt s hier nicht ein threat wg händlerproblem? ich kann MH-Motorräder und meinen händler (karsten wills) allerwärmstens empfehlen!!! so, hab gerade mit dem marcus haas te…

hallo mr noog, hast du das problem schon gelöst? war gestern mit ein paar kumpels ein bischen um die ecken fegen. leider konnte ich nicht so richtig gasgeen, da mein ganzes hinterrad naß war. weiß nicht warum, aber mit der vorgeschriebenen menge öl suppt das ja heftigst. ich hatte mir jetzt überlegt eine box zu bauen, in der durch innen verschieden schräg angebrachte leisten und einem metallschwamm das öl getrennt wird und wieder zurück fließen kann. ist natürlich auch die frage, wie stark bläst…

hallo haexe, mir gegenüber hat sich olli immer ordentlich benommen. finde es auch gut, dass du deine meinung schreibst und damit versuchst den guten ton aufrecht zu erhalten. das ist ja auch ein bischen meine intension hier. auch wenn es manchmal anders aussieht. das das forum nicht lange überleben könnte, darüber mache ich mir keine sorgen! wer ernstaft ein problem postet, hat bislang auch immer ne brauchbare antwort bekommen. hier und da gibt es schonmal andere meinungen. die müssen auch nicht…

die brestigefahrer starten aber glaub ich ohne wertung! so steht s zumindest in der ausschreibung. umgekehrt find ich es schlimmer, wenn die prestigefahrer bei denen starten, die die komplette serie fahren. gehört hier zwar nicht hin: hab nen neuen lieblings-smily:

hab wohl was verpasst? wo ist das denn?

... viel spaß! bin mir sicher, di wirst nicht endteuscht werden

@BERG72: stimmt im kalender stehtr was von winter, aber bei teilweise +12°c kann man auch nen reifen mal ans knie fassen.

ich habe von fornherein 45kw angegeben. der rest läuft über die tolleranz. jetzt kommt s halt drauf an, dass sie laut StvO zugelassen ist. dafür eben das gutachten und das risiko liegt dann beim prüfer. ich hab dann alles getan, was in meiner macht stand um konform der gesetzeslage erforderlich ist. so wirs dann ja auch von der zulassungsstelle eingetragen. das ist dann eine sache des, ich glaub juristisch heißt, das gutglaubens.

werde ich mal fragen! danke schonmal.

und man hat die veränderungen, die sowieso jeder macht eingetragen bekommen!!! das mit dem fehlenden versicherungsschutz ist ja nicht zu verachten! mir wäre das auf jeden fall die eintragung wert!!!