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aber ausgefallenener name ! ... und alte kuhstraße

ich find aber krass, dass man den auf diese weise bauen kann ;).

ich hatte ja mal angefangen ... aber wenns was fertiges gibt, kann ich mir die zeit sparen. @stefan: vielleich kannst ma nach freeware dingern suchen. grüße

stefan und ich hatten das schonmal angefangen. stefan wollte google gleich dazu nehmen. warum das letztendlich nicht losgegangen ist .. keine ahnung ...

sauber! hoffentlich fährt sie sich auch so . da wird aus der luftpumpe doch noch ein richtiger motor

als ich neulich ne fahrradlampe gekauft hab, bin ich auch über viele lampen ohne zulassung gestoßen (zu hell für fahrrad). kannst mal bei bike-components.de schauen.

rein intuitiv bin ich auch total für die offene variante. aber ich hab halt trotzdem gefragt und sie dann zu gelassen ... man muss bedenken, dass das getriebe ja keine hohen drehzahlen hat. vielleicht 1:8 (?) im vergleich zur kurbelwelle (kupplung vs. antriebsrad auf kw). dann wären das ca. max. 1000 upm an der antriebswelle. skf gibt für ein geschlossenes 6205 8500upm als grenze an (wenn ich grad richtig geguckt hab). insofern alles banane grüße

mir scheint lupos welle aber trotzdem etwas schmaler im bereich des unteren pleuelauges. für das rechte lager der getriebe-antriebswelle habe ich nur die äußere abdeckung dran gelassen, dass kein öl raussifft und kein dreck reinkommt, wenn der kupplungsnehmer abgebaut ist (was er leider x mal war, da das doofe system undicht war ). laut einem renomierten schrauber hier im forum füllen sich die geschlossenen lager sowieso mit motoröl. deshalb hab ich die restlichen lager einfach zu gelassen. sein…

ahoi, du hast recht - bei genauem hinsehen hab ichs auch mitgekriegt ... die wangen sind in höhe des bolzens etwa nur so breit wie das pleuel unten. hier nochmal zwei vergleichsbilder von meiner: pict00160vqp0.jpg imag0619owot8.jpg ich hätte gedacht der ausschnitt der wangen wäre weiter richtung kw-lager hin bearbeitet worden. grüße

also die kurbelwelle meiner 501er und der ansaugtrakt haben ziemlich genau so ausgesehen. scheint mir standard zu sein ... grüße

... streng genommen ists nicht mal ein moped. moped ist für mich ne simson s51 . und selbst das ding hat *keine* pedale... kleinkraftrad ist wohl der einzige richtige begriff. ich bleib bei mofa --- edit die ganz verrückten, bauen sich den 2takt auspuff selber: justmylife.fr/protors500

jarvis vs. mofa ps. wohl 80ccm, auf jeden fall *vier*takt mofa ...

genau so ists doch in perfekt! jetzt nachdem er von dir weiß was man alles beachten muss, kann er sich selbst ein bild machen. dass es einfach ist, hat nie jemand behauptet - unmöglich ists aber auch nicht . vielen dank, dass du ein paar tips weitergegeben hast!

vielleicht kannst damit was anfangen. ich würde liebend gern mal ne 650er mit kettenantrieb fahren . ist bestimmt der wahnsinn damit durchn schnee zu sägen ! grüße

ich bin der meinung, dass knieschleifen auf ner supermoto total schwul ist ... aber offenbar gefällts einigen. diese supermoto no limit kackvideos kennen auch leute die supermoto vorher nie gehört haben ...

genial! danke fürs verlinken

freut mich ;). dann viel spaß . wenn du erkenntnisse hast, kannst du ja kurz nen beitrag schreiben. für den fall, dass jemand mal dasselbe vor hat ahoi

ich meine diesen hier. ob da nun doch was sinnvolles raus kam, bin ich mir nicht mehr so sicher nach kurzem reinlesen ... grüße

da gabs schonmal nen kontrovers diskutierten thread. müsstest du mal suchen. dort meinten manche das sei ne sache für nen fachmann. ein hobbybastler hatte es aber glaube hinbekommen und ein bisschen dazu geschrieben. viel erfolg

Zitat: „Original von Memphis@MG oldschool youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wJ3V74-4zug part1 youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vhdFIbjAIAM part2“ top!

sieht nach richtig spaß aus!! aber ihr tut euch schon ganz schön was an 8o. das gelände an dem ihr hochkraxelt könnte locker zu den ganzen extrem enduro events passen ! aber mir wärs nix mit soviel speed an den abhängen langzufetzen ... sieht lebensgefährlich aus! wenn durch nen stein o.ä. der lenker verreißt und du dort runterfährst, wars das . grüße

was hast jetzt für eine bremspumpe? grüße

weihnachtliches

würd ich gern mal fahren so ne kiste

siehe hier: enduroversand.de "lagersatz" 20mm vorderachse: 6904 geschlossen, wedi 26x37x7 + 40x52x7 (tachonabe rechts) 26mm vorderachse: 6906 geschlossen (30x47x9mm), zweimal wedi 35x47x7 xxmm hinterachse: 6005 geschlossen (25x47x12mm), zweimal wedi 32x47x7 die werte hab ich vom obigen link. hatte mir davon bilder gespeichert ... wenn jemand noch ne zweite meinung geben würde, wäre super. ich hab zwar die dinger so bestellt, aber fehler können sich ja überall einschleichen... grüße

ein freundliches hallo auch von mir ! viel spaß beim neu aufbauen ! grüße

bin gespannt, ob das ding so läuft wie du es dir vorstellst !

naja, eigentlich sollten nach der zeit unbedingt mal gemacht worden sein ... kannst aber so oder so pech haben. glück aber auch . ist halt husaberg

... dann viel erfolg beim basteln - lass hier ergebnisse sehen!

Zitat: „Original von sonny ..nüscht los hier wa?! ..alle im winterschlaf?? ..“ nicht ganz - ich sitz seit stunden an meinem 501er-aufbau-video . es will grad jemand ne silmoto anlage verkaufen. thread vielleicht ist das was für deinen aufgemotzten motor

beide videos sind wahnsinn ... !

manometer ! echt abgefahrene geschichte! und nicht vergessen bilder reinzustellen, wenns fortschritte mit deinem ami gibt .

1,2l ktm-zweizylinder klingt doch aber ganz gut :). das video ist zwar lustig gemacht, aber irgendwie hats nicht deeeen reiz. zwar ist der motor bestimmt interessant, nur ringsrum ist wieder so ne schwere karre gebaut. halt eine andere zielgruppe ...

hast du das mal an deiner husa probiert? wie funktioniert so eine kupplung - ohne dass luft ins system kommt? echt coole erfindung

das wäre n plan ;). ich glaub bis 2000 waren die gabeln dünner. danach solltest du tauschen können. wer da besser informiert ist, bitte mal *hier* schreien . du kannst zb auch mal auf husaberg.de nach den alten handbüchern suchen. dort könntest dann vergleichen gruß

hallo alex, willkommen im forum! zu 1. gibts schon viele threads. wobei die suche hier etwas liebe braucht, um gute ergebnisse zu liefern :rolleyes:. mit pilot power machst du nichts falsch. sind super reifen, die auch bei nässe oder auf der rennstrecke einen guten eindruck machen. gibt zwar auch noch paar verfechter anderer marken, aber die pp's werden von vielen gelobt. zur bremsenfrage weiß ich leider nix. am besten ein zweites moped anschaffen . so kannste 310/320mm rennbremse vorn fahren un…

Zitat: „Original von Sitte ... Vom RB klebt einem schon das Maul zusammen aber Monster übertriffts noch. ...“ dann muss cola für dich ja die absolute hölle sein ... trotzdem krass mit dem verdacht auf herzversagen durchs monster :O.

wenn der tank "eingekocht" wird, zieht die farbe vllt nur unter hitze ein. eine folge davon wäre, dass wenn man den tank ein wenig köcheln lässt, zb. über lagerfeuer o.ä., sollte die farbe ja tiefer einziehen?!

hehe. "trotzdem" viel spaß damit ! hab grad einen tollen 2013ner-werbetext entdeckt: Zitat: „Der neue Motor bietet die Möglichkeit einen Kickstarter nachzurüsten, was das Motorgewicht um ca. 1,5 kg erhöht.“ ... erst hieß es, durch wundergußverfahren wurde das gewicht verringert, sodass das fahrverhalten der 70grader erreicht wird ... tz, denkste vielleicht kommt ja doch noch mal was eigenständigeres. wenn man mal so die extrem enduro videos durchschaut, fällt auf, dass unheimlich viele - also wi…