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ganz schön schwarz. aber klasse aufnahme!!

ich würde auch sagen, dass zwei teams in dem 3x3m zelt platz finden. sind ja wie schon gesagt immer nur 2 fahrer + mopeds drin. wenn dieses jahr kein neuer schaden dazu kommt, kann ich unser zelt wieder mitbringen. grüße

... so sieht die mx/endurowelt aus . was hast dir denn nun für ne maschine geholt??? @alex: super sache . guck mal das team de hartleibschn an. "dnepr 650" und irgendne ne noch größere karre haben die als maschinen angegeben . da sind wir mit unsren kleinen 501er und 570er mopeds ja lächerlich dagegen ... @stefan: wir können uns gern ein motorrad-zelt in der boxengasse teilen. viele grüße flo

"steht alles irgendwo!" ... ne quatsch, willkommen im forum ! hast dich ja schon etwas mit der materie beschäftigt. konkrete fragen beantworten sich nämlich besser, als allgemeine . 1. und 7. 570er ist kräftig, aber sehr gut dosierbar. durch die einspritzung fährt sich das ding (eigener verstand vorausgesetzt) sehr kontrolliert. für deinen einsatzzweck scheint die auch ne super wahl zu sein! wenn du endurowandern (feldwege, wald, endurostrecken) willst, ist die maschine eigentlich spitze. je eng…

man man man ... das muss weh getan haben

... anmeldung zur 10. ecl 2014 ist draußen! noch jemand außer alex aka sitte und mir dabei? edit: anmeldung abgeschickt

hey jörg! es ist doch oft so, dass man bei ner gut funktionierenden sachen den aufwand erst auf den zweiten blick erkennt . ich bin gespannt, wie es weitergeht mit deinem echtem "custom-bike" . grüße flo

ich würd behaupten, die beläge für die gußscheibe sind ebenfalls sintermetall.

krank ... so schnell kann man nicht mal beim zugucken verarbeiten, wo es da lang geht. und der muss noch n motorrad nebenbei bedienen

@sonny: die geringeren seitenkräfte kann ich noch gut nachvollziehen. aber warum kommt es zu geringeren beschleunigungen? @mats: the jbs-racing guys also improved the durability of the husa engine. they widened the main bearing seats and placed some larger in there. i think you will find a solution! your huge effort to improve the engine will be honored sooner or later . to the longer conrod: the obvious improvement are lower forces from the piston to the sleeve. this is the case if the crank di…

vorteil: keine rissgefahr. außerdem ist die aus guß, was wohl zu besseren materialeigenschaften führt (zumindest in verbindung mit den speziellen belägen soll die scheibe vorteile bringen). in den pdfs von beringer zeigen die, dass temperaturen von 400 grad erreicht werden können. löcher und rillen sind eigentlich nur für abtransport von wasser und dreck sinnvoll. fakt ist, dass von den beringer-anlagen eigentlich nur positive erfahrungen berichtet werden. im gegensatz zu den "fte"-anlagen koche…

meine ersten slicks liegen schon bereit .

geiler scheiß ! vor allem die beringer anlage ist klasse ! wir werden uns sicher aufm harzring sehen . grüße

hey mats! now i found some time to watch all your new vids! thanks alot again - very interesting (and sometimes funny) stuff ! to part 5: - you put in a longer conrod. does this help against the cracking crankcases? you mentioned there would be less acceleration in the top/low end of the crank - could you please explain this a bit more detailed? it sounds like this would be a proper way to improve the reliability of the old bergs ! to part 6: - its not enough to build an engine and a frame alone…

hm ... pass nur auf, dass dich bei ebay keiner übers ohr haut! besonders gefährlich sind die verkäufer solcher tickets mit wenig bewertungspunkten. die haben nix zu verlieren .

ist schon ziemlich doof diese ticketsoftware ... gehst trotzdem hin?

hehe, heute hatte ich sowieso am rechner zu tun. so war der aufwand recht gering. nur diese nervliche belastung ...

*WEITER VERSUCHEN* !!!! es hat doch noch geklappt! unfassbar schlecht gemachte organisation. also die, die noch nix bekommen haben, sollten einfach weiter in der warteschlange hängen, trotz der ansage "ausverkauft" !!

"Diese Veranstaltung wird momentan bearbeitet und ist daher vorübergehend nicht im Verkauf. Bitte versuchen Sie es zu einem späteren Zeitpunkt noch einmal oder beginnen Sie erneut. " ... Nach zwei Stunden Warteschlange (Start kurz nach 10.00uhr, vorher war nichts verfügbar), ca. 10-maligem Eingeben des Codes aus der eMail vom 04.02.2014 und Bestätigen der Ticketart (Stehplatz) *genau DIE* Antwort, welche man erwartet.

wtf. das kann nicht sein. 145.000 leute hams versucht. oO . man hätte wohl einige zeit vor 12.00uhr die webseite aufrufen sollen . total sinnlos

Hey mats! Thank in advance - I'm looking forward to watch all of your new movies ! The only youtube-clib missing is one of you driving your great bike!! Cheers Flo

abgefahrener scheiß ! wahrscheinlich haben die dann nur nen minimalen ventilhub und holen die leistung aus der drehzahl?!

@moritz: weißt du wie die ventilsteuerung bei den maschinen gebaut ist, sodass solche extremen drehzahlen drin sind? grüße

ich weiß nicht mehr wo ich es aufgeschnappt hab, aber bei den hochgezüchteten jj-650ern müssen gelegentlich die kolben gebrochen sein. "vor lauter leistung" .. der mats hat ja extra nen speziell verstärkten kolben eingebaut!

Zitat: „Original von MadMo SRT ... Also um mich nicht sehr weit aus dem Fenster zu lehnen bekommt man ohne einen komplett aufgebohrten motor aus der 650er nicht mehr als 75ps raus?! Oder hat wer mehr zu bieten außer unser netter Verkäufer aus Coswig? xD“ hehe, guckst du hier. 85ps am hinterrad(!) aus ner 650er husa . der mats aus schweden ist hier kein unbekannter . der aufwand, den er betrieben hat, kann man aber auch schlecht mit den "gewöhnlichen" tuning-maßnahmen vergleichen. er hat einen do…

...

Der Posteingang von Benutzer »sepp0482« ist bereits voll. grüße

jawoll! die seite ist seit 0:00 nicht mehr erreichbar ... newsletter kam auch noch keine . aber das video genügt erstma

hey leute, am 20.juni scheint es ein comeback der onkelz zu geben. gibt ja hier sicher auch paar leute mit musikgeschmack . siehe bild. ansonsten onkelz.de . heute 0.00uhr geht wohl der vorverkauf los viele grüße flo

alter falter ... der patient kommt auch noch ausm nachbarort ... warum der nicht gleich 182ps geschrieben hat?!

"frankenstein-husa" ... echt irre der aufwand! wenn du nach dem projekt noch lust hast, wärs echt genial, wenn du nen umbau auf zweizylinder zaubern könntest . damit handling, leistung und haltbarkeit zusammen finden. grüße

@sonny: hach verdammt ... ich hab noch schnell ne andere antwort verfasst ... hatte es einfach zu spät gesehn . hier ist aber auch noch jeder wach . ot: bist dieses jahr wieder beim forestcup dabei? ich wollt eig mitfahren

Zitat: „Jörgi Ich glaube die meisten KW Lagerschäden sind auf die falsche Montage beim Gehäusehälften Zusammenbau zurückzuführen. Die Wellen sind doch sehr anfällig und ich arbeite nur noch mit Schlagschraube und vermeide es über das Getriebe oder andere Blockiermittel die KW zu belasten.“ ich behhaupt ganz kühn, dass die unterdimensionierten lager dran schuld sind. und es gibt offensichtlich eine häufung der motorschäden beim 2004rer baujahr. mein motor hat ziemlich genau 30h gehalten, nachdem …

Zitat: „Original von michi9292 @Flo: Das Problem ist das ich sie eigentlich schweren Herzens nächstes Jahr verkaufen möchte, d.h. ich will den Motor wenn möglich nicht mehr zerlegen. Aber ich werde spätestens wenn ich sie verkaufe ein kleines Resümee schreiben. mfg Michael“ ... hm, schade. grad weil du auch ne 04rer 650er hast, wäre es interessant zu wissen, wie gut das lager hält . dann jedenfalls erstmal viel erfolg beim einbauen ! du musst ja sicher das rechte lager heiß machen und das gehäus…

hey michi, sehen ja interessant aus deine lager ! wäre toll, wenn du dazu ein paar erfahrungen berichten kannst, wenn der nächste wechsel fällig ist (bzw. der motor die hufe gehoben hat ). viele grüße flo

Zitat: „Original von Platium Für was ist denn der Dichtring 4?“ der ist zum abdichten der hohlen kurbelwelle. das öl kommt ja auf recht abendteuerliche weise zum pleuellager (über seitendeckel, durch die kw über minibohrungen) . grüße

ich weiß leider nicht mehr genau wie das aufgebaut ist. die bohrung führt glaub in einen zwischenraum, in dem idealerweise weder öl noch wasser ist

kontrollbohrung für die wellendichtringe der zwischenwelle. soll anzeigen, ob wasser ins öl oder öl ins wasser kommt.

naja, die batterie hat nen relativ kleinen innenwiderstand (ideal wäre: 0ohm). wenn du ne überspannung (spannungsspitze) aus einer anderen quelle (lichtmaschine) anlegst, wird diese nahezu kurzgeschlossen (hat nur den kleinen widerstand der batterie als last). einfach gesagt "verschwindet" somit die energie aus der lichtmaschine, welche die überspannung enthält. ein kondensator bietet für wechselspannungen (spannungspitzen) einen ähnlich geringen widerstand und schluckt die überspannung genau wi…