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Das ist ein Moped und kein landwirtschaftliches Nutzfahrzeug. Die Bremse sieht zumindest so aus. Ich denke Scheibe und Beläge gehören neu und der Sattel muß gechekt werden wie sonny beschrieben hat.

2x Schüttel 2x Logovariante 1: R.Force-Racing (wie auf Kupplungsdeckel) 1x Pitzi Logovariante 1: R.Force-Racing 6x R.Force Logovariante 1: R.Force-Racing 1x MemphisMG Logo: 503 1x Stafford8411 + Kupplungsdeckel Logovariante 3...Kupplungsdeckel kein Logo, nur Rippen 1x spitz (Limadeckel mit Einleger) + Carbon Krümmerhitzeschutz "Made by Kuntzinger" 1x Sumo-Julian Logo: 122 1x Vluyn mit Logovariante1 (Lieferung an Richard Fritsche): 28 1x Grabtheflag Logo: 69 Variante 1 1x winkel72 mit Logo: 72 1x…

Und? Wurde die Ursache schon erforscht?

Zurück zum Limadeckel. Es haben sich jetzt 3 Logovarianten heraus kristallisiert: Der Grundpreis für den Limadeckel 09-12 beträgt 230,- € (Unter Vorbehalt) Logovariante 1: Es gibt die Möglichkeit für das individuelle Logo gegen einen Aufpreis von 25,00,- €! Logovariante 2: Es wird ohne Aufpreis eine blanke Platte zum Einlegen in das Logo-Oval mitgeliefert. Diese kann sich dann jeder nach Wunsch gravieren lassen. Vorteil: Bei Verkauf hat der neue Besitzer die Chance, einer eigenen Individualisier…

Also ein taufrisches Foto!

Wie alt warst Du da?

Hast Post...

Ich verweise an dieser Stelle auf den letzten Satz meiner Signatur! Besitzt Du die Reparaturanleitung?

unmöbliert = Blankgezogen

Zitat: „Original von Memphis@MG Zitat: „Original von Schüttel Jetzt mach Dir nicht gleich in dn Slip! “ Warum bisten jetzt so unfreundlich? Ausserdem trage ich boxershorts :W:“ Eigentlich bist du doch der Typ, der im Untergeschoß unmöbliert rumläuft War übrigends gar nicht unfreundlich gemeint.

Jetzt mach Dir nicht gleich in dn Slip! Das wird schon...

Mit nem Handschuh festhalten reicht!

Zitat: „Original von TigerSam Würde mal sagen: Zu wenig Spiel, dann heiss gelaufen: Gruss SAM“ Dann würde der Bolzen vorstehen. Erfahrungsgemäs ist die Beölung des Hubbolzenlagers ausgefallen. Passiert den meisten Leuten, wenn sie die Kurbewelle mit dem Plastikhammer aus dem Lager wixsen und ein Plastikspan dann die Öldüse verstopft. Ne gebrauchte Kurbelwelle hätte ich noch für Dich!

Normalerweise löst man die Mutter wenn man mit einem Zahnsegment noch gegen den Kupplungskorb verriegeln kann. Klassischer Demotagefehler von Dir. Jetzt ist das Einfachste der Schlagschrauber, wie Bingo schon geschrieben hat. Dein Spezialwerkzeug funktioniert sicher auch.

Das Thema "individulles Logo" sprengt aktuell den Kosten- bzw Aufwandsrahmen. Heiko und ich sind dabei hier ein paar Vorschläge auszuarbeiten. Ich werde morgen Abend die Ideen hierzu bekannt geben.

Für Hobby und ne leichte Enduro/Supermoto reicht das meiner Meinung nach.

Vorbestellungsliste: 2x Schüttel 1x Logo: 286 1x Logo: R.Force-Racing (wie auf Kupplungsdeckel) 1x Pitzi 2x R.Force 1x MemphisMG Logo: 503 1x Stafford8411 + Kupplungsdeckel Logo: NORDIC DIVISION 1x spitz + Carbon Krümmerhitzeschutz "Made by Kuntzinger" 1x Sumo-Julian Logo: 122 1x Vluyn mit Logo: 28 1x Grabtheflag Logo: 69 1x winkel72 mit Logo: 72 1x Kuntzinger

Nee, macht der Lange!

Das Moped fahren gibt mir nicht mehr den richtigen Kick! Bin jetzt Nebenbei unter die Kanickelzüchter gegangen: img26961.th.jpg img26951.th.jpg Der Eine heißt "Husa" und der Andere "Berg"

Brauche ihn nicht mehr...

img26971.jpg Uploaded with ImageShack.us Hier einer mit Choke (Schwarz) und Heißstart (Rot). Wie du siehst sind die Positionen vertauscht. Nomalerweise ist die nicht benötigte Bohrung dann blind. Die Heißstartbohrung führt ins Schiebergehäuse und der Choke zum Sprit. Wenn Du beide Bohrungen hast, mußt du die Heißstartbohrung verschließen und den Hebel beim Choke einbauen. Den Vergaser würde ich auch abgeben...

An welcher Stelle musstest Du nacharbeiten ?

... diese Version hat keinen Heißstart und dann sitzt der Choke auf der Heißstartposition ...

Was willst Du damit erreichen? Benötigst du einfach nur den Hebel oder willst du die Funktion verlegen?

Dann mal an die Sonne damit!

Wie, keine Afterraceparty? Wer war jetzt alles da?

Ein bischen was rumlöten. Kommt glaube ich auch darauf an, wo Du ihn einbaust...

Bei meiner FX 2011 mußte ich den braunen Draht durchschneiden. Erst dann hat man den Menupunkt WS (Wheelsize) im Display. Danke.

Für 2.800,- € bekommst Du auch eine mit Straßenzulassung. Alleine das Gutachten würde Dich ja ca. 350,- € extra kosten.

Wie stellt man bei den Tachos von 06-12 den Radumfang ein?

Na Klar! Powercommander ohne Prüfstand ist irgendwie doof. Durch die Nockenwelle hat man untenrum etwas weniger, aber obenrum deutlich mehr -> 55PSca. Leider hat man mit Stollenreifen (waren da noch montiert) zu viel schlupf und kommt auf keine vorzeigbaren Werte. Wenn das einmal gefahren ist braucht man quasi keine Protokolle mehr. Ein Kollege sagte gestern: "Dafür lässt man die Frau im Bett liegen"!

img2649v.jpg img2648ca.jpg Hier das Baby von dem Langen und mir. FX 450 2011 Umbau auf Straßenzulassung 570er Nockenwelle Powercommander Akrapovic Hält locker mit ner Serien-570er mit und fährt sich total Geil! Powerd by R.Force.Racing

Klar, 10 Stück nimmt Heiko selber...

Geil, es geht weiter! Vorbestellungsliste: 2x Schüttel 1x Pitzi 2x R.Force 1x MemphisMG 1x Stafford8411 1x spitz 1x Sumo-Julian

Gibt es dann auch ein Protokoll davon?

Als nächstes werde ich mich der Zündanlage annehmen. Habe durch Zufall festgestellt, dass da auch noch was geht!

Zitat: „Original von Stafford8411 Zitat: „Original von Schüttel 570er am Hinterrad.“ puhhh...dann bin ich beruhigt... dachte das ist schon alles was am motor anliegt der kleine wunderkasten hat fast 4 PS gebracht...knapp 60PS am hinterrad schon nicht schlecht :top:“ Ich finde das gar nicht so schlecht! Es wird ja nirgends mehr gelogen als bei PS-Zahlen und den berühmten 20cm. Es gibt Leute, die kaufen sich nen Akra o. ä. und rechnen sich einen Leistungszuwachs von 5PS drauf. ->5PS lauter!

570er am Hinterrad. Bei der 450er mit den Stollenreifen hat es kein vernünftiges Bild gegeben. Hast Du deins zum Vergleich am Start?

Zitat: „Original von Memphis@MG ...was kostet der nochmal“ Wie Günther schon gesagt hat: Richard fragen...

Hier das Protokoll vom Prüfstandslauf: s7.directupload.net/file/d/2869/gvtz6ob8_pdf.htm Leider sieht man die Drehmomentkurve auf Grund der schlechten Qualität gar nicht. Versuche Sie mal zu beschreiben: - Bei 3000U/min eine Steigerung von 5Nm - Von 4500-6000U/min deckungsgleich - Von 6000-9700U/min 3Nm mehr Die gefühlte Leistungssteigerung bzw der saubere Durchzug von unten bis ganz oben ist noch deutlicher. Ist auf jeden Fall ein Tuning was richtig Spaß macht und auch ein gutes Preis/Leistungsv…