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ja ... heute ist vorstellung in spanien ... ich bin gespannt EDIT : SUCHE NOCH EINE NEUE FX 450 ... WEIß ZUFÄLLIG WO NOCH EINE RUMSTEHT ??? EDIT 2: da sind sie husaberg.com/Husaberg-Motorcycles.1.0.html

... ok, hab natürlich nicht kettensatz gemeint sonder KETTE staraße fährst du dann zb 13:38, und offroad 13:48 ... dann brauchst du nur radsatz + kette wechseln, das ritzel bleibt gleich ...

... oder du holst dir für den dreck einen eigenen kettensatz ... was ja auch sinn macht

da würd ich mir aber eher über die unwucht durch den reifenhalter gedanken machen als um 1-2mm höhenschlag ... ich kontrolliere meine felgen zwar auch bei jedem reifenwechsel und stelle sie bei jedem kleinsten schlag nach (dürfte schätzungsweise auch af ca 5/10 mm hinkommen, hab aber kein gerät oder ähnliches zum messen ) ... ist aber vermutlich eher die liebe am schrauben als notwendigkeit

... so funktioniert das heut zu tage da bekomm ich auch wieder lust auf elektronik

... das ganze gleich in SMD ... wo wird denn der hall-sensor angeschlossen? würd da klemmen vorsehen ... oder baust du das ganze teil neben den schalthebel? ... noch eine frage: warumm ist um manche anschlüsse material weggefräßt? zb links oben der erste anschluss? ich hoff dass ich mit meinen fragen bzw anregungen nicht ganz daneben liege, hab sowas ja auch mal gelernt

der typ bei 1:03 ... is das einer ausm forum

schreib mal dem frezno eine nachricht ... der kann dir sicher weiterhelfen preise kannst du zb unter emxs.de nachlesen ...

ca 25€ wenn du das öl gleich in größeren mengen kaufst wirds billiger ...

so, hab jetzt endlich einen radsatz gefunden

dann hoff ich mal dass du die dinger nie im ernstfall brauchst es gieb schon einen grund warumm die supermoto-sachen aus leder sind ... mit deiner ausrüstung kann schon der kleinste ausrutscher böse folgen haben ... viel besser als jeans und pulli ist das nicht

tritt das phänomen auf ebener strecke auf, oder nur bei bodenwellen oder schlaglöchern? eigentlich sollte die kiste beim beschleunigen ruhiger laufen? ...

hab mir vor ein paar monaten einen Fiat Ducato L1H1 geholt ... da passen 3 bikes + zubehör rein ... bin meistens mit einem bike unterwegs, neben hat man dann notfalls gemütlich platz zum schlafen, auch zu zweit außerdem ist er noch relativ alltagstauglich, gut in eine tiefgarage kommst du damit nicht mehr, aber sonst geht alles was mit einem normalen pkw auch geht ... verbrauch liegt bei ca 7l ... die klimaanlage is auch fein nachm fahrn nachteil ist halt, dass es nur ein 3-sitzer ist ... werd a…

was leicht geht und nix kostet is die kiste nur halb voll zu tanken ... das bringt gleich mal 3-4 kg und senkt auch noch den schwerpunkt

danke

die 2009er haben wenn mich nicht alles täuscht eine andere gabelbrücke mit geringerem versatz ... die fahren sich sowieso unruhiger als die modelle ab 2010 ... die räder haben durch die reifenhalter schon deutliche unwucht, das merkt man aber beim fahren eigentlich nicht ... auch nicht über 150, das weiß ich aus eigener erfahrung ... wenn die lager (auch radlager) und die gabel in ordnung sind kannst du mal die gabel in der gabelbrücke ganz nach unten schieben, das bringt auch stabilität ... und…

hab eine frage zum motoröl ... wir sind am wochenende nach ungarn zum enduro-fahren gefahren ... hab zuhause noch das motoröl abgelassen, und da mein ölvorrat aufgebraucht war hab ich mir am samstag vormittag noch schnell 2 liter motoröl vom ktm händler geholt ... und der hat gemeint das passt 100 prozentig an der streck hab ich dann sicherheitshalber nochmal in die bedienungsanleitung geschaut: lt bedienungsanleitung ist JASO MA gefordert ... der händler hat mir aber JASO MA2 öl verkauft. am sa…

sexy viel spaß damit

bin am wochenende die 2013er 250 und 350 er gefahren ... leider nur die SX modelle von KTM Fahrwerksmäßig ist das nochmal ein schritt nach vorne, kann sein dass das an der umlenkung liegt, aber auch die gabel fand ich geil handlingmäßig sind die auch deutlich einfacher zu fahren als meine fx ... ist aber auch klar wegen dem geringeren hubraum und gewicht ... einzig vom motor her war ich etwas endtäuscht ... ich hätt mir nicht gedacht dass eine 250er untenrum wirklich so wenig leistung hat ... kl…

mit sanfter gewalt geht das schon gang rein + zweiter man auf der hinterbremse ... dann müsste es gehn ...

zuerst die schraube öffnen wär ein guter tip

push ...

coole aufnahmen redbull.com/cs/Satellite/en_IN…-Scramble-021243221897599

so, jetzt mal meine meinung zu den konstruktionen: im normalfall sollte gerade vom kettenrad zum ritzel verlaufen, und die rolle (wie jede andere art von kettenschleifern) sollte dann knapp neben der kette angeordnet sein damit die kette nicht in richtung reifen ausschlägt. dauerhaft sollte seitlich an der kette nichts schleifen, denn dann würde die kette nicht gerade laufen, und wär dann bald mal reif für die mülltonne zum versetzen des kettenrades nach außen gabs für die ktm lc4 glaub ich mal …

Suche einen MX-Radsatz 21 und 19 Zoll farbe egal, kann schon ein paar jahre aum buckl haben, dient nur als ersatzradsatz ...

Zitat: „Original von Flo ... grad beim supermoto wären die die sprünge schon ne ganz schöne belastung :O“ ... und was is mit mx bei einem cfk rahmen hätt ich schon bedenken, dass der reißt wenn man das bike mal unsanft auf einen stein knallt ... wenn 11 kg wirklich möglich sind, wär mir das schon ein paar violette scheinchen wert

danke

Kritik meinerseits: MUSIK Schutzausrüstung Fahrkönnen Nun das Lob: ist echt gut gemacht!

so ... sitzbank ist wieder herunten ... dampfstrahler und druckluft haben auch nix geholfen ... hab dann die sitzbank öfters hinten hochgebogen ... und irgendwann ließ sie sich dann um 90° nach oben biegen ( durch materialermüdung der sitzbank ... :D) wie schon geschrieben hat ein kleiner stein den verschluss blockiert ... der war ordentlich fest eingeklemmt ...

mit 95 kilo brauchst du definitiv härtere federn ( auch hinten (wenn da nicht schon einen härtere drinnen ist) , sonst passt die geometrie des bikes überhaupt nicht mehr ... (hinten kannst du aber statischen und dynamischen durchhang wie im handbuch beschrieben überprüfen ...)) würd dir gleich einen fahrwerksspezialisten empfehlen ... gut federn tauschen wird dein händler auch zusammenbringen, aber kann sein dass es beim händler sogar teurer wird als beim spezialisten ... und die spezialisten wi…

habs dem kuntzinger eh auch schon geschrieben ... würd gern von der optik her sowas wie die boyesen seitendeckel haben ... eigene startnummer wär aber cool, aber muss nicht sein ... vielleicht ist sowas ja machbar ... cc_custom_mg.jpg

könnte klappen ... werds mal probieren...

Zitat: „Original von durofrank da kommt man mit einem Schraubenzieher dran...zieh mal hinten ein wenig hoch,mit der Taschenlampe schauen wo der Zug eingehakt ist und dann drücken...datt funzt bei mir auch“ hab ich auch schon probiert ... der veschluss lässt sich nicht bewegen da war ziemlich viel schlamm und kleine steinchen drinnen, und ich nehm an , dass so ein stein jetzt den verschluss verklemmt

die idee mit heck abschrauben ist mir auch schon gekommen ... hab jetzt erstmal WD-40 reingesprüht und hoff dass es wunder wirkt ...

Hallo leute, habe ein kleines problem: meine sitzbank lässt sich nicht mehr runternehmen ... wenn ich an der schlaufe ziehe, dann tut sich garnix. hab auch schon versucht hinten die sitzbank hochzubiegen und den verschluss mit einem schrubenzieher zu öffnen, der lässt sich aber auch so nicht bewegen hat vielleicht irgendjemand einen tip, wie ich die sonst noch runterkrigen könnte

das wär super stefan

Zitat: „Original von Stafford8411 ... ab 2012 wurden alle 4 takt enduros mit einem kleinen filter vor der düse ausgestattet! mein händler wollte mir diesen auch einbauen...“ weß jemand wo die dinger genau verbaut sind ??? ... seit dem letzten service hab ich die auch drinnen ... nun würd mich mal intressieren wieviel dreck da schon dran klebt, nur weiß ich nicht genau wo ich suchen muss ???

gefällt mir ... sogar der ständer ist auf hochglanz poliert

so, jetzt hab ich auch wieder einen pc zum schreiben ... wie schon geschrieben, das treffen war klein aber fein vl kommen nächstes mal mehr ... zumindest ein zweiter mit stollenreifen wär nicht schlecht

Zitat: „Original von Moesl0r ... "an Plattn" "Was?" "an Plattn!" "Waaaaas?" :lach:“ "Plattn" is aber hochdeutsch oder vl wiener Dialekt ... im rest von Österrreich heißt des "Potschn"