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ca 60€ ... also wenn du welche von SKF nimmst, die originalen sind glaub ich etwas günstiger ... es werden einem aber immer SKF empfohlen (besseres ansprechverhalten + längere haltbarkeit) (krigst du aber glaub ich beim händler nicht, sondern nur bei den fahrwerkstunern) hier noch eine gute anleitung: mx-haggenmoos.de/Anleitungen/Gabelsimmerringe%20wechseln.pdf

SiRis + Staubkappen findest du zb hier: emxs.de/details.php?path=152_153_180_185&id=318 ... musst halt noch den gabeldurchmesser auswählen gabelöl zb das (5er viskosität): emxs.de/details.php?path=121_141&id=628 oder du schreibst einfach eine kurze mail hin mit dem was du vorhast, dann kann er dir auch noch tipps/ratschläge usw geben kühler kannst du dir bei teile-katalog.com/ raussuchen (funktioniert mit verlinken nicht)

öl würde ich auch gleich mitmachen, genauso wie staubkappen ... ist die frage ob du simmerring und staubkappe gleich bei beiden holmen tauscht ... vermute mal dass das öl im 2. holm sowieso zu tauschen ist ... simmerringe und staubkappen bekommst du bei allen fahrwerkstunern zb EMXS, FRS, Twenty, oder wie sie alle heißen, würd gleich SKF nehmen (die meisten haben sowieso nur SKF) ... kosten ca 30€ pro gabelholm, öl können die dir auch gleich mitgeben kühler krigst du bei jedem husaberg-händler .…

Zitat: „Original von Patrik650 Wird wirklich die CC...mit Stickstoff gefüllt ? “ funktioniert angeblich mit normaler luft auch, da die gabel nicht so heiß wird, nur bekommt man normale luft auch nicht ganz so einfach dort rein ... aber wie gesagt alles nur halbwissen, da ich eine cc gabel auch noch nie offen hatte hier kannst du dich auch mal etwas durchlesen: offroadforen.de/vb/showthread.…ridge-Gabel-selber-warten edit: so wie ich das verstanden habe könnte man die cartridge auch ganz lassen, …

hat die 2011er schon eine CC gabel? ... denke schon? ... bei einer open cartridge gabel ist es kein problem ... hab ich selbst ohne erfahrung, und ohne spezialwerkzeug (dafür mit etwas einfallsreichtum) hingekrigt ... bei der Closed cartridge gabel wirds komplizierter, da du da die cartridge wieder mit stickstoff befüllen musst ... 200€ ist eher teuer (also rein füs service) ... materialkosten sind ca 60€ (simmeringe + staubkappen) ... geh zu einem fahrwerksspezialisten, dort ists billiger, und …

Zitat: „Original von Tony ich komme..20mins fahrt von mir!“ neid ... wir fahren 7 stunden

... meine berg hat auch ziehmliche elektronikprobleme ... ist momentan in der werkstatt, hoffe das die rausfinden was fehlt ... aber ein bisschen kann ich dir schon weiterhelfen, hab mich schon die komplette elektronik durchgekämpft was macht denn die 450er berg noch?? hörst du ein klacken aus dem bereich vom steuerkopf beim starten, läuft die benzinpumpe beim starten, dreht sich der anlasser, hat sie einen zündfunken?? ist dir beim fahren irgendwas aufgefallen, dass sie komisch lief, oder zünda…

hier sind zwar nicht sehr viele cross-fans unterwegs, aber die chance kann man sich ja fast nicht entgehen lassen ... wann hat man sonst schon die chance Barcia, Dungey, Roczen, Tomac, Cairolli, Herlings usw mal alle zusammen mal live zu sehen hier ein Paar Infos msc-teutschenthal.de/msc/veranstaltungen/mxon wer ist dabei ???

nagycenk und körmend bin ich auch hin und wieder, aber meistens birkfeld oder wöllersdorf ... vl sieht man sich mal irgendwo ... schwarze husaberg, Startnummer 108 bin ich

herzlich willkommen ... endlich wieder mal ein steirer hier woher kommst du denn, bzw wo bist denn so unterwegs mitm moped? (bin aus leoben)

Zitat: „Original von Oerf Ich war die letzten Tage in Vollpension untergebracht ... “ ... vermute du hast sogar das essen ans bett geliefert bekommen was ist passiert? ... beim motorradfahren?

Zitat: „Original von KlaNe 87 brutale attake auf endurofahrer youtube.com/watch?v=w4QwvClSTvw“ teil 2 mit gopro onboard youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=I5sbpVerIvI#t=39

meine tm gefällt mir immer besser ... erste runde beste rundenzeit bis jetzt auf hartboden ... muss jetzt endlich mal einen vergleich zur berg machen, aber die steht schon 1,5 monate in der werkstatt Klick

bin gespannt auf den vergleich ... mal rein interesse halber ... hast da nochwas draufgelegt auf die 650?

Motul 800

zu meiner Verteidigung: bin Elektrotechnik-Ingenieur

titan schweißen ist ziehmlich schwierig (für den normalbürger unmöglich) ... würd einfach eine blindniete reinmachen ... denke das müsste dicht werden ...

Zitat: „Original von Memphis@MG okay noch nen zweiter ....es wird auch enduro abgedeckt. “ edit: frage an die sumo-fraktion ... gibts irgendwelche brauchbaren supermoto-reifen für 19 + 21 zoll??? ... würd mich schon auch mal wieder reiten ein paar runden am asphalt zu heizen

youtube.com/watch?v=foZ1m4r7GTk

... eventuell kannst auch drüber nachdenken ein 2. bike mit laufendem motor zu kaufen ... die wichtigsten ersatzteile kannst dann behalten + den rest verkaufen ...

Zitat: „Original von Clemente171 ... Ich habe mir gedacht, dass ich sie komplett neu umgestalte und quasi ganze neu aufbaue. ...“ kommt drauf an, wie der zustand des restes ist ... 1000€ für einen neuen motor gehen ja noch, aber wenn aber der rest auch zum herrichten ist, wird sichs nicht mehr auszahlen kommt zwar auf den zustand an, aber vermutluch werden folgende sachen zu machen sein: alle lager + dichtungen tauschen , fahrwerksservice, rahmen vl neu pulvern, neue plastiks+dekor, kolben der b…

flying high 91rv-17-a1d0.jpg

das mit dem schräg anspringen find ich irgendwie komisch ... kannst ja mal schauen ob die kerze zündfunken hat, oder ob beim starten benzin eingespritzt wird ... weiß nicht ob man das sieht wenn die einspritzung eingebaut ist; eventuell mal mit vollgas starten und oben mit einer taschenlampe in den ansaugtrakt schuen, dann könnte mans vl erkennnen ... ansonsten ausbauen und testen

dreht der starter noch, also ging wirklich garnix mehr, oder ist sie einfach nur nicht angesprungen? die benzinpumpe solltest du beim starten hören ... einfach kurz den startknopf tasten, so dass das bike NICHT anspringt ... dann sollte noch für ca 2 sekunden ein surren von der benzinpumpe zu hören sein ... wenn du das nicht hörst weißt du schon wo du weiter suchen kannst ...

brutale attake auf endurofahrer youtube.com/watch?v=w4QwvClSTvw

den neusiedlersee kann ich empfehlen campingplätze zb rust oder podersdorf ... oder den zicksee kommt halt auch auf die aktivitäten an die du machen möchtest ... im burgenland kannst du zb windsurfen, unzählige kilometer mit dem fahrrad abspulen weil alles eben ist oder einfach den urlaub nur gemütlich am see und in buschenschänken verbringen wennst im urlaub zb wandern willst musst halt in die alpen ...

heute die honda crf 250 2014 testgefahern ... und ich bin verliebt ... die hatten so eine richtig süsse mechanikerin mit ... zum bike: wirklich klasse ... für eine 250er enorm viel drehmoment, fahrwerk kahm mir zwar im stand sehr hart vor, hat aber alles perfekt weggebügelt ... wär auf.jeden fall eine kaufoption wenn ich keine fx.450 hätte

... morgen 13:00 honda testtag aber leider nur mx bikes

breites drehzahlband gibts bei den tm-2taktern nicht, dafür spitzenleistung hast einen scalvini krümmer auch?, die sind ja richtig geil

nice (auch wenn die traditionellen farben etwas fehlen, aber da kannst ja nix dafür ...) einen fahrbericht möchten wir auch haben

Zitat: „Original von EifelMX Heute morgen zugeschlagen: TM MX 250 mit Moto Scalvini komplett, vhm kopf, promaxx fahrwerk .. freue mich mega auf morgen, da werd ich sie erstmal in den Wald entführen und am WE dann auf die Strecke :top:“ stahl oder schon alurahmen? ... wasn für ein baujahr??? fallst teile brauchst, ich hohl mir in den nächsten tage eine zweite 125er als ersatzteilspender ... foto wär auch intressant

... also bei uns darf die polizei die geschwindigkeit schätzen, und strafen verhängen ... hab ich schon selbst die erfahrung gemacht hier ein paar drifts vom doctor: youtube.com/watch?v=3tjI3v58OR8&feature=player_embedded

... würd das alte husaberg logo verwenden ... name, und landesflagge macht sich auch gut aufm dekor, sieht gleich professioneller aus ... und ein paar zusätzliche "sponsoren" könnten auch noch rauf (zb akrapovic, magura, michelin/dunlop ....) sonst find ichs gut, besonders die tankspoiler

naja, wenn man den fahrer vor einem schun runterfallen sieht ists halt nicht klug die selbe spur nachzufahren

so ... wir haben grad nochmal nachgesehen ... man muss den ganghebel immer ganz nach oben/ unten bewegen um zu schalten, dann haut es hin ... einfach nur kurz antipen, so wie man normal schaltet, dann ist der leerlauf drinnen

hey leute! ein freund von mir hat sich eine te 250 gekauft (gebraucht mit neu gemachten motor) er hat folgendes problem, und zwar hat er hin und wieder zwischen allen gängen leerlauf ... also wenn man zb im 2. fähr dann hochschaltet landet man im leerlauf, aber nicht zwischen 1. und 2. gang, sondern zwischen 2. und 3. gang ... hab zuerst gemeint es ist ein "bedienungsfehler" aber ich bin die kiste auch gefahren, und das ist wirklich lästig der verkäufer meinte dass sich das getriebe erst wieder …

... dachte erst du meinst löcher in sie stollen reinbohren, das würd vl noch eher sinn machen ... kann mir da auch keinen grund draus erdenken ... ich vermute mal, dass der kollege mouse fährt, sonst hätt er dann ja auch den schlauch mit durchbohrt, bzw würd der gschlach beim fahren durch die löcher gleich mal platt sein ... edit: hab im komentar unterm video gelesen das er eventuell das mouse durch den reifen durch weicher bohrt, kann ich mir aber nicht ganz vorstellen ...

250er 2t GASGAS

nice

ich grade eben beim wheelie fahren youtube.com/watch?v=AO7CBOrrlGU ... diesesmahl ohne motor