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AMA MX Outdoors live : stream.nbcsports.com/motocross…sports.com/motocross/live

ruf mal beim winkler kurt an, Husaberg Winkler ... der hat die ganzen alten originalersatzteile aufgekauft

Zitat: „Original von Büchsenpiet Zitat: „Original von Sumo-Julian Zitat: „Original von Memphis@MG Das ALLER wichtigste ist die aufnahme dieser schraube oben am rahmen! Das musst du irgendwie massiv verstärken bei einigen SM fahrer reißst das gerne bei all zu harter landung aus und das wars! darum habe ich meins schon garnicht mehr dran!wenn da ne gute haltbare methode entwickelst wäre ich nicht abgeneigt auch einen zunehmen :)“ Da kann ich nur zustimmen!!! Das WICHTIGSTE ist ein gescheite Lösung…

wärs nicht einfacher/ haltbarer wenn du das carbon direkt auf den originalen motorschutz auflaminieren würdest? ansonsten siehts natürlich top aus

schön langsahm bin ich wirklich ratlos war am freitag beim händler ... da lief das bike natürlich bestens ... samstag vormittag daheim noch eine probefahrt ... samstag vormittag daheim noch eine probefahrt, alles bestens ... samstag nachmittag ab zur strecke ... wieder die selben probleme

... blöde frage, aber seit ihr sicher dass dort ein O-ring verbaut ist?

... bin wieder auf der suche, falls jemand was hat

verstanden muss mir abgewöhnen bei den fragen hier an motocross und enduro zu denken ... da hat man beim beschleunigen das gewicht vorne, also die fußspitze unten, und tut sich leichter den schalthebel hochzuziehen ... beim bremsen hat man das gewicht hinten, fußspitze oben, würde also garnicht unter den schalthebel kommen, um ihn hochzuziehen lösen würd ich es, indem man die schaltbewegung einfach außen durch einen zusätzlichen dehpunkt umkehrt ... obs motorintern so wie von flo beschrieben lei…

technisch ist es sicher möglich ... nur was soll das für einen sinn machen ... denke das würde nur nachteile bringen ...

seit samstag vermutlich getriebeschaden bei der tm also mal wieder die berg ausgepackt ... das "training" mit der kleinen zahlt sich wirklich aus ... die rundenzeit auf der berg hat sich seit dem fahren mit der kleinen um 4 sekunden verbessert (im ganzen vorigen jahr bin ich nur um 2 sekunden schneller geworden)

... ganz sicher bin ich mir auch nicht, wenn ichs richtig verstanden hab, zahlt die behandlung und op im krankenhaus die krankenversicherung ... falls du auf reha musst, oder dauerinvalidität besteht zahlt dann die normale krankenversicherung nix mehr ... ... entscheidend ist bei der sache auch der zusatz "erzielung von höchstgeschwindigkeiten" ... wenn du nur als hobbyfahrer am ring fährst, und da ein par runden dreht fällst du glaub ich nicht in die sparte "erzielung von höchstgeschwindigkeite…

... endlich hat er auch ofiziell gewonnen und zweiter der letti nein flo, war heuer nicht dabei ... aber bei den bildern heute hab ich wieder lust gekrigt mitzufahren ... werd gleich mit dem training für 2014 beginnen, da bin ich wieder dabei

um 11 gibts auch einen livestream auf servustv.com edit: livestream läuft schon ... bis 10 zusammenfassung vom hells gate und tough one

Graham Jarvis anscheinend nur in der 2. startreihe fürs redbull harescramble beim erzbergrodeo ... das wird spannend ... morgen um 10 uhr servusTV einschalten

... ist zwar nicht meine, aber trotzdem cooles bike: facebook.com/photo.php?fbid=10….1659938594&type=1&ref=nf

facebook.com/photo.php?v=10151…8717671&type=3&permPage=1

etwas eigeninitiative schadet nicht wenn man sich ein motorrad kaufen will im unterforum "Kaufberatung" sind die fragen schon ca 100 mal durchgekaut worden ... falls du noch weitere fragen hast werden wir die natürlich gerne beantworten

... weil das dranschrauben von blauen plastikteilen an ktm-motorräder billiger kommt, als das bauen eines eigenen motorrades

Zeigt mal eure Husabergs im einsatz ich fang mal an: Erzberg 2011 91rv-15-d645.jpg 91rv-16-3416.jpg

ist zwar die nicht die berg, aber vom bike sieht man eh nichts Klick edit: eigentlich wärs mal an der zeit einen "action bilder" thread zu erstellen, aber haben hier alle nur ihre bikes zum anschauen

hab jetzt im offroadforum gelesen dass die 2014er bergs angeblich gerade in produktion sind ... passt aber nicht mit dem herausbringen der neuen husqvarnas i herbst zusammen ... mal schauen was kommt ... und wieviel husaberg-technik dann in der husqvarna steckt

RIP HUSABERG ... hoffe das der artikel nicht stimmt ... aber habs jetzt schon aus vielen ecken gehöhrt, dass es keine neuen bergs mehr geben wird enduro.de/husqvarna-und-husaberg-vereinen-sich-11321/

ein großteil hier im forum sind 4-takt supermoto fahrer ... aber du bist hier natürlich auch mit einer 2-takt enduro wilkommen bin seit heuer auch auf einem (kleineren) 2-takter unterwegs und bin begeistert

das mit den kuren neopren-schützern hab ich immer noch nicht kapiert : wenn man da dreck am tauchrohr hat, geht der ja erst wieder unter das neopren, und somit unter den simmering ... gut, vor der fahrt entferne ich eh immer die eingedrockneten dreckreste, aber auch während der fahrt trocknet der dreck ... zumindest in den unteren 3 cm federweg ... da hilft dann der kurze neopren schutz wieder nix ... wenn man die dinger (lange oder kurze) drauf hat ist natürlich klar dass man die in regelmäßige…

... ich glaub schon fast händler und fahrwekstuner sind gegen die neoprenstrümpfe, weil sie ansonsten keine simmeringer mehr zum wechseln bekommen werd mir welche holen

fährt wer von den enduristen mit neoprengabelschützern? jeder händler und fahrwerkstuner hat mir bis jetzt davon abgeraten ... nur richtigen grund konnte mir keiner nenne (wurden gründe genannt wie , wenn da dreck drinnen ist, bleibt der drinnen, und zerkratzt die tauchrohre ... oder schlechteres ansprechverhalten) war letztes wochenende im schlamm unterwegs ... während der fahrt ist der dreck auf den tauchrohren eingetrocknet, und beim einfedern unter die simmeringe gegangen werd mir jetzt welc…

schreib mal den frezno hier ausm forum, der kann dir sicher weiterhelfen ... nur solltest du dann die gabelfedern gleich mittauschen, damit das alles wieder zusammenpasst ...

habs jetzt mal mit dichtmasse abgedichtet ... mal schauen obs hält ... denk aber schon neue dichtung kriegt man leider am wochenende schwer

kuze frage: bei mir is die dichtung vom kupplungsdeckel gerissen ... bleibt der deckel auch dicht, wenn ich den nur mit dichtmasse abdichte ?

Zitat: „Original von Roe Ich hab mich vielleicht zu wenig genau ausgedrückt. Ich überlege, ob ich den Lüfter in Fahrrichtung nach vorne blasen lassen soll, d.h. die Luft vom Tank her ansaugen und durch den Kühler nach vorne hinausblasen. Ich stelle mir vor, dass dadurch der Tank sich nicht mehr so stark aufheizt bis das Benzin kocht und mein Knie bekäme auch weniger heiss. Werde in den nächsten Tagen mal schauen, ob ich den Lüfter auf diese Art zum laufen bringe.“ halt ich für keine gute idee ..…

... ein deutscher ist seitgestern AMA SX lites champion

... mal ne frage: was is der vorteil von schlauchlosfelgen? das handling ??? ... mir kommt nämlich seit ich einen dicken schlauch vorne drinnen hab (der ja doch einiges schwerer ist) lässt sich das bike schwerer lenken ... kann aber auch täuschen ...

tankspoiler sind weg letzte chance ... sonst kommt das zeug am wochenende bei ebay rein

ich mach mir zum endurofahren immer einen zurrgurt um die sitzbank ... also oben drüber, und unten durch das loch unter der sitzbank ... ist aber auch keine ideale lösung , aber zum bike aus schlammlöchern ziehen funktionierts ganz gut vielleicht kann man in den "grifföffnungen" am heck irgendwie ein rohr am heckrahmen befestiegn, das man dann besser anpacken kann (so wie bei den alten bergs :top:) ...

polfett ist auch nicht das richtige ... das zeug ist isolierend

hat jemand einen tip zum konservieren von steckverbindungen? hab bist jetzt wd-40, ballistol, oder kupferpaste sein als tip gefunden, aber scheint alles nicht das richtige zu sein es geht um die ganzen stecker an der berg, vermute, dass da irgend eine steckverbindung eines sensor nicht 100% kontakt hat, und würd jetzt gern alle mal vorsorglich konservieren, nur ist die frage mit was ??? Kontaktspray?? soll natürlich auch keinen kurzschluss verursachen, wenn ich das zeug in eine steckverbindung s…

preisupdate: tankspoiler: 45€ heck: 40€ starnummerntafel: 8€

... die arme berg ... vor solchen aktionen hab ich auch immer angst, dass bei hobbyrennen, wo es eigendlich eh für alle nur um den spaß gehen sollte, ein paar übermotivierte dabei sind, die fahren als ginge es um tausende von € wie in der WM ... und solche leute gibts in den hobbyklassen leider sehr viele ... aber bist ja nochmal glimpflich davongekommen ...

... bin da auch schonmal mitm schrubenzieher rein ... ist bei mir ins auge gegangen

stecker benzinpumpe dran? steckverbindung der benzinleitung richtig zusammengesteckt? hörst du die benzinpumpe laufen, wenn du den startknopf nur kurz drückst? (so ein surren unterm sitz)