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lackieren war halt fast gratis mal sehen wies hält, aber ich hab da ehlich gesagt auch wenig hoffnung

danke ... die kunststoff-schützer liegen eh in der werkstatt

wenn er überhaupt drauf schaut, könntest du sagen, dass du sie lackiert hast (will jetzt aber niemanden zum tüv-betrug anstiften :P) ... ich denk nicht dass der den unterschied feststellen kann ... der wird eher auf die felgenbreite schauen, und ob der 160er hinterreifen eingetragen ist hat schon jemand erfahrungen mit dem reifenwechsel von pulverbeschichtetetn felgen? ... meine lackierten felgen haben schon beim ersten reifenaufziehen gelitten

nein, der filter gehört direkt vor die einspritzdüse ... wenn du dort den schlauch abmachst ists eh selbsterklärend, einfach mit der spitzen seite richtung düse

wollte anfangs den leerlauf abstimmen, nur bin ich da auf keine vernünftige lösung gekommen ... 45 oder 50 düse soll angeblich passen ... verbaut war eine 52er ... hab dann auf die 45 gewechselt, kerze war noch immer nass, aber das bike hat sich dann verschluckt beim gasaufreißen (was auf zu mageres gemisch hindeutet ?() ... hab dann ein 50er verbaut ... da wars schon besser beim gasaufreißen ... bin jetzt wieder auf die 52er, da ist die kerze zwar nass und verrust (nach 5 minuten im stand laufe…

eine frage, geht zwar um einen 2-takter, aber denk dass wird nicht anders sein als beim 4-takter: wie lange muss ich den motor eigendlich laufen haben, dass ich nach dem umbedüsen des vergasers die auswirkungen am kerzenbild erkennen kann ... reichen ein paar sekunden, oder sollten es doch ein paar minuten sein? ... bin am verzweifeln bei meiner tm ... oder muss ich das bike erst richtig warm laufen lassen, dass der vergaser richtig funzt ... es wird endlich zeit für 2-takter mit einspritzung

danke, werd den mal fragen was das drucken kostet, die bilder auf facebook sehen jedenfalls top aus wie ist denn die klebekraft der folie vom digitaldruck-mann? ... ich würd da für mich wegen offroadeinsatz die teurere, mit zusätzlicher laminierung nehmen ... kostete dann knapp 100€/m2 und da geht sich schon ein komplettdekor aus ...

die combo vom letzten jahr gabs glaub ich zu kaufen ... nur halt ohne sponsoren oben ... war glaub ich von shot, nur ohne das sponsorzeug sahs nicht mehr cool aus

die startnummerntafeln hätt ich auch als vorlage für die berg wo lasst ihr denn eure folien drucken? ... bzw welche folie? hab jetzt ein angebot für 3M scotchcal folie (oder so ähnlich) für 300€ pro m² ... die restlichen folien die ich gefunden hab liegen zwischen 40 und 100€, nur ist die frage ob die auch was taugen???

kannst beide kaufen, sind keine nennensweten unterschiede ... würd da eher auf den zustand des bikes schauen, als mich auf das baujahr festzunageln ( lieber eine gut gewartete 2010er als eine runtergerittene 2011er )

ist eine 125er ... war erst als reines spaßgerät gedacht, nur die ist so easy zu fahren, dass ich mich damit auch bei rennen versuchen werd

danke freu mich schon drauf sie mal richtig zu fahren, bis jetzt war ich nur im standgas unterwegs (bin grad beim motor einfahren und vergaser abstimmen), aber sie fährt sich auch wie ein fahrrad mit motor bin schon auf den direkten vergleich zur berg gespannt ...

meine tm ist fast fertig ... bin grad bei der vergaserabstimmung 91rv-13-a577.jpg

Zitat: „Original von Flo kann den jetzt mal jemand ausm forum schmeißen? ... der bringt nur sinnloses spam gelaber :bonk:“ habs auch grad im laberthread vorgeschlagen

wo kann man eigentlich einen antrag auf sperren von usern stellen? ... hätte da jemanden der kommt alle paar tage mal ins forum, pstet was sinnfreies in irgendwelche alten threads, und erstellt jedes mal einen thread mit schleichwerbung

muss mir den start einfach immer wieder anschauen ... perfektes timing youtube.com/watch?v=olxKOKbbBXk

sicher das du nicht die standrohre beschichten willst? ... pulverbeschichten kannst du natürlich nur die rohre der gabel mit größerem durchmesser, also bei upside down gabel die standrohre, und bei RSU Gabeln die tauchrohre aus meiner sicht spricht nix gegen pulverbeschichtung, denk aber das eloxieren besser geeignet ist (nur ist das halt nicht ganz einfach mit dem vorbehandeln ...) edit : hab grad gesehen das es vermutlich um BJ 1998 geht ... also RSU Gabel ... da kannst du natürlich die Tauchr…

... zum öffen der gabel hab ich letztens einfach selbst passende pins aus rundstah die genau in die bohrungen gepasst haben abgeschnitten, die pins dann in die bohrungen gesteckt, die pins im schraubstock eingespannt, und die gabel aufgedreht

wann hast du denn vor die teile zu eloxieren? wenns noch ein 2-3 wochen zeit hat wär ich eventuell dabei, müsste aber eist die teile besorgen und polieren

Zitat: „Original von casper ... erste ausfahrt mit fmf topf... alle meinten , des is zu laut.....ich persönlich fands sau geil.... :D“ ... dann hat die neue dämmwolle doch was gebracht ... freut mich dass du freude damit hast

sieht gut aus wie hast du die denn vorbehandelt? ... selbst poliert?

hier ist es gut beschrieben: Klick

zum eloxieren sind schon zu viele kratzer drinnen, hab zwar mal versucht die rauszuschleifen/polieren, aber nach 5 stunden hab ichs aufgegeben ... danach metallic lack rauf, und es sieht aus wie eloxiert ... nur hält das zeug eben nicht oben bin mit meinem rahmen den ich grad pulvern lassen habe nicht sonderlich zufrieden, deswegen möcht ich lieber lack drauf haben

... hat jemand erfahrung mit lackiren von alu? hab am wochenende meine naben lackiert, und heut konnte ich den lack mit dem fingernagel abkratzen hab jetzt gelesen dass ich primer verwenden muss ... hält der lack auch nicht, wenn ich die felgen vorher sandstrahle? und welcher lack ist am besten geeignet? ... soll auch nicht zu teuer sein

heut hab ich mit dem wieder zusammenbauen meiner 125er TM begonnen 91rv-12-a5bf.jpg

... werd ich eh machen hab das selbe auch im ORF gepostet ... beschichtung kann drauf bleiben, masseverbindung zwischen motor und rahmen sollte aber irgendwo vorhandne sein.

... will nicht extra einen thread starten ... ich krieg in den nächsten tagen meinen tahmen vom pulvern zurück ... soll ich die pulverschicht an den verschraubungspunkten wo motor und schwinge reinkommen wieder abmachen, so dass das metall vom motor direkt am metall vom rahmen anliegt, oder ist das egal wenn die pulverbeschichtungsschicht mit verschraubt wird (hab bedenken dass unter dem druck die beschichtung wegbröselt, und der motor mit der zeit locker wird ...

... hier sollte es für alle sichtbar sein ... facebook.com/photo.php?fbid=10…2828304259&type=1&theater

für die facebooker: wo krieg ich solche plastikteile her??? facebook.com/#!/photo.php?fbid…2828304259&type=1&theater

... hab gemeint, falls vorhin so wie ich auch jemand im büro sitzt, dort keinen fernsehr hat, und trotzdem ski wm gucken will

... für alle die grad keinen Fernsehr haben: Ski WM Live stream tvthek.orf.at/live

geil ... ud endlich mal ein video mit guter musik

schöne aufnahmen: redbull.com/en/motorsports/off…gation_id=288381481237582

... oder pole nicht richtig fest geschraubt

ok, ich denk wenn das ganze auch noch mit fotos und rechnung vom händler belegbar ist, darfs normal keine probleme mehr geben

beim tüv bin ich noch nicht weitergekommen (bzw nicht an den richtigen mann) ... einer hat mir am tel gesagt, dass ohne papiere sowieso nix geht, und da es ein mx-bike ohne fahrzeugbrief ist, geht ihn das sowieso nix an wär zwar vielleicht möglich den alten zu schweißen, aber hätte dabei ein ungutes gefühl ... beide unterzüge waren gerissen, + ein oberrohr halb eingerissen ... ... im zweifel schlepp ich den alten rahmen halt immer zu den rennen mit

... vielleicht kann mir hier wer weiterhelfen bei meiner 125er tm is der rahmen gerissen, hab jetzt von einem händler einen gebrauchten bekommen, nur ohne fahrgestelnummer (wurde nicht rausgeschliffen ... vermute dass der als ersatzteil einfach keine hat) das bike hat zwar keine straßenzulassung, aber bei rernnen wird ja auch hin und wieder die fahrgestellnummer kontrolliert (wegen gestohlenen bikes ?? ) der händler kann mir auch nicht wirklich weiterhelfen, er würde den rahmen zwar zurücknehmen…

die neuen (ab 2009) haben ein anderes ritzel ... obs davor unterschiede gibt weiß ich nicht ...

klar kannst du auch mit dem bike zur strecke fahren ... problem ist halt, dass du nur schwer werkzeug, ersatzteile, essen, trinken usw mitnehmen kannst ... ... bus oder anhänger musst du ja nicht sofort kaufen ... kannst ja ein paar mal mit dem bike hinfahren, früher oder später wirst du dann aber bei einem bus oder anhänger landen ... ist die supermoto streck zufällig wöllersdorf?

husaberg-forum.de/wbb2/thread.php?postid=51075#post51075