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... keine ahnung ... aber was hilfts wenn du weißt welche das sind? ... willst du dir dann die gleichen online bestellen ... knee braces müssen exakt passen, sonst verhauen die mehr als sie helfen ... da hilft nur in einem shop anprobieren, auch wenn die dort ein paar euro teurer sind

youtube.com/watch?v=NEXrBxU0Oh4

... wenn man im schlamm unterwegs ist hast du den dreck in jeder ritze ( ... nicht nur vom motorrad ) ... aber das wirst du ja dann eh merken wenn du ne husaberg mal artgerecht bewegst, da wo sie hingehört

für mich wars das diese saison, außer es hat nochmal 30° und die MX-strecke trocknet wieder etwas auf ... hab letztes we wieder nen halben tag geputzt

... ja, das ist musik, musik mit richtigen instrumenten, von bodenständigen leuten, mit ehrlichen emotionen ... wollte nur den "anti mainstream" spirt hier auch etwas in die musik verschleppen für die onkelz bin ich auch leder etwas zu jung, die kann ich auch nur mehr von der cd genießen ... aber gonzo (onkelz gitarrist) war als vorband dabei und hat einige onkelz klassiker zum besten gegeben

... am freitag das erste mal live geseen ... live noch besser wie auf der cd Frei Wild

meinung dazu: coole markierung für langfinger, damit die gleich.wissen wo was zu holen ist

dann weißt du.vermutlich eh schon bescheid ... am besten dämpfer raus und rechte.motorhalterung abschrauben ...

... viel spaß beim einbauen

... klingt logisch

... ich muss wieder punkte sammeln ich weiß, die husabergs haben keine umlenkung, aber vielleicht kann mir trotzdem jemand weiterhelfen ... Spricht etwas dagegen die nadellager der umlenkung auf geschlossene kugellager umzubauen? ... würde ja deutlich wartungsfreundlicher sein, unempfindlicher gegen dreck, und auch günstiger ... ... edit : ok, kann mir vorstellen, das kugellager auf dauer der belastung nicht standhalten , und deshalb nadellager drin sind ...

Habe noch eine Benzinpumpe und einen neuen Druckregler zuhause rumliegen ... Hab bei meiner berg auch das problem gehabt, dass die benzinpumpe nicht lief ... hab dann eine neue eingebaut, doch die ist auch nicht gelaufen ... bin dann draufgekommen, dass nur ein kabel defekt war, und die alte benzinpumpe vermutlich noch völlig in ordnung ist ... Deswegen eine benzinpumpe zu verkaufen ( wenn ich sie direkt an die batterie hänge funktioniert sie einwandfrei ... in eingebautem zustand hab ich sie ni…

Zitat: „Original von Vluyn ... Sobald ein Käufer gefunden ist, bekomme ich eine FE250 :D“ pass auf, sonst wirst du hier gesteinigt ... herzlichen glückwunsch ... bin bis jetzt leider nur das selbe in orange gefahren, war aber auch begeistert ... zum hubraum: weniger ist oft mehr ... anfangs bin ich mit den 250ern viertaktern garnicht zurecht gekommen, aber wenn man sich mal dran gewöhnt hat den motor ordentlich hochzudrehen kann man sich über leistungsmangel nicht beklagen

... und um endgeschwindigkeit sollte es bei der übersetzung normal nicht gehen ... kommt ja aüßerst selten vor dann man den 6. Gang ausdreht

ja ... bremspumpen sind nissin, und kupplung glaub ich ajp , aber die seite hilt schonmal weiter, danken

... kann aber auch sein dass nur der platiksatz von der sumo drauf is ... die enduros waren ja gelb ...

... oder bei einem neuen bike die schrauben nicht so anknallen, ... aber bei einer gebrauchten kann das schon mal vorkommen, dass es der vorbesitzer mit der kraft etwas zu gut meint ... meine tm hat serienmäßig ein metallgewinde, aber auch da hat der vorbesitzer die schrauben so fest angezogen dass sich beim aufschrauben das metallgewinde durchgedreht hat

will nicht extra einen neuen thread starten, vl kann mir hier jemand witerhelfen: giebt es die gummidichtungen (also außen die manschetten) für hand- u. fußbremspumpe bzw kupplungspumpe auch einzelln zu kaufen? ... bei meiner tm sind die schon gerissen, und ich will nicht für alle pumpen den ganzen reperatursatz kaufen, währen auch wieder knapp 100€ ... sind diese manschetten irgendwelche normbauteile?, und wenn ja, wo kriegt man sowas ...

die 650er kann wohl kein Bj 2009 sein, die wurden nur bis 2008 gebaut, also darauf aufpassen ... baujahr kann man irgendwie aus der rahmennummer heruaslesen die neueren baujahre sind sehr hatbar (so ab 2007) ... bei einer umgebauten enduro darauf achten dass alles umgebaut wurde (bremsen und fahrwerk auch) sonstige vorschläge : Husaberg FS 570

ok... bin nachmittag draussen

... hab eh an dich gedacht, nur hab ich im hintekopf gehabt dass du eine lafbuchse suchst, also hab ich gedacht du kommst sowieso nicht

hat sich erledigt

... morgen sonnenschein und 12°

manche machen das wohl so ... ist wohl etwas einfacher wie strahlen oder schleifen ...

... morgen wer anwesend?

... bei meiner "neuen" TM ist auch der rahmen zu schweißen ... hab eh einen guten schweißer bei der hand, hab da nur eine frage zum pulverbeschichten: hab jetzt den rahmen teilweise entlackt (mit drahtbürstenaufsatz für die flex) um die risse zu finden, und schweißen zu können ... vorm pulverbeschichten muss ja das ganze alte pulver runter, das geschieht über ein säurebad ... greift dieses särebad auch das blanke metall an, und ätzt mir den rahmen weg?

gilt der thread noch? ... heißt ja 24h labertread ... also bin ich wohl zu spät drann

... wenns wetter passt bin ich auch dabei (dieses mal wirklich ) .. bei den sprüngen draußen braucht man auch punklandungen, sonst tschepperts schon ordentlich

... wenn schon mal ein zweiter MXer draußen ist muss ich auch vorbeischaun ... die Berg läuft jetzt wieder ... wird vermutlich die letzte fahrt, danach wird sie verkauft was ist mit den SM-lern? ... ist euch schon zu kalt zum fahren ... oder alle ohne motor?

... ich hab meine tm schon

... muss leider doch absagen ... die EFI hau noch immer net so richtig hin hätte gern nochmal das schöne wetter ausgenutzt, aber ich wünsch euch trotzdem viel spaß vl passts ja nächstes we noch mal

... ich kanns nur von meiner gabelbrücke sagen ... die war nach nem jahr mit viel einsatz im dreck und öfters kärchern immer noch schön ...

hab bei meiner alten berg mal die gabelbrücke poliert ... erst mit feinem schleifpapier schleifen (1200er wars denk ich) ... und hab dann so einen polieraufsatz für die bohrmaschine ausm baumarkt gekauft für 5€ glaub ich ... waren zwar einige stunden an arbeit aber das ergebnis hat sich sehen lassen, sah danach aus wie chrom ich denk nachm sandstrahlen wirst du aber nicht mehr viel schleifen müssen, aber bei einem alurahmen wirst du mit so einem bohrmaschienen-aufsatz sicher ein paar abende in d…

das ist ja schon fast enduro ... aber die sind bei solchem schlamm sicher noch schneller unterwegs als wir im trockenen

youtube.com/watch?v=FYAFvigSWJY&feature=player_embedded

ja, bin dabei

fehler behoben ... hab heute das kabel zur sicherung nachverfolgt ... hab hab dabei den ganzen kabelbaum zerlegen müssen, und mitten im kabelbaum (neben dem dämpfer) ist eine klemmstelle für dieses kabel, da wars abgebrochen ... jetzt läuft sie wieder

wenn mein bike bis dahin richtig läuft bin ich auch dabei

so ... es wird beser der fehler ist schon mal gefunden ... an der 2. sicherung kommt keine spannung an ... nur das kabel das dort hingeht verschwindet im kabelbaum und ich habs noch nicht gefinden wos endet ... hat da jemand eine idee? ... zu +12V gehts jedenfalls nicht ... wenn ich am ausgang der sicherung 12V anlege läuft das bike wieder ... ist aber keine profesionelle lösung

Zitat: „Original von Moesl0r ... Jaja auch iPhone User kommen irgendwann zur Besinnung :top:“ ... und kaufen sich ein samsung