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Zitat: „..ey hier ist grad hochsommer ..wird das bis morgen noch was im freistaat??.. “ Sieht eher schlecht aus. Laut Wetterbericht das ganze WE Regen.

Ich werd auch mit nem Kumpel aufschlagen.

Verkaufe einen Satz Michelin Pilot Straßenreifen. Sind ein Jahr alt. Ganze 14 Stunden gelaufen, Profil also noch fast wie neu. Hab mir 150 euronen für beide vorgestellt .

Die 650 geht aber eben auch nur mit der richtigen Abstimmung besser Es gibt Leute die fahren de Autobahn übersetztung auf dem Ding Aber wer will schon beschleunigen wenn man 200 Renn kann

Naja zu ner Alten 501 ises schon ortentlich Leistung Kommt ja dann auch noch bissel auf de Übersetzung an ...

Ja kümmer ich mich Uff da ich noch ni viel gefahren bin.... Also die 570 is auf jeden Fall mal sehr handlich fährt sich gut Mit der 501 wahr ich auch sehr zufrieden da ne Weile dazwichen liegt kann ich kein direkten Vergleich in Raum stellen. Aber rein auf de Leistung bezogen is die 570 mal ne ganze Ecke schärfer Ich würde mal sagen jeder womit er am besten klar kommt.

Naja .... Ich fahr auch nicht den ersten Tag wie man driftet weis ich eben auch das man die Hinterrad bremse nicht benutzt bis zum abwürgen ist mir alles durch aus bewusst. Aber wie gesagt ich muss erst mal mit der Karre klar komm. Mit meiner alten hat das durchaus hingehauen

Zitat: „du solltest mehr mit fahren und weniger pseudodrifts bis zum "fast" stillstand versuchen...ist nett das die hinterrad-bremse benutzt > das können manche "halb" profis hier kaum. aber nicht wenn du nur noch 20km/h drauf hast Augenzwinkern “ Solltest mal drüber nachdenken bevor du sowas vom stabel läst. Ich bin mit der Karre heute s erste mal gefahren und vorher über ein halbes jahr gar nicht. Jeder hat mal angefangen du bestimmt auch... Und um die Leitung kümmer ich mich die Tage.

könnte hinhauen aber warum tat dir die Berg leid

ja das mit dem koti hab ich mir auch schon überlegt hat mich bis jetz nur nicht so sehr gestört das mit der Bremsleitung hab ich n och garnicht gesehen danke für den hinweis werd ich mich die Tage gleich mal kümmern. Ja das mit dem Killer ....ich werd mir mal ein besorgen. Die Beringer hab ich mir mal gebraucht gekauft. Zitat: „es gab aber auch zeiten, da sind se mitm lautstärkemesser in der box hin und her gelaufen!! ich würde einfach mit killer fahren, damit es in zukunft keinen ärger gibt und…

Zitat: „Aber ohne Killer wirste nicht weit kommen beim strecken fahren das versprech ich dir jetzt schon!“ meinste? Ich meine heute erst ofen Erzgebirgsring gefahren, da fährt fast keine sau mit nem Killer.

Da die gute ja umgebaut werden sollte... ak9a.jpg bgb9.jpg ika4v.jpg l7365.jpg gemacht wurde: Gabel von meine alten SM verbaut Federbein auf SM umgebaut Beringer 6 Kolbenbremse verbaut Entschalldämpfer von meiner alten 501 und komplett aud Strecke umgebaut

Der Schnittlauch kann dir aber, wenns richtige assis sind, bei falschen Winkel auch Kennzeichenmissbrauch anhängen. Das kostet dann richtig Kohle und drei Punkte, auch nach neuem Punktesystem. Jetz nicht falsch verstehen. Ich bin mit meiner 501 auch mit dem klein Sportheck gefahren wo der Winkel nicht stimmte usw. Hate aber immer Glück das die mich ni angehalten haben.

Naja es sind meist die kleinsten dinge die die meisten Probleme machen. Die Benzinpumpen sterben daran das der Sprit zu warm werden könnte ?

Ich habe endlich mal geschaft nach dem Fehler zu suchen. Alles auseinander gebaut .... Habe aber gleich gemerkt das der Masse Pol an der Batterie locker war. Naja nix weider gefunden alles wieder zusamm gebaut und s läuft wieder als währe nix gewesen. War also bestimmt nur dieser eine scheiß Anschluss Danke für den Tip

Hallo Ich wollte heute endlich nach abgeschlossenen umbau meine FE 570 mal wieder an machen und ne runde durchs dorf eiern. Aber sie will nicht. S proplem: Sie läuft im stand gut als währe nix.... Wenn ich aber los fahre nimt sie irgendwann so im zweiten kein gas an und verschluckt sich nur noch dann aber mit einem ruck geht es wieder und mich hauts fast runter vom bock . So geht es dann weider. Also rauf aufen ständer hinterrad hing frei da geht es merkwürdigerweise als währe nix gewesen. Wiede…

Ich verkaufe einen Kehin 41 mm Alles vorhanden zum anbauen. Alu Flansch-neu Gummiverbindung zwichen Kopf und Vergaser-neu Verbindung zur Aibox auch da aber die ist gebraucht Ist vom Händler Komplet gemacht worden irgendwo habe ich dazu auch noch eine Rechnung rumliegen. Preis ist für alles zusammen 450 euro Bilder auf anfrage

Ich häte noch einen Kompleten Zylinderkopf daliegen der auch noch funktioniert ohne propleme.

Das Geld würd ich mir sparen die hat ja im endefekt keinen wirklichen sin.

Zitat: „Wie hast du das genau gemacht ? Also du hast die Batterie einfach raus genommen und dann ? “ Die Batterie raus und alles direkt auf den Gleichrichter klemm. Und weil du geschrieben hast leider kein E-start ... Kicken fetzt viel mehr

Jetz muss ich mal fragen da ich kaum Erfahrung mit 2 Takt habe. Warum soll das fürs Wheelen am besten gehen?

Was denn kill Schalter betrifft hate ich mal das proplem das einfach die Masse ni angeschlossen war. Und die Batterie würde ich an deiner Stelle einfach raus Flacken, mit dem e Start wird die Karre eh nie angehen :D. So habe Ichs jedenfalls bei meiner 501 gemacht.

Hamse doch sauber gemacht. Einfach mal den Namen geändert der drauf steht KTM richtet aber auch alles zugrunde.

Klingt eigentlich mal sehr Geil. Ich würde mich wenns was wird auch mit anschließen.

Mh Naja ich hab mir das gestern noch mal angeguckt. Bin zudem Schluss gekomm das ich nicht schlauer bin als vorher Das größte proplem seh ich wirklich bei dem Heckrahmen ( auser man kauft den einfach ) Das Y rohr würde ich alles selber machen usw... Mal gucken obs wird

@ Flo ja das machen wir mal Hoffen wir das es nicht wieder sonen scheiße langen Winter gibt Zitat: „der querschnitt der rohre is das kleinste übel! das allerkleinste! viel mehr sorgen würde mir machen A: wie verlegt man 2 Dämpfer bei nem bike wo eh kaum platz ist B: das Heck! an dem serien heck kannst du keinen zweiten Dämpfer aufhängen hier müsste ein fachwerk rahmen heck gebaut werden C: ja der Preis ist heftig...aber eine doppelrohr anlage an einer husaberg ab 2009 hat außer jo bauer noch kei…

Wenn du mich meinst ja ich komm aus Freital.

Zitat: „2 Dämpfer hat hier noch keiner hat auch noch keiner gemacht weil es schwer realisierbar ist es gibt aber was fertiges“ Danke dir aber der Preiß is echt heftig.... und mit dem Schwer realisierbar is sone Sache was mir vor allem fehlt sin sone Sachen wie : wie groß sollte der Querschnitt der Rohre sein usw... die kleine aber feinen Details eben Zitat: „Umbau auf 2 töppe macht julian grad..vllt gibt er ja den ein oder anderen hinweis “ Werd ich den mal Fragen. Aber der Winter ist noch lang …

So da ich ja meine 501 gerded habe hier mal meine neue Karre 7dcz.jpg Soll noch auf Sm umgebaut werden vorhanden ist ja alles so weit. Pläne für umbauten habe ich natürlich auch schon wieder z.b. umbau auf zwei Töpe wenn irgendjemand hier damit Erfahrung hat währe ich für jeden Tipp dankbar. Und natürlich jegliche nützliche Tipps was dieses Gefährt angeht.

Hilft nur jede menge WD 40 und dann mit nem Dorn austreiben den kriebel. Hate das Problem auch mal so gings dann irgendwie lamgsam aber sicher.

Ich habe heute nach einigen Wochen endlich, vom meinem Händler, erfahren was mit meiner Karre los ist. Letztens aufen Weg zur Rennstrecke einen "kleinen" Motorschaden. Karre ist im Forum ja vielleicht dem einen oder andren bekannt. w2vz.jpg[/URL][/IMG] Da die Nachricht so dermaßen scheiße war ( Motor komplett im Arsch ) Habe ich mich entschieden die Karre in Teilen zu verkaufen. Ausgenommen sind Diverse Teile die ich bräuchte um eine Enduro auf SM umzubauen. Also die Felgen, Beringer Bremsanlage…

Steht eigentlich nur der falsche Name drauf....

Suche ein 1 Akrapovic Schalldämpfer. Am besten direkt für eine 501 bj 00 wenn von einem anderen würd ich auch nehmen aber er sollte schon für die linke Seite der Karre gedacht sein.

Dann wahrscheinlich de Kopfdichtung... Naja die Tage ma zum Händler eiern und den Fragen.

naja an dem is ja en schlauch der bis nunter geht ... s nexte is das an der schraube wo der deko zug eingehang is ene Graue flüssigkeit austritt dann schön aufen Krümmer läuft und ja stinkt wie sau, das is ja och egal aber wo kommt bitte aus nem motor ne graue flüssigkeit her

Zitat: „Ich denke das sind Windpokken :D“ Mh na dacht ich mir auch schon hab nur nichts gefunden wo es raus kommt.

Hat jemand sowas schon gesehen oder ne idee was das seien könnte? Ist über die gesamte Motorseite verteilt aber ich hab nix gefunden wo es her kommen könnte. dsc14491.jpg

Dank dir wie verrückt Ja währe gut. Bin heute trotzdem ma ne runde gefahren einfach nur geil

Aber wie ?

Danke Danke Was jetz noch is der Rechte Gabelholm süfft Öl wies Schwein. Meine Frage kann man die Simmerringe selber wechseln? Wenn ja wie ?