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Tach... Hab mir meine Bullet Cams von drüben schicken lassen. Preis 100€ pro stk + 20 euro zoll Könnte gut sein das man zzt. wegen dem miserablen Dollarkurs drüben noch billiger einkaufen kann

Ich würde töten für einen 750er umbaukit

Also ich habe mir die Aprilia mal angeschaut und ich habe daran nur eines gefunden ( Mängel die Behoben werden müssen) Das heisst um im allgemeinen auf das niveau der Husaberg zu kommen muss man bei der Aprilia nochmal einige tausender investieren in Bremsanlage und sonstige kinkerlizchen... also diese Drift ist eher was für den netten abend vor dem Lagerfeuer ( zum anzünden) mfg

Eine sogenannte bullet cam kostet mit akku um die 120 euro Dann brauchste noch ein Ausfzeichungsgerät ( also ne videocam mit Av in oder nen digitalrecorder) und beides liegt preislich über 300 euro. Dann noch der Verkabelungs firlefanz und diverse daspterkabel und stecker.... Aber freue mich für jeden der für weniger geld ein gutes ergebnis schafft.

600 euro Qualität gut 300 euro qualität mittelmäßig 150 euro schlecht. sonst noch fragen. Habe selber ein Videosystem bei dem ich zwischen front und rückansicht umschalten kann. Preis: 750 euro. Bin mit der Qualität recht zufrieden....

1 : Berg 72 / Supermoto / fs 450 / 04 2 : racer-ralf / Supermoto / FS 450/ 04 3 : Mr.Noog / Supermoto / FS 650/ 04 4: Kukusmukus / Supermoto / noch KTM Duke II / 00 5 : ws-style / Supermoto / FS 550 / 04 6 : Mario / Enduro + Supermoto / FE550 + FC550 beide 2004 7: wolle/ Enduro/ FE550/04 8: Joe /SM /Fs650e/ 05 (aber ohne Fußbremse ) 9: Schurl/SM /FS650e/06

Korrektamundo. Die wunderschönen Wellen und zacken dienen der Besseren Kühlung / Wärmeabfuhr.

Für alle die es nicht erwarten können. Snowhusa1 Snowhusa2 Snowhusa3 mfg 123

@Dorfschmied Schätz mal das 750 einfach zu viel des guten sein wird für KW und Lager.... sonst verstehe ich auch nicht warum man bei 650 stehen bleibt und teilweise dann auch noch auf 630 oder 620 reduziert...

Hallo Will auch wieder mal etwas Geld rausschiessen. Und ich schwanke derzeit zwischen Rekluse oder AHK Also kann hier irgendjemand bestätigen das die Rekluse oder AHK eine Enorme Verbesserung im Fahr/Driftverhalten bringen?

Zitat: „Es freut uns das so großes Interesse an unseren Fahrzeugen besteht, aber die 98 PS sind leider nicht ganz richtig. Das Fahrzeug hat nur annähernd diese Leistung. Das Motorrad hat bisher sogar sehr gut gehalten und wir haben keine Fehler entdeckt. Wir haben auch keine Probleme mit Lagern und Pleul. Bei größerem Interesse können wir euch gerne davon überzeugen dass sie hält!“ ?????? Dann frage ich mich warum mir letzes Jahr von der FA Rameis bestätigt wurde das dieses experiment gescheiter…

Die Zahnräder des anlassers bringen das meiste... schätze mal das das Bike dadurch um 10 kg leichter wird.

Mal ganz blöde frage??? Glaubst du das dir in diesem Forum jemand zu einer KTM raten wird

Hat jemand ne ahnung was n neuer 650er Motor Kostet? Will mir nen 2. Motor zulegen um den dann zu motzen bis das Pleul bricht

Batterie raus .. weniger gewicht Motorentlüftung umbauen ... mehr leistung... oder hab ich da was falsch verstanden

Stimmt bei längeren wheelys sollte immer etwas mehr öl im Motor Sein. Damit nicht die Ölpumpe mal Luft ansaugt

Tach Was genau bringt der umbau der Motorentlüftung??? Ha irgendjemand Leistungszuwachs oder ein besseres Ansprechverhalten dadurch erreichen Können?? mfg Georg

Husaberg 06 keine Probleme..... Motor Startet einwandfrei. Motor läuft einwandfrei.

Ich habe mal was von 800stk. Weltweit pro Jahr gehört. Keine Ahnung ob das Stimmt. Aber da ich letztes Jahr nicht eine Berg (ausser meiner)auf der Strasse gesehen hab könnte das leicht möglich sein. mfg Georg

Hallo Selber kannste: Olwechseln. Dazu brauchste 1 stk Ölfilter, 0,9 - 1 Liter Öl, und einen neuen dichtring für die Ölablassschraube. ( Eventuell geht der Dichtring sogar 2 mal wenn man ihn umgedreht einbaut beim 2. mal. Ventile einstellen. Dazu Brauchste nen Schraubenzieher klein, nen gabelschlüssel ( ich glaub n 8ter war das) zum Kontern der einstellschraube. Die Ventildeckeldichtung kann mitgetauscht werden muss aber nicht ( ist auch nach 2,3 mal Ventileinstellen noch dicht.) Vom Händler zu …

Na gut. Was sinnloseres wie Carbon für die Husaberg gibts glaub ich nicht...... Du sparst dir vieleicht ein halbes kilo weil sowiso fast keine grösseren teile drauf sind.. Wenn du gewicht einsparen willst dann tu das bei dir selber. Ist erstens billiger und zweitens besser für einen niedrigen Schwerpunkt. mfg Georg

Habe den DNA Luffi drinnen. Dichtet Perfekt auf den Rahmen.. fahre ihn schon 6000 km ohne probleme. rhu6sm0501.jpg preis 60 euronen

Hallo Der Überlaufbehälter wird mit der rundung nach hinten genau in den bereich montiert wo die schläuche schon runterhängen... Die Halterung geht dann unten richtung motor weg und unter dem Motor ist ein Rahmenrohr auf das du die metallklemme dann schrauben musst

Rameis Monster Nicht fahrbar weil Motor zu aggressiv im ansprechverhalten. Motor Tot Keine lösung des Problemes mit kurbelwelle und Lager. Rameis selber fährt mit 78 Ps. seine renneinsätze. ( Doppelrohr anlage und Motorüberarbeitung)

Soviel ich gehört habe von nem Tuner sind die Leistungszuwächse mit Kopfbearbeitung bei der Berg eher bescheiden (d.h. Hohe Kosten Pro bearbeitungsschritt und aber vergleichmässig geringer leistungszuwachs ). kosten um die 300-500 euro pro PS. Am meisten kann man über die offene Doppelrohranlage von SR rausholen. (120 euro pro PS mehrleistung) mfg Schurl